{"id":12968,"date":"2026-01-26T22:39:16","date_gmt":"2026-01-26T22:39:16","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/subconcessao-de-linhas-da-cp-ataque-ao-servico-publico-ferroviarioutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2026-01-26T22:39:16","modified_gmt":"2026-01-26T22:39:16","slug":"subconcessao-de-linhas-da-cp-ataque-ao-servico-publico-ferroviarioutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/subconcessao-de-linhas-da-cp-ataque-ao-servico-publico-ferroviarioutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"Subconcess\u00e3o de linhas da CP? “Ataque ao servi\u00e7o p\u00fablico"},"content":{"rendered":"

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Em comunicado, o MUSP critica o Governo pelo que considera ser uma “gest\u00e3o ruinosa da ferrovia”, ao responder “\u00e0 falta de investimento, de solu\u00e7\u00f5es e de comboios (…) com a compra de material circulante com dinheiros p\u00fablicos, para depois entregar a privados as linhas urbanas mais rent\u00e1veis \u200b\u200bdo pa\u00eds”. O Governo anunciou na quinta-feira que vai avan\u00e7ar com a subconcess\u00e3o das linhas urbanas de Cascais, Sintra\/Azambuja, Sado e Porto, atualmente geridas pela CP — Comboios de Portugal, que foi mandatada para, num prazo de 90 dias, apresentar propostas para entregar aqueles tro\u00e7os a entidades privadas. A decis\u00e3o “confirma a op\u00e7\u00e3o do Executivo por um modelo que enfraquece o servi\u00e7o p\u00fablico e transfere para operadores privados as infraestruturas e servi\u00e7os mais rent\u00e1veis, financiados integralmente pelos contribuintes”, denuncia o MUSP em comunicado divulgado no domingo. Recordando que as linhas em causa est\u00e3o entre as “liga\u00e7\u00f5es com maior procura e resultados positivos”, o movimento de utentes acusa o Governo de promover “a ru\u00edna” da CP e de a “amputar” de “receitas essenciais para a sua sustentabilidade”. Al\u00e9m disso, acrescenta, o modelo da subconcess\u00e3o “n\u00e3o garante melhor servi\u00e7o \u00e0s popula\u00e7\u00f5es”, como mostra a “experi\u00eancia da Fertagus”, alvo de “constantes queixas dos utentes sobre atrasos, supress\u00f5es de circula\u00e7\u00f5es e condi\u00e7\u00f5es de transporte”. Reclamando mais investimento p\u00fablico, a moderniza\u00e7\u00e3o do material circulante e o refor\u00e7o de trabalhadores, o MUSP compromete-se a “desenvolver todas as a\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias, incluindo formas de luta, para impedir estes ataques ao servi\u00e7o p\u00fablico e aos utentes”. O Governo diz ter tomado a decis\u00e3o de entregar as quatro linhas urbanas a privados depois de analisar um estudo preliminar encomendado pela CP sobre a viabilidade econ\u00f3mico-financeira das subconcess\u00f5es. O ministro das Infraestruturas e Habita\u00e7\u00e3o, Miguel Pinto Luz, adiantou que os concursos p\u00fablicos para as subconcess\u00f5es v\u00e3o ser lan\u00e7ados “no segundo semestre do ano” e que a CP “vai gerir todas as subconcess\u00f5es”. As quatro linhas a subconcessionar — com uma extens\u00e3o de 355 quil\u00f3metros — transportaram 166 milh\u00f5es de passageiros em 2024, n\u00famero que tem vindo a subir desde 2015. Leia Tamb\u00e9m: CP? Subconcess\u00e3o de linhas \u00e9 “mais um passo” para privatiza\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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