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“N\u00e3o s\u00e3o avi\u00f5es alugados, s\u00e3o avi\u00f5es pr\u00f3prios da LAM”, declarou Agostinho Langa, presidente do conselho de administra\u00e7\u00e3o dos Portos e Caminhos de Ferro de Mo\u00e7ambique (CFM), empresa acionista na companhia a\u00e9rea de bandeira mo\u00e7ambicana, durante uma confer\u00eancia de imprensa, em Maputo. As aeronaves, de 100 lugares, custaram 25 milh\u00f5es de d\u00f3lares (21 milh\u00f5es de euros) e est\u00e3o certificadas no n\u00edvel “‘standard’ europeu”, garantiu Langa, acrescentando que “voavam na Holanda (…) e t\u00eam todas as manuten\u00e7\u00f5es feitas”. Segundo o respons\u00e1vel, as aeronaves chegaram na noite de s\u00e1bado, mas sem as cores das LAM devido a atrasos na sua disponibiliza\u00e7\u00e3o. “Pensamos que no in\u00edcio do pr\u00f3ximo m\u00eas os espa\u00e7os j\u00e1 v\u00e3o se abrir (…) para os avi\u00f5es serem pintados nas cores da LAM” referiu Agostinho Langa, garantindo que “est\u00e3o prontos e em condi\u00e7\u00f5es” de voar, avan\u00e7ando ainda que foram treinados 20 pilotos para operar as aeronaves, 12 dos quais j\u00e1 est\u00e3o em Mo\u00e7ambique e oito dever\u00e3o chegar nos pr\u00f3ximos dias. O respons\u00e1vel recordou que tinham sido prometidos, at\u00e9 ao fim deste ano, entre cinco e seis avi\u00f5es, mas n\u00e3o se conseguiu atingir a meta, estando em curso trabalhos para novas aquisi\u00e7\u00f5es durante o primeiro trimestre de 2026. “Estamos a cumprir a miss\u00e3o que nos foi encarregue (…) este \u00e9 um pequeno passo para a LAM porque n\u00f3s sabemos que a nossa meta n\u00e3o \u00e9 esta”, assinalou o Agostinho Langa, acrescentando que se vai refor\u00e7ar a frota com “mais um Airbus” nos pr\u00f3ximos dias para responder \u00e0 demanda das festas de Natal e fim de ano. O ministro dos Transportes e Log\u00edstica mo\u00e7ambicano, Jo\u00e3o Matlombe, disse que n\u00e3o \u00e9 ainda o tempo para celebra\u00e7\u00e3o porque “os desafios s\u00e3o enormes” e est\u00e1 ciente de que se deu “apenas um passo diante de um problema bastante complexo”. “Mas tamb\u00e9m n\u00e3o podemos, com humildade, deixar de reconhecer e com alguma satisfa\u00e7\u00e3o o esfor\u00e7o que a empresa, o grupo de acionistas que est\u00e1 a l\u00edder neste momento tem estado a empreender nos \u00faltimos 10 meses desde que n\u00f3s assumimos este novo ciclo de governa\u00e7\u00e3o”, disse Matlombe. Segundo o ministro mo\u00e7ambicano, os acionistas conseguiram “ressuscitar a empresa”, garantindo previsibilidade das viagens, al\u00e9m de estabilizar o volume de vendas e despesas. “A fase que se segue \u00e9 a mais dif\u00edcil. N\u00f3s prev\u00edamos, como disse muito bem o PCA, oferecer seis aeronaves, lamentavelmente n\u00e3o estamos a apresentar, mas tamb\u00e9m n\u00e3o baixamos a cabe\u00e7a (…). N\u00e3o \u00e9 por falta de dinheiro, \u00e9 porque o processo \u00e9 exigente”, explicou Jo\u00e3o Matlombe. A LAM j\u00e1 tinha alugado em outubro um Airbus A319 na Ucr\u00e2nia, com capacidade para transportar 144 passageiros, para “refor\u00e7ar a sua frota”, anunciou ent\u00e3o o Minist\u00e9rio dos Transportes mo\u00e7ambicano. Segundo o minist\u00e9rio mo\u00e7ambicano, a companhia conta, atualmente, com seis aeronaves, das quais cinco alugadas e um Bombardier Q400 recentemente adquirido, a primeira em 18 anos. Em 23 de setembro, o Governo mo\u00e7ambicano reconheceu dificuldades na reestrutura\u00e7\u00e3o da LAM, mas sublinhou que o objetivo \u00e9 garantir uma companhia funcional e segura, com a previs\u00e3o, na altura, de aquisi\u00e7\u00e3o de cinco aeronaves at\u00e9 dezembro. A LAM enfrenta h\u00e1 v\u00e1rios anos problemas operacionais relacionados com uma frota reduzida e falta de investimentos, com registo de alguns incidentes, n\u00e3o fatais, associados por especialistas \u00e0 deficiente manuten\u00e7\u00e3o das aeronaves, estando atualmente num profundo processo de reestrutura\u00e7\u00e3o. A estatal mo\u00e7ambicana deixou praticamente de realizar voos internacionais j\u00e1 este ano, concentrando-se nas liga\u00e7\u00f5es internas, no \u00e2mbito do processo de reestrutura\u00e7\u00e3o que levou tamb\u00e9m \u00e0 entrada de uma nova administra\u00e7\u00e3o em maio e das empresas p\u00fablicas Hidroel\u00e9trica de Cahora Bassa (HCB), CFM e Empresa Mo\u00e7ambicana de Seguros (Emose), como acionistas. Leia Tamb\u00e9m: Papa Le\u00e3o XIV condenou ataque antissemita em Sydney<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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