{"id":14565,"date":"2026-02-16T22:47:07","date_gmt":"2026-02-16T22:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/tap-investiga-internamente-incidente-grave-durante-aproximacao-a-pragautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2026-02-16T22:47:07","modified_gmt":"2026-02-16T22:47:07","slug":"tap-investiga-internamente-incidente-grave-durante-aproximacao-a-pragautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/tap-investiga-internamente-incidente-grave-durante-aproximacao-a-pragautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"TAP investiga internamente incidente “grave” durante"},"content":{"rendered":"

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“A TAP est\u00e1 a investigar internamente a situa\u00e7\u00e3o e a colaborar inteiramente com a investiga\u00e7\u00e3o das autoridades competentes da Rep\u00fablica Checa”, disse \u00e0 ag\u00eancia Lusa fonte oficial da companhia a\u00e9rea portuguesa. Segundo a Radio Prague International, o Airbus A320neo da TAP “estava a segundos de cair a 60 quil\u00f4metros de Praga”, em um incidente que as autoridades a\u00e9reas consideram ‘um dos mais graves registrados no aeroporto de Praga nas \u00faltimas d\u00e9cadas’. O voo TP1240, vindo de Lisboa, teria ficado a menos de 300 metros do solo durante uma descida em alta velocidade perto de Krivokl\u00e1t, e, segundo a r\u00e1dio tcheca, teria “conseguido evitar o acidente gra\u00e7as a uma manobra de subida de \u00faltima hora executada pela tripula\u00e7\u00e3o”. O incidente ocorreu na manh\u00e3 de 17 de janeiro em condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas “muito adversas”, com neblina densa e baixa visibilidade, com sistemas de radar detectando que o avi\u00e3o havia ca\u00eddo abaixo da altitude m\u00ednima de seguran\u00e7a de cerca de 1.300 metros. Por sua vez, o ‘site’ de not\u00edcias de avia\u00e7\u00e3o Kiosque da Avia\u00e7\u00e3o indica que o voo estava “em fase de aproxima\u00e7\u00e3o \u00e0 pista 06 do Aeroporto V\u00e1clav Havel quando a aeronave caiu abaixo da altitude m\u00ednima publicada para o procedimento”: “Segundo informa\u00e7\u00f5es preliminares, o avi\u00e3o estava autorizado a manter 4.000 p\u00e9s, mas acabou atingindo cerca de 2.600 p\u00e9s acima do n\u00edvel m\u00e9dio do mar, valor inferior ao m\u00ednimo de seguran\u00e7a definido para aquela fase da aproxima\u00e7\u00e3o”, detalha. Conforme avan\u00e7a, os controladores de tr\u00e1fego a\u00e9reo ter\u00e3o emitido dois alertas \u00e0 tripula\u00e7\u00e3o ao detectarem a descida indevida, acabando por ser ativado no ‘cockpit’ o sistema de aviso de proximidade ao solo (TAWS), “levando os pilotos a iniciar uma subida imediata para recuperar a altitude segura”. “Ap\u00f3s estabilizar a aeronave, a tripula\u00e7\u00e3o fez uma nova aproxima\u00e7\u00e3o, desta vez dentro dos par\u00e2metros estabelecidos, culminando em um pouso sem incidentes cerca de 11 minutos depois”, diz ainda, acrescentando que n\u00e3o houve feridos ou danos \u00e0 aeronave. Entre as poss\u00edveis causas do incidente, especialistas citados pela m\u00eddia local citam o uso incorreto do piloto autom\u00e1tico. De acordo com a Radio Prague International, o incidente foi registrado como um caso de CFIT (‘Controlled Flight Into Terrain’), em que a aeronave se aproxima do solo sem que a tripula\u00e7\u00e3o esteja ciente do perigo, normalmente devido a erros na configura\u00e7\u00e3o dos sistemas de voo. Enquanto isso, est\u00e1 em andamento uma investiga\u00e7\u00e3o oficial do Instituto de Investiga\u00e7\u00e3o de Acidentes A\u00e9reos, que criou uma comiss\u00e3o para determinar se o desvio resultou de fatores operacionais, humanos ou t\u00e9cnicos. Leia Tamb\u00e9m: Refor\u00e7o da TAP na rota Lisboa-Porto \u00e9 uma “boa not\u00edcia”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“A TAP est\u00e1 a investigar internamente a situa\u00e7\u00e3o e a colaborar inteiramente com a investiga\u00e7\u00e3o das autoridades competentes da Rep\u00fablica Checa”, disse \u00e0 ag\u00eancia Lusa fonte oficial da companhia a\u00e9rea portuguesa. Segundo a Radio Prague International, o Airbus A320neo da TAP “estava a segundos de cair a 60 quil\u00f4metros de Praga”, em um incidente que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14566,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-14565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}