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Michael O’Leary considera que o executivo est\u00e1 a travar “artificialmente” a expans\u00e3o do aeroporto da Portela para proteger a TAP, defendendo que Lisboa poderia aumentar de imediato a sua capacidade sem novas infraestruturas. “Lisboa poderia facilmente crescer hoje para 35 milh\u00f5es de passageiros, basta dizer que a capacidade do terminal \u00e9 aumentada”, afirmou Michael O’Leary, numa confer\u00eancia de imprensa em Lisboa. Segundo o respons\u00e1vel, o constrangimento n\u00e3o est\u00e1 na pista, mas em decis\u00f5es pol\u00edticas. “Temos uma pista em Lisboa e dizem que est\u00e1 cheia com 25 milh\u00f5es de passageiros. H\u00e1 uma pista em Gatwick e ainda assim h\u00e1 65 milh\u00f5es de passageiros e confus\u00e3o. Portanto, n\u00e3o \u00e9 uma quest\u00e3o de pista. Seria poss\u00edvel aumentar facilmente o tamanho do Terminal 2 na Portela”, disse. Michael O’Leary afirmou que o Governo est\u00e1 “obcecado em proteger e cuidar da TAP”, acrescentando que s\u00f3 ap\u00f3s a privatiza\u00e7\u00e3o da companhia a\u00e9rea ser\u00e1 poss\u00edvel libertar capacidade. “Quando a TAP for vendida, ent\u00e3o pode aumentar a capacidade do terminal de Lisboa e permitir-nos ter mais voos”, afirmou. O CEO da Ryanair defendeu tamb\u00e9m a expans\u00e3o do Terminal 2 e a abertura do Montijo, classificando o processo como um bloqueio prolongado. “O Montijo \u00e9 uma vergonha nacional”, afirmou, sublinhando que “todas as outras capitais da Europa matariam por ter um segundo aeroporto assim no meio da cidade”. “Sim, \u00e9 preciso construir um terminal, mas isso \u00e9 bastante barato. E tem a ponte do lado direito que leva diretamente ao centro de Lisboa”, apontou, referindo-se \u00e0 ponte Vasco da Gama. “A capacidade no Montijo pode ser aumentada com uma caneta”, refor\u00e7ou. Na mesma confer\u00eancia de imprensa, o respons\u00e1vel alertou ainda para o impacto da fiscalidade ambiental europeia nas liga\u00e7\u00f5es a\u00e9reas aos A\u00e7ores, considerando que as rotas se tornaram economicamente invi\u00e1veis. “Uma fam\u00edlia de quatro pessoas a viver em Lisboa que queira ir passar um fim de semana aos A\u00e7ores paga 96 euros em impostos ETS (Sistema de Com\u00e9rcio de Emiss\u00f5es de gases de efeito estufa da UE)”, disse, acrescentando que voos para destinos fora da Uni\u00e3o Europeia, como Marrocos, est\u00e3o isentos. “Pode simplesmente matar os A\u00e7ores”, afirmou, defendendo a aboli\u00e7\u00e3o da fiscalidade ambiental para regi\u00f5es perif\u00e9ricas. “Penso que os A\u00e7ores s\u00f3 t\u00eam retorno se a fiscalidade ambiental for abolida, nomeadamente para as ilhas perif\u00e9ricas como os A\u00e7ores, como a Madeira”, concluiu. Na mesma confer\u00eancia, o respons\u00e1vel deixou fortes cr\u00edticas \u00e0 Uni\u00e3o Europeia e \u00e0 pol\u00edtica de tributa\u00e7\u00e3o ambiental sobre a avia\u00e7\u00e3o, considerando o sistema injusto e penalizador para passageiros europeus. “Donald Trump (Presidente dos Estados Unidos) pode aterrar aqui na Europa, mas n\u00e3o paga ETS”, exemplificou. Segundo o respons\u00e1vel, a fiscalidade ambiental cria distor\u00e7\u00f5es nos mercados e incentiva voos para fora da Uni\u00e3o Europeia. “A Europa inventou um imposto est\u00fapido que agora incentiva os europeus a voar para fora da Europa, para a Turquia, para Marrocos, e penaliza os europeus que v\u00e3o para s\u00edtios como os A\u00e7ores, como o Funchal. N\u00e3o faz qualquer sentido”, lamentou. Leia Tamb\u00e9m: Joana Albuquerque est\u00e1 a oferecer 3 mil euros? “Isso \u00e9 burla”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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