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“Em rela\u00e7\u00e3o aos trimestres anterior e hom\u00f3logo, no quarto trimestre de 2025 o PMVP da gasolina 95 foi respetivamente, inferior em 0,1 c\/l (c\u00eantimos por litro) (-0,1%) e em 0,8 c\/l (-0,5%), o do gas\u00f3leo rodovi\u00e1rio inferior em 0,3 c\/l (-0,2%) e em 1,6 c\/l (-1,0%), e o do GPL Auto superior em 0,4 c\/l (0,5%) e inferior em 7,7 c\/l (-8,5%)”, refere a EPCOL — Empresas Portuguesas de Combust\u00edveis e Lubrificantes num relat\u00f3rio hoje divulgado. Segundo a antiga Associa\u00e7\u00e3o Portuguesa de Empresas Petrol\u00edferas (Apetro), no caso da gasolina 95, no quarto trimestre face ao anterior, a descida da cota\u00e7\u00e3o em 2,1 c\/le do sobrecusto da incorpora\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis em 0,4 c\/l foi absorvida pela subida dos custos de Armazenagem, Distribui\u00e7\u00e3o e Comercializa\u00e7\u00e3o (ADC) em 1,7 c\/l. J\u00e1 o ISP subiu 0,6 c\/leo IVA desceu 0,02 c\/l, como consequ\u00eancia da diminui\u00e7\u00e3o do PMVP. No gas\u00f3leo rodovi\u00e1rio, a descida do PMVP em 0,3 c\/l foi devida \u00e0 descida da cota\u00e7\u00e3o em 0,9 c\/le dos custos de ADC em 0,3 c\/l, enquanto o sobrecusto da incorpora\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis manteve-se praticamente na mesma (aumentou 0,02 c\/l). O ISP do gas\u00f3leo subiu 0,9 c\/leo IVA desceu 0,1 c\/l, como consequ\u00eancia da diminui\u00e7\u00e3o do PMVP. No caso do autog\u00e1s, o aumento em cadeia do PMVP em 0,4 c\/l deveu-se \u00e0 subida das cota\u00e7\u00f5es em 1,2 c\/le do sobrecusto da incorpora\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis em 0,2 c\/l, que absorveram a descida dos custos de ADC em 1,0 c\/l. O ISP manteve-se e o IVA subiu 0,1 c\/l, devido \u00e0 subida do PMVP. De acordo com a Epcol, o litro de gasolina 95 foi vendido no \u00faltimo trimestre do ano passado ao pre\u00e7o m\u00e9dio de 1,695 euros, o litro de gas\u00f3leo rodovi\u00e1rio a 1,568 euros e o litro de autog\u00e1s a 0,826 euros, contra, respetivamente, 1,696 euros, 1,571 euros e 0,822 euros, respetivamente, no terceiro trimestre e 1,703 euros, 1,584 euros e 0,903 euros no trimestre hom\u00f3logo. No \u00faltimo trimestre de 2025, a carga fiscal representou 56,5% do PMVP da gasolina 95, 51,4% do pre\u00e7o do gas\u00f3leo rodovi\u00e1rio e 39,0% no caso do autog\u00e1s. Quando comparado com Espanha, o pre\u00e7o m\u00e9dio antes de impostos (PMAI) nos tr\u00eas meses em an\u00e1lise foi inferior em 0,6 c\/l no caso da gasolina 95, em 3,2 c\/l no caso do gas\u00f3leo e em 23,7 c\/l no GPL Auto. Contudo, o PMVP em Portugal foi superior em 22,3 c\/le 14,9 c\/l na gasolina e no gas\u00f3leo, respetivamente, e inferior em 11,2 c\/l no autog\u00e1s. J\u00e1 face \u00e0 m\u00e9dia da zona euro, o PMAI nacional foi superior na gasolina (+4,2 c\/l), no gas\u00f3leo rodovi\u00e1rio (+0,5 c\/l) e no GPL Auto (+4,2 c\/l), enquanto o PMVP foi superior na gasolina (+2,4 c\/l) e no autog\u00e1s (+9,2 c\/l) e inferior no gas\u00f3leo (-0,9 c\/l). A Epcol ressalva que, “tal como refere a Comiss\u00e3o Europeia, deve existir alguma reserva nesta compara\u00e7\u00e3o, uma vez que o reporte dos pre\u00e7os n\u00e3o \u00e9 uniforme e o n\u00edvel de incorpora\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis, tal como o seu tratamento fiscal, tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 igual em todos os pa\u00edses”. Leia Tamb\u00e9m: EM DIRETO: Rui Borges faz a antevis\u00e3o ao Sporting-Casa Pia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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