{"id":11926,"date":"2026-01-15T02:23:18","date_gmt":"2026-01-15T02:23:18","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/cruzeiros-no-porto-de-lisboa-atingem-maximos-de-passageiros-em-2025utm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2026-01-15T02:23:18","modified_gmt":"2026-01-15T02:23:18","slug":"cruzeiros-no-porto-de-lisboa-atingem-maximos-de-passageiros-em-2025utm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/cruzeiros-no-porto-de-lisboa-atingem-maximos-de-passageiros-em-2025utm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"Cruzeiros no Porto de Lisboa atingem m\u00e1ximos de passageiros"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media-manager.noticiasaominuto.com\/1920\/43737608.webp?crop_params=eyJsYW5kc2NhcGUiOnsiY3JvcFdpZHRoIjoyNTYyLCJjcm9wSGVpZ2h0IjoxNDQxLCJjcm9wWCI6LTEsImNyb3BZIjoyNDF9fQ==\" \/><\/p>\n<p>                                                    Segundo um balan\u00e7o da atividade divulgado hoje pela Administra\u00e7\u00e3o do Porto de Lisboa (APL), no segmento de &#8216;turnaround&#8217; &#8212; em que o navio inicia e\/ou termina a viagem na cidade &#8211; foram contabilizados 206.226 passageiros, superando o anterior m\u00e1ximo de 204.004, registado em 2023. O n\u00famero de escalas ascendeu a 121, acima das 110 verificadas em 2024, enquanto os passageiros embarcados atingiram 105.900, ultrapassando o recorde de 102.680 observado em 2023. De acordo com a APL, estes valores traduzem um aumento de 10% no n\u00famero de escalas e de 20% no n\u00famero de passageiros face a 2024, refletindo a procura de Lisboa como porto de origem e destino de cruzeiros. &#8220;Estes resultados s\u00e3o particularmente importantes tendo em conta o impacto econ\u00f3mico que a atividade representa para a regi\u00e3o, com especial relev\u00e2ncia para as opera\u00e7\u00f5es que envolvem o in\u00edcio\/fim do cruzeiro em Lisboa&#8221;, sublinha no mesmo comunicado. &#8220;Com 105.900 passageiros embarcados e 499.211 em tr\u00e2nsito, o impacto econ\u00f3mico direto ultrapassou 80 milh\u00f5es de euros, refor\u00e7ando a import\u00e2ncia estrat\u00e9gica desta atividade para a economia local e regional&#8221;, acrescenta. O ano de 2025 ficou ainda marcado pela primeira escala de 20 navios no Porto de Lisboa, incluindo quatro constru\u00eddos em 2024, tr\u00eas dos quais realizaram na capital a sua viagem inaugural. Em termos de mercados emissores, a Europa manteve a lideran\u00e7a, com 459.028 passageiros, destacando-se o Reino Unido, respons\u00e1vel por 40% do total. &#8220;A Am\u00e9rica do Norte refor\u00e7ou significativamente a sua posi\u00e7\u00e3o, com os Estados Unidos a aumentarem a quota de mercado de 20% para 23% (crescimento de 6%) e o Canad\u00e1 a registar um crescimento expressivo de 19%, atingindo 39.371 passageiros a visitar Lisboa&#8221;, detalham. No segmento de cruzeiros de &#8216;turnaround&#8217;, o mercado norte-americano concentrou 43% do total, impulsionado pelo aumento das escalas da Norwegian Cruise Line, que passaram de 11 para 20, elevando o n\u00famero de passageiros dos Estados Unidos de 62.856 para 86.889. O mercado canadiano cresceu 49% e ocupou a segunda posi\u00e7\u00e3o, seguido do mercado portugu\u00eas, com 19.508 passageiros. Ao longo do ano, passaram pelo Porto de Lisboa 257.923 tripulantes, dos quais 3.488 embarcaram, 3.281 desembarcaram e 251.154 estiveram em tr\u00e2nsito, segundo a APL. Leia Tamb\u00e9m: Madeira \u00e9 o Melhor Destino Insular do Mundo (pelo 11.\u00ba ano consecutivo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Segundo um balan\u00e7o da atividade divulgado hoje pela Administra\u00e7\u00e3o do Porto de Lisboa (APL), no segmento de &#8216;turnaround&#8217; &#8212; em que o navio inicia e\/ou termina a viagem na cidade &#8211; foram contabilizados 206.226 passageiros, superando o anterior m\u00e1ximo de 204.004, registado em 2023. O n\u00famero de escalas ascendeu a 121, acima das 110 verificadas [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11927,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-11926","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11926\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}