“Excelente oportunidade”. Lufthansa avalia escola de pilotos

Em encontro com jornalistas, o chefe de estratégia do grupo alemão, Tamur Goudarzi Pour, adiantou que o tema está em discussão com o Ministério da Defesa alemão. “Ainda não vencemos o concurso, mas acreditamos que é uma excelente oportunidade de negócio”, ressaltou, acrescentando que a escola pode não ter fins exclusivamente militares. Tamir Goudarzi Pour disse ainda que a localização da escola ainda não foi decidida, com apenas uma opção informal em análise: “Há uma localização casual, mas não quero dar nenhuma informação errada agora”. No início do mês, o presidente executivo do grupo alemão, Carsten Spohr, havia dito que estavam avaliando a possibilidade de criar em Portugal uma escola de formação de pilotos, em conjunto com a Força Aérea, mas não havia adiantado mais detalhes. Nesta semana, o chefe de estratégia do grupo detalhou que a escola terá capacidade para treinar cerca de 100 pilotos por ano, atendendo inicialmente a Alemanha, mas podendo se expandir para outros membros da Otan, Organização do Tratado do Atlântico Norte. “Possivelmente não será apenas para a Alemanha, mas também para outros estados europeus da Otan”, revelou, ressaltando que a área de defesa é “outro segmento em crescimento da Lufthansa Technik”. Questionado se avançaram com o projeto mesmo que não ganhasse a corrida pela privatização respondeu: “Espero que não percamos. Mas é a mesma situação que a Lufthansa Technik em Portugal. Tomamos esta decisão mesmo sem haver um acordo fechado relativamente à TAP”, lembrou. O responsável destacou ainda que Portugal oferece condições favoráveis ​​para desenvolver talentos locais, criar carreiras na aviação e reforçar a cooperação europeia em defesa. A Lufthansa Technik está construindo uma unidade industrial no parque empresarial Lusopark, em Santa Maria da Feira, distrito de Aveiro, dedicada à reparação e manutenção de componentes de aeronaves, num investimento avaliado em centenas de milhões de euros e que deverá criar mais de 700 empregos qualificados até 2027. Tamur Goudarzi Pour destacou ainda os benefícios indiretos do projeto, incluindo colaboração com universidades, formação profissional e oportunidades de carreira para jovens, mostrando que a escola terá impacto económico e estratégico relevante para Portugal e para a OTAN. O edital prevê a venda de até 44,9% do capital da TAP, com 5% reservado aos trabalhadores, ficando qualquer participação não subscrita sujeita ao direito de preferência do futuro comprador. Além da Lufthansa, também já demonstraram interesse na privatização a Air France-KLM e a IAG, dona da Iberia. As propostas não vinculantes para a privatização da TAP devem ser submetidas à Parpública até 2 de abril e devem incluir um componente financeiro, como o preço oferecido pelas ações e mecanismos de valorização futura (‘earn outs’). Os interessados ​​também terão que apresentar planos industriais e estratégicos, sinergias e garantias de preservação do status da TAP como operadora aérea da União Europeia. Leia Também: Abril “abre um portal de recomeço”. As previsões do mês para cada signo