{"id":14462,"date":"2026-02-14T22:33:24","date_gmt":"2026-02-14T22:33:24","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/obras-em-troco-da-a1-que-desabou-durarao-algumas-semanas-diz-a-brisautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2026-02-14T22:33:24","modified_gmt":"2026-02-14T22:33:24","slug":"obras-em-troco-da-a1-que-desabou-durarao-algumas-semanas-diz-a-brisautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/obras-em-troco-da-a1-que-desabou-durarao-algumas-semanas-diz-a-brisautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"Obras em tro\u00e7o da A1 que desabou “durar\u00e3o algumas semanas”,"},"content":{"rendered":"

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“Nos \u00faltimos dois dias, mais de oito mil e novecentas toneladas de material p\u00e9treo foram depositados na infraestrutura (enrocamento) no sentido Norte-Sul, a fim de estabilizar os solos sob a laje de transi\u00e7\u00e3o. Os trabalhos seguem ocorrendo de forma cont\u00ednua envolvendo mais de 70 pessoas. Esses trabalhos, previsivelmente, durar\u00e3o algumas semanas”, revelou a concession\u00e1ria, em nota. O tr\u00e2nsito est\u00e1 interrompido junto ao n\u00f3 de Coimbra Sul, entre os quil\u00f3metros 198 e 189, onde a circula\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria est\u00e1 cortada em ambos os sentidos desde pouco depois das 18h de quarta-feira, na sequ\u00eancia da ruptura de um dique na margem direita no rio Mondego. Segundo a empresa, os trabalhos que est\u00e3o agora a decorrer no tro\u00e7o que desabou na quarta-feira t\u00eam como objetivo “garantir a estabiliza\u00e7\u00e3o do aterro junto ao encontro norte do viaduto C do Mondego”, na autoestrada que liga Lisboa e o Porto, para “suster a eros\u00e3o e impedir novos danos nas duas faixas de rodagem”. As obras nesta fase est\u00e3o sendo apoiadas por 33 caminh\u00f5es de transporte de material rochoso, um caminh\u00e3o guindaste, um ve\u00edculo porta m\u00e1quinas, duas escavadeiras girat\u00f3rias, um trator de esteira e duas minicarregadeiras, e os trabalhos est\u00e3o sendo acompanhados por equipes t\u00e9cnicas do Laborat\u00f3rio Nacional de Engenharia Civil (LNEC) e do Minist\u00e9rio da Infraestrutura e Habita\u00e7\u00e3o, acrescenta a empresa. Al\u00e9m do Minist\u00e9rio e do LNEC, a Brisa tamb\u00e9m est\u00e1 trabalhando “em estreita articula\u00e7\u00e3o” com o Instituto da Mobilidade e dos Transportes, GNR, Autoridade Nacional de Emerg\u00eancia e Prote\u00e7\u00e3o Civil (ANEPC) e Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente (APA), l\u00ea-se na nota. A Brisa reitera que o desabamento foi motivado pelo rompimento do dique do Mondego e “subsequente escava\u00e7\u00e3o dos solos do aterro, devido ao d\u00e9bito excepcional de \u00e1gua no rio”. As vias alternativas para os usu\u00e1rios da A1 permanecem o corredor A8\/A17\/A25 ou o Itiner\u00e1rio Complementar 2 (IC2). Na quinta-feira, tamb\u00e9m em comunicado, a Brisa havia indicado que ainda n\u00e3o era poss\u00edvel estimar o prazo de conclus\u00e3o das obras de reparo. Na ocasi\u00e3o, a empresa disse que os trabalhos de estabiliza\u00e7\u00e3o do aterro junto ao encontro norte do viaduto C do Mondego ocorrer\u00e3o em duas fases, a primeira focada no sentido Norte-Sul e a segunda focada no sentido Sul-Norte. “A prioridade passa, atualmente, pela implementa\u00e7\u00e3o de medidas que impe\u00e7am o agravamento dos danos nas duas faixas de rolamento”, indicou a empresa. Em uma segunda fase, os trabalhos se concentrar\u00e3o na estabiliza\u00e7\u00e3o dos solos “sob a laje de transi\u00e7\u00e3o, no sentido Sul-Norte, a fim de restaurar as condi\u00e7\u00f5es da plataforma”. Na madrugada de quinta-feira, em visita ao local onde ocorreu o desabamento, o ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, j\u00e1 havia admitido que ser\u00e3o necess\u00e1rias “v\u00e1rias semanas” para reparar o trecho da A1. Dezesseis pessoas morreram em Portugal na sequ\u00eancia da passagem das depress\u00f5es Kristin, Leonardo e Marta, que tamb\u00e9m causaram muitas centenas de feridos e desalojados. A destrui\u00e7\u00e3o total ou parcial de casas, empresas e equipamentos, a queda de \u00e1rvores e estruturas, o fechamento de estradas, escolas e servi\u00e7os de transporte, e o corte de energia, \u00e1gua e comunica\u00e7\u00f5es, inunda\u00e7\u00f5es e enchentes s\u00e3o as principais consequ\u00eancias materiais do temporal. As regi\u00f5es Centro, Lisboa e Vale do Tejo e Alentejo s\u00e3o as mais afetadas. O governo prorrogou a situa\u00e7\u00e3o de calamidade at\u00e9 o dia 15 para 68 munic\u00edpios e anunciou medidas de apoio de at\u00e9 R$ 2,5 bilh\u00f5es. Leia Tamb\u00e9m: Acesso da Ponte 25 de Abril para a A5 de novo cortado<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Nos \u00faltimos dois dias, mais de oito mil e novecentas toneladas de material p\u00e9treo foram depositados na infraestrutura (enrocamento) no sentido Norte-Sul, a fim de estabilizar os solos sob a laje de transi\u00e7\u00e3o. Os trabalhos seguem ocorrendo de forma cont\u00ednua envolvendo mais de 70 pessoas. Esses trabalhos, previsivelmente, durar\u00e3o algumas semanas”, revelou a concession\u00e1ria, em […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14463,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-14462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14462"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14462\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}