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“Enquanto se aguarda pela instala\u00e7\u00e3o desses equipamentos, que se espera at\u00e9 meados do m\u00eas de janeiro, embora esteja dependente de fornecedores externos e das disrup\u00e7\u00f5es sentidas nas cadeias de abastecimento, o Grupo SATA, em coopera\u00e7\u00e3o com os parceiros aeroportu\u00e1rios estabeleceu algumas medidas mitigadoras, com vista a assegurar o cumprimento dos procedimentos exigidos, tirando o melhor partido das condi\u00e7\u00f5es que se verificam em cada uma das infraestruturas aeroportu\u00e1rias”, adiantou, em comunicado de imprensa.<\/p>\n
Na ter\u00e7a-feira, a SATA Air A\u00e7ores, companhia a\u00e9rea do Grupo SATA, que assegura as liga\u00e7\u00f5es interilhas nos A\u00e7ores, informou os comerciantes de que, a partir de quinta-feira, 01 de janeiro, deixaria de ser poss\u00edvel rastrear nos aeroportos de cinco ilhas carga h\u00famida, como pescado e outros bens alimentares frescos.
\n Em causa est\u00e1 a altera\u00e7\u00e3o do regulamento da Uni\u00e3o Europeia n.\u00ba 2015\/1998, de 05 de novembro, que exige equipamentos de raio-x ‘dual view’, que ainda n\u00e3o foram instalados nas ilhas Graciosa, S\u00e3o Jorge, Flores, Faial e Santa Maria.
\n A comunica\u00e7\u00e3o a dois dias da entrada em vigor da medida gerou cr\u00edticas da Associa\u00e7\u00e3o dos Comerciantes do Pescado dos A\u00e7ores (ACPA), da C\u00e2mara de Com\u00e9rcio e Ind\u00fastria de Ponta Delgada (CCIPD) e do PS\/A\u00e7ores, que alertaram para os impactos econ\u00f3micos destas limita\u00e7\u00f5es e\u00a0apelaram \u00e0 interven\u00e7\u00e3o do Governo Regional dos A\u00e7ores.
\n Num comunicado enviado \u00e0 comunica\u00e7\u00e3o social, o Grupo SATA garantiu que procurou adquirir os equipamentos antes da entrada em vigor do regulamento europeu.
\n “Sem preju\u00edzo dos esfor\u00e7os atempadamente desenvolvidos pelo Grupo SATA na aquisi\u00e7\u00e3o dos equipamentos para o rastreio de carga e correio para as ilhas Graciosa, S\u00e3o Jorge, Flores, Faial e Santa Maria este equipamento ainda n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel, aguardando na maioria dos casos o seu desalfandegamento”, revelou.
\n A empresa adiantou que est\u00e3o a ser apresentadas aos agentes que recorrem habitualmente aos servi\u00e7os da SATA Cargo “solu\u00e7\u00f5es de transi\u00e7\u00e3o adaptadas ao tipo de carga a transportar e ao aeroporto de expedi\u00e7\u00e3o”.
\n Assegurou ainda que “os expedidores que t\u00eam o estatuto de expedidor conhecido ou agente reconhecido n\u00e3o est\u00e3o sujeitos a qualquer condicionante, uma vez que s\u00e3o considerados como parte integrante da cadeia segura de abastecimento”.
\n “Desde 2021, t\u00eam sido realizadas a\u00e7\u00f5es de sensibiliza\u00e7\u00e3o, incentivando (os expedidores) a aderirem \u00e0 cadeia segura de abastecimento, uma vez que esta acredita\u00e7\u00e3o garante a sua autonomia, reduz a depend\u00eancia de rastreio externo e acelera significativamente o processo de aceita\u00e7\u00e3o da carga, salvaguardando-se as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a necess\u00e1rias para o transporte a\u00e9reo”, salientou.
\n Na sexta-feira, o Governo Regional dos A\u00e7ores disse estar a fazer “todos os esfor\u00e7os” para que fosse reposto o transporte a\u00e9reo de carga h\u00famida nas cinco ilhas afetadas.
\n “O Governo Regional est\u00e1 em conversa\u00e7\u00f5es com a ANA e com a SATA. Est\u00e1 a fazer todos os esfor\u00e7os para que a situa\u00e7\u00e3o seja reposta o mais rapidamente poss\u00edvel”, avan\u00e7ou, em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 Lusa, fonte oficial da Secretaria Regional do Turismo, Mobilidade e Infraestruturas.
\n Leia Tamb\u00e9m: Azores Airlines concentrar\u00e1 atividade nas liga\u00e7\u00f5es ao continente<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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