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“Com os dados que tenho estou satisfeito. \u00c9 dif\u00edcil, (…) estamos num mercado muito grande, estamos a falar de (…) cerca de 38 a 39 mil motoristas que trabalham por m\u00eas nesta atividade. \u00c9 l\u00f3gico que (…) trabalham em hor\u00e1rios diferenciados, mas pelo menos o impacto para o primeiro dia foi vis\u00edvel”, disse Fernando Vilhais, em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 ag\u00eancia Lusa. O Movimento C\u00edvico lan\u00e7ou uma iniciativa de protesto contra a falta de regula\u00e7\u00e3o do setor. que consiste em, a partir de hoje, os motoristas TVDE desligarem as aplica\u00e7\u00f5es das plataformas Uber e Bolt, alternadamente, durante esta semana, nas horas de ponta matinais. A iniciativa teve hoje in\u00edcio e decorre at\u00e9 24 de janeiro, no per\u00edodo entre as 07:00 e as 10:00, com os motoristas de TVDE (transporte individual e remunerado de passageiros em ve\u00edculos descaracterizados a partir de plataforma eletr\u00f3nica) a desligarem a Uber na segunda-feira, quarta-feira e sexta-feira e a Bolt na ter\u00e7a-feira, quinta-feira e s\u00e1bado. De acordo com Fernando Vilhais, o primeiro impacto da iniciativa foi positivo, explicando que o Movimento vai “tentar agregar cada vez mais pessoas para chegar ao final da semana com o impacto mais vis\u00edvel”. “Hoje era o dia do arranque. Sabemos que n\u00e3o conseguimos chegar a todos, porque \u00e9 extremamente dif\u00edcil nesta atividade chegar a todas as pessoas e s\u00f3 com o apoio da comunica\u00e7\u00e3o social e atrav\u00e9s de algumas redes sociais, onde n\u00f3s j\u00e1 estamos a disseminar desde h\u00e1 alguns dias a iniciativa, \u00e9 que a pouco e pouco vamos conseguir ter um n\u00famero cada vez mais significativo”, explicou. Fernando Vilhais lembrou que “n\u00e3o havia propriamente uma restri\u00e7\u00e3o de trabalho”, mas sim “a inten\u00e7\u00e3o de bloqueio da plataforma da Uber”. “Houve impactos (…) em termos de aumento de procura da Bolt. Portanto, foi um sinal claro de que as pessoas aderiram \u00e0 paralisa\u00e7\u00e3o da utiliza\u00e7\u00e3o da Uber. \u00c9 l\u00f3gico que deve ter estado a funcionar, mas com muito mais dificuldades para os utilizadores conseguirem o servi\u00e7o, com tempos de espera significativos face ao per\u00edodo do dia em que esteve a ocorrer a paralisa\u00e7\u00e3o”, explicou. Numa resposta \u00e0 Lusa, a plataforma Bolt disse que “esta manh\u00e3, as opera\u00e7\u00f5es da Bolt decorreram com normalidade. N\u00e3o regist\u00e1mos altera\u00e7\u00f5es relevantes no n\u00famero de motoristas ativos”. A Lusa questionou igualmente a Uber, aguardando resposta. Segundo Fernando Vilhais, os utilizadores das plataformas de TVDE hoje tiveram necessidade de pedir “categorias de servi\u00e7os superiores de forma a conseguir carro” dispon\u00edvel, lembrando que esta \u00e9 a forma como as plataformas “atuam sempre que h\u00e1 dificuldades de conseguir um motorista”. O protesto abrange todo o pa\u00eds, mas Fernando Vilhais considerou que o maior impacto com perturba\u00e7\u00f5es na oferta de viagens foi sobretudo nas \u00e1reas metropolitanas de Lisboa e do Porto, “onde as pessoas se movimentam mais e onde h\u00e1 uma maior concentra\u00e7\u00e3o de motoristas TVDE”. Para o respons\u00e1vel, a ideia do protesto \u00e9, em primeiro lugar, “limitar os poderes das plataformas”, considerando que, neste momento, os motoristas TVDE s\u00e3o “ref\u00e9ns completos da vontade das plataformas”. “As plataformas (…) t\u00eam a possibilidade de reduzir tarifas de forma at\u00e9 ao infinito, at\u00e9 ao limite de esgotamento dos motoristas, porque t\u00eam valores de garantia de rendimentos e n\u00e3o existe nada que proteja motoristas ou operadores, de forma a salvaguardar os rendimentos necess\u00e1rios para as opera\u00e7\u00f5es, quer de trabalho, quer de investimento, em termos de sustentabilidade”, disse. Segundo Fernando Vilhais, “n\u00e3o existem mecanismos (de defesa dos motoristas) e as plataformas simplesmente dizem que, atrav\u00e9s de um processo concorrencial entre as duas plataformas, enviam o servi\u00e7o e n\u00f3s aceitamos ou n\u00e3o aceitamos”. Esta \u00e9 a primeira a\u00e7\u00e3o de protesto do Movimento C\u00edvico Somos TVDE, criado em outubro de 2025 e que pretende agregar todos os motoristas de TVDE, em particular os 80% que trabalham de forma independente, exp\u00f4s Fernando Vilhais. Descartando a pretens\u00e3o de o movimento, que “ainda \u00e9 relativamente pequeno”, querer constituir-se como associa\u00e7\u00e3o do setor de TVDE, o coordenador disse que a ideia \u00e9 “acrescentar valor” \u00e0s duas associa\u00e7\u00f5es j\u00e1 existentes, a Associa\u00e7\u00e3o Portuguesa de Transportadores em Autom\u00f3veis Descaracterizados (APTAD) e a Associa\u00e7\u00e3o Nacional Movimento — TVDE (ANM-TVDE), “para que a causa comum ganhe maior express\u00e3o dentro da sociedade”. Num primeiro contacto, tanto a Uber como a Bolt avan\u00e7aram \u00e0 Lusa respeitarem o direito ao protesto dos motoristas TVDE agendado para esta semana. De acordo com dados mais atualizados da plataforma do Instituto da Mobilidade e dos Transportes, existiam em dezembro 38.597 motoristas ativos e um universo de 36.463 ve\u00edculos. Leia Tamb\u00e9m: Motorista da TVDE detido por suspeitas de tentar violar mulher em Lisboa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
“Com os dados que tenho estou satisfeito. \u00c9 dif\u00edcil, (…) estamos num mercado muito grande, estamos a falar de (…) cerca de 38 a 39 mil motoristas que trabalham por m\u00eas nesta atividade. \u00c9 l\u00f3gico que (…) trabalham em hor\u00e1rios diferenciados, mas pelo menos o impacto para o primeiro dia foi vis\u00edvel”, disse Fernando Vilhais, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12412,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-12411","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12411"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12411\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}