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“Mais vale um m\u00eas ainda pior do que o resto da vida assim” \u00e9 o lema desta paralisa\u00e7\u00e3o, convocada pelo Sindicato das Ind\u00fastrias Metal\u00fargicas e Afins (SIMA) e pelo Sindicato dos Transportes (ST), e que est\u00e1 marcada tamb\u00e9m para os quatro per\u00edodos de fim de semana de agosto. “Estamos h\u00e1 cerca de um ano com esta administra\u00e7\u00e3o, e com os administradores de insolv\u00eancia antes disso, a tentar que sal\u00e1rios nesta empresa, vencimentos base sejam iguais ou superiores ao sal\u00e1rio m\u00ednimo nacional”, explicou aos jornalistas Carlos Ara\u00fajo, do SIMA, acusando a empresa de “ilegalidade” e “imoralidade”. Segundo o delegado sindical, h\u00e1 v\u00e1rios casos de trabalhadores com um vencimento base inferior a 870 euros (sal\u00e1rio m\u00ednimo nacional atual), alguns j\u00e1 h\u00e1 mais de cinco anos na empresa, tendo sido este um dos motivos da greve que esteve marcada no per\u00edodo da P\u00e1scoa, mas foi desconvocada ap\u00f3s a promessa de se avan\u00e7ar para negocia\u00e7\u00f5es na Dire\u00e7\u00e3o-Geral do Emprego e das Rela\u00e7\u00f5es de Trabalho (DGERT). O sindicato disse que, desde ent\u00e3o, “a empresa n\u00e3o avan\u00e7ou com um c\u00eantimo de ganho para os trabalhadores” e chegaram a estar marcadas tr\u00eas reuni\u00f5es na DGERT, mas “todas foram canceladas pela empresa por falta de agenda”. “Isto n\u00e3o \u00e9 processo (de negocia\u00e7\u00e3o) nenhum, isto \u00e9 empurrar com a barriga e chutar com todas as a\u00e7\u00f5es o que tem de ser feito (para a frente)”, acusou Carlos Ara\u00fajo. O dirigente explicou que um trabalhador na categoria de operador de assist\u00eancia em escala, a grande maioria na Menzies, entra na empresa a ganhar 600 euros de sal\u00e1rio base e demora cerca de 62 meses a atingir o valor do sal\u00e1rio m\u00ednimo atual. “A cenoura estar\u00e1 sempre 30 metros \u00e0 frente”, vincou Carlos Ara\u00fajo. “Come\u00e7amos sempre no in\u00edcio por 600 euros de base, ‘full time’ e vai aumentando, mas h\u00e1 certos casos em que demora a subir de escal\u00e3o, as pessoas reclamam, n\u00e3o h\u00e1 respostas, depois manda-se emails, vem-se aqui pessoalmente, mas n\u00e3o resolvem. Queremos mudar isso, estamos um bocado saturados de receber sempre o mesmo”, disse aos jornalistas um trabalhador que preferiu n\u00e3o se identificar, que est\u00e1 h\u00e1 cinco anos na empresa e tem um vencimento base de 845 euros, ou seja, 25 euros abaixo do sal\u00e1rio m\u00ednimo nacional. Para Paulo Henriques, h\u00e1 25 anos na empresa e atualmente com um sal\u00e1rio base de 1.400 euros, o ordenado n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica raz\u00e3o de queixa: “as condi\u00e7\u00f5es de trabalho s\u00e3o p\u00e9ssimas, por exemplo o bar fechou h\u00e1 quatro meses e at\u00e9 hoje as pessoas t\u00eam de ir comer \u00e0s m\u00e1quinas, aquelas ‘sandes’ embaladas, isto \u00e9 um trabalho muito esfor\u00e7ado, para ter ideia as pessoas apanham (temperaturas de) 50 graus na placa em Lisboa, al\u00e9m da chuva, e os trabalhadores t\u00eam de se alimentar”. J\u00e1 Nelson Bernardo, delegado do SIMA, adiantou que o subs\u00eddio para andar exposto \u00e0s condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas \u00e9 de 27,5 euros mensais, lamentando ainda a falta de estacionamento para os trabalhadores e a inexist\u00eancia de cacifos para guardar uma muda de roupa limpa. “Esta \u00e9 a parte triste da avia\u00e7\u00e3o, estamos habituados a ver o ‘glamour’ e o sonho dos avi\u00f5es, mas quanto ao que se passa no ch\u00e3o \u00e9 esta a realidade em Portugal”, lamentou. A meio da manh\u00e3 o ambiente nas zonas da chegadas e das partidas no aeroporto de Lisboa era semelhante ao de um dia de opera\u00e7\u00e3o normal, mas os quadros com as indica\u00e7\u00f5es dos voos assinalavam v\u00e1rios atrasos superiores a uma hora e poucos voos cancelados. O SIMA espera que o impacto da greve seja mais significativo ao longo do dia. “Os atrasos que se verificam at\u00e9 agora est\u00e3o a ser limitados pelo tempo de espera da tripula\u00e7\u00e3o, (…) mas um atraso de uma hora aqui, poder\u00e1 refletir-se no cancelamento da partida no regresso”, explicou Carlos Ara\u00fajo. Leia Tamb\u00e9m: Desconvocada greve dos tripulantes de cabine da SATA Air A\u00e7ores<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"