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Num comunicado enviado \u00e0 ag\u00eancia Lusa, o cons\u00f3rcio adianta que apresentou hoje a resposta a contestar o parecer do j\u00fari do concurso de privatiza\u00e7\u00e3o da Azores Airlines, que prop\u00f4s \u00e0 administra\u00e7\u00e3o da SATA n\u00e3o aceitar a proposta apresentada por aquele agrupamento. “A recomenda\u00e7\u00e3o de exclus\u00e3o da sua proposta para a aquisi\u00e7\u00e3o da Azores Airlines assenta em fundamentos jur\u00eddicos errados e na aplica\u00e7\u00e3o de crit\u00e9rios que n\u00e3o constam do procedimento, traduzindo-se numa op\u00e7\u00e3o que est\u00e1 ao servi\u00e7o de uma narrativa e n\u00e3o de uma avalia\u00e7\u00e3o objetiva”, defende. Em 28 de junho, o j\u00fari da privatiza\u00e7\u00e3o da Azores Airlines, liderado pelo economista Augusto Mateus, anunciou que iria propor a rejei\u00e7\u00e3o da proposta do cons\u00f3rcio Atlantic Connect Group, a \u00fanica admitida no concurso, por entender que n\u00e3o “salvaguarda os interesses” da SATA e da regi\u00e3o. Hoje, o cons\u00f3rcio alerta que o pr\u00f3prio relat\u00f3rio do j\u00fari “reconhece que a proposta apresentada pelo Atlantic Connect Group tem vantagens claras do ponto de vista financeiro” por n\u00e3o exigir inje\u00e7\u00f5es de capital em 2026 e “perspetivar resultados positivos em 2027”. “Sem esquecer que foi pedido ao cons\u00f3rcio o triplo do pre\u00e7o inicialmente previsto por uma empresa com preju\u00edzos entretanto agravados, o j\u00fari conclui que a proposta n\u00e3o cumpre os objetivos da privatiza\u00e7\u00e3o. Trata-se de uma posi\u00e7\u00e3o que o cons\u00f3rcio considera manifestamente incoerente com os pr\u00f3prios dados constantes do relat\u00f3rio”, critica. O Atlantic Connect Grupo diz ainda ser “dif\u00edcil de compreender” a avalia\u00e7\u00e3o da idoneidade do cons\u00f3rcio feita pelo j\u00fari e lembra que a entrada dos empres\u00e1rios Carlos Tavares e Paulo Pereira refor\u00e7ou a “solidez financeira e a credibilidade da proposta”, o que “resultou, paradoxalmente, numa pior classifica\u00e7\u00e3o global do projeto”. “Esta conclus\u00e3o do j\u00fari, sem explica\u00e7\u00e3o objetiva, contraria o senso comum econ\u00f3mico e empresarial e aproxima-se perigosamente de uma aprecia\u00e7\u00e3o injustificada e de natureza difamat\u00f3ria”, acrescenta. O cons\u00f3rcio considera “infundada a exclus\u00e3o da proposta com base no entendimento” de que a SATA “n\u00e3o deve assumir responsabilidades por decis\u00f5es tomadas antes da privatiza\u00e7\u00e3o” e defende que “ignorar uma solu\u00e7\u00e3o que protege” o “er\u00e1rio p\u00fablico e os trabalhadores” \u00e9 “afastar-se dos verdadeiros objetivos da privatiza\u00e7\u00e3o”. O Atlantic Conect Group lamenta tamb\u00e9m a “ligeireza com que o j\u00fari ignora os acordos alcan\u00e7ados com as estruturas sindicais e com os representantes dos trabalhadores”. “Aparentemente, o sentido de responsabilidade demonstrado por pilotos e pessoal de cabine n\u00e3o tem valor aos olhos do j\u00fari, nem jur\u00eddica, nem econ\u00f3mica, nem socialmente”, l\u00ea-se no comunicado. O cons\u00f3rcio reitera que a proposta apresentada \u00e9 “s\u00f3lida e respons\u00e1vel” e volta a mostrar-se “dispon\u00edvel para construir” um “futuro sustent\u00e1vel” para a Azores Airlines. “Para que n\u00e3o subsista qualquer d\u00favida, o cons\u00f3rcio n\u00e3o ir\u00e1 abdicar dos seus direitos num processo que dura h\u00e1 cerca de tr\u00eas anos, e est\u00e1 preparado para os defender atrav\u00e9s de todas as vias legais, nacionais e internacionais, ao seu alcance”, avisa. O cons\u00f3rcio Atlantic Connect Group apresentou em 24 de novembro de 2025 uma proposta de 17 milh\u00f5es de euros por 85% da capital social da Azores Airlines, tendo o Governo dos A\u00e7ores solicitado a prorroga\u00e7\u00e3o do prazo para a privatiza\u00e7\u00e3o da companhia at\u00e9 31 de dezembro de 2026, que foi aceite pela Comiss\u00e3o Europeia. Segundo o j\u00fari, na proposta apresentada, a SATA “teria de assumir integralmente a capitaliza\u00e7\u00e3o da Azores Airlines”, n\u00e3o existindo qualquer “instrumento” que permitisse ao grupo “recuperar os montantes investidos”. Leia Tamb\u00e9m: SATA analisa rejei\u00e7\u00e3o da proposta pela Azores Airlines<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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