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A garantia foi dada nesta tarde durante sess\u00e3o p\u00fablica de esclarecimento no \u00e2mbito da Consulta P\u00fablica do Estudo de Impacto Ambiental do Projeto de Moderniza\u00e7\u00e3o da Linha do Norte no Trecho entre Alverca e Castanheira do Ribatejo, solicitada pela autarquia do distrito de Lisboa \u00e0 Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente (APA). A consulta p\u00fablica do Estudo de Impacto Ambiental come\u00e7ou em 19 de janeiro e termina em 27 de fevereiro. “Temos a certeza absoluta de que Vila Franca ter\u00e1 um espa\u00e7o urbano melhor depois deste projeto do que agora. Queremos que este projeto seja positivo para Vila Franca de Xira”, disse o vice-presidente da IP, Carlos Fernandes. A moderniza\u00e7\u00e3o da Linha do Norte no trecho entre Alverca e Castanheira do Ribatejo prev\u00ea a quadruplica\u00e7\u00e3o da via existente, a supress\u00e3o de quatro passagens de n\u00edvel e a constru\u00e7\u00e3o de novas passagens desniveladas, no \u00e2mbito de um investimento enquadrado no Programa Nacional de Investimentos 2030. Tamb\u00e9m est\u00e1 prevista a cria\u00e7\u00e3o de uma nova esta\u00e7\u00e3o em Alhandra, com espa\u00e7o intermodal e estacionamento, e uma nova esta\u00e7\u00e3o em Vila Franca de Xira, incluindo interface rodoferrovi\u00e1rio, requalifica\u00e7\u00e3o urbana e parques de estacionamento. O plano inclui a reformula\u00e7\u00e3o da passagem superior rodovi\u00e1ria de Alhandra, a constru\u00e7\u00e3o de uma nova passagem superior de pedestres ao lado do Jardim do Arroz e a manuten\u00e7\u00e3o das demais estruturas existentes. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s desapropria\u00e7\u00f5es, o projeto abrange uma \u00e1rea total de 60,4 hectares, dos quais 19,7 hectares ser\u00e3o desapropriados. Cerca de 40,7 hectares (67,4%) est\u00e3o localizados em Dom\u00ednio P\u00fablico Ferrovi\u00e1rio (DPF). Segundo as informa\u00e7\u00f5es apresentadas, a fase de constru\u00e7\u00e3o deve se estender por cerca de cinco anos e meio, sendo assegurada a manuten\u00e7\u00e3o de duas faixas em opera\u00e7\u00e3o durante todas as fases da obra. Os principais impactos negativos est\u00e3o associados \u00e0 fase de constru\u00e7\u00e3o, nomeadamente circula\u00e7\u00e3o de maquin\u00e1rio, demoli\u00e7\u00f5es, movimenta\u00e7\u00e3o de terra e mudan\u00e7as localizadas na paisagem e no uso do solo. J\u00e1 na fase de opera\u00e7\u00e3o, s\u00e3o apontados impactos positivos, como a melhoria das condi\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o e seguran\u00e7a, o refor\u00e7o da mobilidade de passageiros e mercadorias, benef\u00edcios para a componente social e sa\u00fade e a melhoria da qualidade ambiental, designadamente ao n\u00edvel do ar e do ru\u00eddo. \u00c0 margem desta sess\u00e3o, em declara\u00e7\u00f5es aos jornalistas, o presidente da C\u00e2mara Municipal de Vila Franca de Xira, Fernando Paulo Ferreira (PS) manifestou-se satisfeito com os “aperfei\u00e7oamentos” que foram feitos ao projeto e considerou que a interven\u00e7\u00e3o prevista ir\u00e1 beneficiar o munic\u00edpio. “A zona norte do concelho, nomeadamente Vila Franca de Xira e Alhandra, ficar\u00e3o com um servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio de acesso a Lisboa e Azambuja muito mais frequente. Vai melhorar a mobilidade da popula\u00e7\u00e3o”, apontou. No entanto, o prefeito admitiu que, apesar das melhorias introduzidas desde 2023, aspectos permanecem a serem afinados, como o cronograma e urg\u00eancia da constru\u00e7\u00e3o dos novos estacionamentos e a mitiga\u00e7\u00e3o de transtornos durante a execu\u00e7\u00e3o da obra. Fernando Paulo Ferreira disse que esse tema ser\u00e1 motivo de uma reuni\u00e3o extraordin\u00e1ria que ser\u00e1 realizada na pr\u00f3xima ter\u00e7a-feira. Leia Tamb\u00e9m: Circula\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria est\u00e1 com “alguns condicionamentos”. Veja onde<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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