{"id":12173,"date":"2026-01-17T13:59:41","date_gmt":"2026-01-17T13:59:41","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/governo-ferrovia-evoraespanha-pronta-mas-comboios-so-no-final-do-anoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2026-01-17T13:59:41","modified_gmt":"2026-01-17T13:59:41","slug":"governo-ferrovia-evoraespanha-pronta-mas-comboios-so-no-final-do-anoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/governo-ferrovia-evoraespanha-pronta-mas-comboios-so-no-final-do-anoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"Governo: Ferrovia \u00c9vora\/Espanha pronta mas comboios s\u00f3 no"},"content":{"rendered":"

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“Hoje \u00e9 um dia hist\u00f3rico, porque temos a maior subesta\u00e7\u00e3o a alimentar caten\u00e1ria em ferrovia em Portugal operacional, temos a via operacional. Portanto, via e caten\u00e1ria est\u00e3o conclu\u00eddas”, disse o ministro Miguel Pinto Luz. Ap\u00f3s ter viajado num ve\u00edculo de inspe\u00e7\u00e3o na nova linha de alta velocidade que liga \u00c9vora e Elvas\/Caia\/fronteira com Espanha, num percurso de meia hora, o governante que tutela as pastas das Infraestruturas e da Habita\u00e7\u00e3o disse aos jornalistas que, ainda assim, falta algum tempo para os comboios de mercadorias e passageiros percorrerem a ferrovia. “O que \u00e9 falta” para “n\u00e3o criar faltas expectativas”, questionou Miguel Pinto Luz, respondendo de seguida: “Temos mais um ano pela frente para a sinaliza\u00e7\u00e3o e para a certifica\u00e7\u00e3o em termos de seguran\u00e7a”. Por isso, s\u00f3 no “final deste ano, princ\u00edpio do pr\u00f3ximo ano, \u00e9 quando teremos de facto comboios aqui a andar”, acrescentou, insistindo que a linha estar\u00e1 pronta para comboios de mercadorias e de passageiros. A Linha de \u00c9vora, cuja constru\u00e7\u00e3o envolveu “quase 460 milh\u00f5es de euros”, real\u00e7ou hoje o ministro, integra o futuro Corredor Internacional Sul. O Corredor Internacional Sul, entre Sines e a fronteira do Caia, em Elvas, distrito de Portalegre, enquadra-se no Programa de Investimentos na Expans\u00e3o e Moderniza\u00e7\u00e3o da Rede Ferrovi\u00e1ria Nacional “Ferrovia 2020”. Segundo Miguel Pinto Luz, esta \u00e9 “a primeira linha em Portugal capacitada para 250 quil\u00f3metros por hora” e vai permitir “reduzir 140 quil\u00f3metros” no percurso “que os comboios de mercadorias tinham que fazer \u00e0 sa\u00edda de Sines”. “Sines \u00e9 o maior porto nacional, consegue operar mais de 50 milh\u00f5es de toneladas de carga ano, e estava absolutamente quase numa ilha isolada”, referiu Mas, “hoje passa a estar preparado, com a obra que estamos a fazer em Sines e com esta, para estar muito mais pr\u00f3ximo, numa redu\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica do tempo de viagem, nomeadamente para Espanha”, afian\u00e7ou. Acompanhado por v\u00e1rios respons\u00e1veis, nomeadamente da Infraestruturas de Portugal (IP) e tamb\u00e9m autarcas dos concelhos por onde a linha ferrovi\u00e1ria passa, o ministro reconheceu tratar-se de uma obra “muito penalizadora para os munic\u00edpios” que atravessa. “\u00c9 um esfor\u00e7o tamb\u00e9m que \u00e9 pedido a estes munic\u00edpios, no fundo, em prol da economia nacional, em prol do interesse nacional”, disse, garantindo que o Governo est\u00e1 “a trabalhar no sentido da esta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica t\u00e3o pedida para esta regi\u00e3o” e que “todos os autarcas pedem” poder vir a ser concretizada. “N\u00f3s temos aqui a ind\u00fastria da pedra, temos v\u00e1rias ind\u00fastrias e n\u00f3s estamos a estudar. Existe viabilidade econ\u00f3mico-financeira, vamos fazer todos os esfor\u00e7os para que, de alguma forma, isto n\u00e3o seja s\u00f3 um passivo para estes munic\u00edpios, mas seja um ativo”, prometeu. O ministro disse estar ciente de que os autarcas “n\u00e3o querem s\u00f3 andar aqui a ver passar comboios” e est\u00e3o sim interessados \u200b\u200bem que estes comboios tragam “crescimento econ\u00f3mico, progresso para estas popula\u00e7\u00f5es”. O objetivo global estabelecido com Espanha, segundo Pinto Luz, \u00e9 o de “chegar em 2034 a Madrid em tr\u00eas horas”, mas, j\u00e1 em 2028\/2030, ser\u00e1 poss\u00edvel chegar \u00e0 capital espanhola “em cinco horas e meia”, tanto em mercadorias como passageiros, o que “est\u00e1 nos ant\u00edpodas” daquilo que era poss\u00edvel antes da constru\u00e7\u00e3o desta linha. E, apesar de agora a linha ser em bitola ib\u00e9rica, tal como a que existe do lado de l\u00e1 da fronteira, Pinto Luz lembrou que existe um acordo assinado com Espanha, e consensualizado com a Comiss\u00e3o Europeia, para a migra\u00e7\u00e3o para a bitola europeia: “Quando os dois lados estiverem alinhados na solu\u00e7\u00e3o final, podemos avan\u00e7ar e migrar nesse sentido”. Leia Tamb\u00e9m: Professores e funcion\u00e1rios da Universidade de S\u00e3o Tom\u00e9 anunciam greve<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Hoje \u00e9 um dia hist\u00f3rico, porque temos a maior subesta\u00e7\u00e3o a alimentar caten\u00e1ria em ferrovia em Portugal operacional, temos a via operacional. Portanto, via e caten\u00e1ria est\u00e3o conclu\u00eddas”, disse o ministro Miguel Pinto Luz. Ap\u00f3s ter viajado num ve\u00edculo de inspe\u00e7\u00e3o na nova linha de alta velocidade que liga \u00c9vora e Elvas\/Caia\/fronteira com Espanha, num […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12174,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-12173","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12173"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12173\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}