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“As exig\u00eancias regulamentares de seguran\u00e7a e de certifica\u00e7\u00e3o, (…) e todos os ensaios de seguran\u00e7a obrigat\u00f3rios fazem com que, estando a linha pronta antes do final do ano, ela s\u00f3 esteja dispon\u00edvel para utiliza\u00e7\u00e3o comercial e pela popula\u00e7\u00e3o at\u00e9 final do primeiro trimestre de 2027”, revelou Em\u00eddio Gomes. O presidente da empresa de transportes falava com os jornalistas no final de uma reuni\u00e3o de trabalho com o executivo da C\u00e2mara do Porto, que teve lugar esta tarde nos Pa\u00e7os do Concelho, e classificou a derrapagem do prazo como n\u00e3o sendo “uma grande not\u00edcia”. A entrada em funcionamento da Linha Rosa do Metro do Porto chegou a estar prevista para 2024 e o seu prazo foi sendo consecutivamente adiado. “N\u00f3s assumimos que a linha estar\u00e1 dispon\u00edvel para a popula\u00e7\u00e3o at\u00e9 mar\u00e7o de 2027, o que significa que ela esteve seis anos em constru\u00e7\u00e3o”, acrescentou. Em\u00eddio Gomes assumiu que “houve circunst\u00e2ncias que justificam parte do que aconteceu”, exemplificando com “os grav\u00edssimos e imponder\u00e1veis \u200b\u200bconstrutivos no tro\u00e7o entre a rotunda da Boavista (Pra\u00e7a de Mouzinho de Albuquerque) e a Pra\u00e7a da Galiza”. Entre o valor final da empreitada — “300 e poucos milh\u00f5es” — e os trabalhados adicionais, o valor global final desta obra vai ascender a 420 milh\u00f5es de euros. Em causa est\u00e1 uma linha cujo percurso \u00e9 totalmente subterr\u00e2neo entre S\u00e3o Bento e a Casa da M\u00fasica, no Porto, incluindo as esta\u00e7\u00f5es interm\u00e9dias de Hospital Santo Ant\u00f3nio e Galiza, bem como um ramal de liga\u00e7\u00e3o ao tronco comum que, ap\u00f3s v\u00e1rios atrasos, estava previsto estar pronto no primeiro trimestre deste ano. Leia Tamb\u00e9m: Greve de fornecedor de manuten\u00e7\u00e3o condiciona viagens do Metro do Porto<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
“As exig\u00eancias regulamentares de seguran\u00e7a e de certifica\u00e7\u00e3o, (…) e todos os ensaios de seguran\u00e7a obrigat\u00f3rios fazem com que, estando a linha pronta antes do final do ano, ela s\u00f3 esteja dispon\u00edvel para utiliza\u00e7\u00e3o comercial e pela popula\u00e7\u00e3o at\u00e9 final do primeiro trimestre de 2027”, revelou Em\u00eddio Gomes. O presidente da empresa de transportes falava […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12565,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-12564","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12564"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12564\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}