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Nos autos de processo de Insolv\u00eancia em que \u00e9 insolvente a Siavilo, antiga TAP SGPS, “foi por despacho declarado aberto o Incidente de Qualifica\u00e7\u00e3o de Insolv\u00eancia”, l\u00ea-se no an\u00fancio inicialmente noticiado pelo Eco. O requerente da abertura deste processo, de Incidente de Qualifica\u00e7\u00e3o da Insolv\u00eancia, foi a Azul Linhas A\u00e9reas Brasileiras. Em 10 de julho deste ano, o ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, adiantou que a TAP apresentou um pedido de insolv\u00eancia da antiga holding TAP SGPS, atualmente denominada Siavilo. A decis\u00e3o surgiu num contexto de lit\u00edgio com a companhia a\u00e9rea brasileira Azul, e a administra\u00e7\u00e3o da TAP foi mandatada pelo Governo para negociar uma solu\u00e7\u00e3o com a transportadora sul-americana. O pedido de insolv\u00eancia da antiga TAP SGPS j\u00e1 era j\u00e1 esperado, tendo em conta que a Siavilo praticamente n\u00e3o possui ativos, apresenta uma situa\u00e7\u00e3o l\u00edquida negativa superior a mil milh\u00f5es de euros e viu os seus \u00f3rg\u00e3os sociais renunciar aos cargos. Enquanto credora da holding, a TAP deu in\u00edcio ao processo de insolv\u00eancia. A Siavilo encontra-se em incumprimento relativamente a um empr\u00e9stimo obrigacionista subscrito pela Azul em 2016. Nessa data, a empresa brasileira subscreveu 90 milh\u00f5es de euros de um empr\u00e9stimo obrigacionista \u00e0 TAP para ajudar a liquidez da companhia portuguesa, com juros acumulados que dever\u00e3o elevar o valor a cerca de 180 milh\u00f5es de euros no pr\u00f3ximo ano, de acordo com os valores apontados recentemente \u00e0 Lusa pelo vice-presidente Institucional e Corporativo da Azul, F\u00e1bio Campos. Apesar de a TAP SGPS j\u00e1 n\u00e3o deter qualquer participa\u00e7\u00e3o na TAP SA (empresa operacional que det\u00e9m a companhia a\u00e9rea), s\u00e3o ativos desta \u00faltima que servem de garantia ao empr\u00e9stimo contra\u00eddo junto da Azul. Esta situa\u00e7\u00e3o tem contribu\u00eddo para o agravamento do diferendo entre as duas companhias. A Azul, fundada por David Neeleman, ex-acionista da TAP, defende que a d\u00edvida deve ser tida em conta no processo de reprivatiza\u00e7\u00e3o da companhia a\u00e9rea portuguesa. A Lusa pediu um coment\u00e1rio \u00e0 TAP sobre esta mat\u00e9ria mas ainda n\u00e3o obteve resposta. Leia Tamb\u00e9m: Mais de dois anos depois, TAP vai retomar voos para Telavive<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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