![](\"https:\/\/media-manager.noticiasaominuto.com\/1920\/naom_59089efbbd091.webp\")
<\/p>\n<\/p>\n
Tiago Santos falava na Comiss\u00e3o Especializada Permanente de Economia, no \u00e2mbito da resolu\u00e7\u00e3o do parlamento dos A\u00e7ores sobre o processo de privatiza\u00e7\u00e3o da Azores Airlines (ramo da SATA que faz as liga\u00e7\u00f5es a\u00e9reas de e para fora do arquip\u00e9lago) e do ‘handling’. O CEO da SATA respondia assim a uma pergunta sobre uma eventual decis\u00e3o de n\u00e3o avan\u00e7ar para a privatiza\u00e7\u00e3o do ‘handling’ do grupo SATA. A iniciativa de se ouvir o CEO da SATA partiu do PSD, uma vez que o BE, autor da resolu\u00e7\u00e3o sobre a audi\u00e7\u00e3o do processo de privatiza\u00e7\u00e3o da Azores Airlines e do ‘handling’, contemplou apenas a audi\u00e7\u00e3o da Comiss\u00e3o dos Trabalhadores e os sindicatos Sintac e Sitava. Tiago Santos considerou que a privatiza\u00e7\u00e3o do ‘handling’ da empresa “n\u00e3o \u00e9 uma decis\u00e3o tomada de \u00e2nimo leve”, mas sim um “compromisso da SATA e dos Governos da Rep\u00fablica e dos A\u00e7ores perante a CE, como contrapartida para que o aux\u00edlio do Estado pudesse ser atribu\u00eddo”, o que “salvou o grupo SATA em 2022”. Em junho de 2022, a Comiss\u00e3o Europeia aprovou uma ajuda estatal portuguesa para apoio \u00e0 reestrutura\u00e7\u00e3o da companhia a\u00e9rea de 453,25 milh\u00f5es de euros em empr\u00e9stimos e garantias estatais, prevendo medidas como uma reorganiza\u00e7\u00e3o da estrutura e o desinvestimento de uma participa\u00e7\u00e3o de controle (51%). O presidente do grupo SATA considerou que “seria bom para todos que n\u00e3o tivesse acontecido” a solu\u00e7\u00e3o da privatiza\u00e7\u00e3o e reiterou que “insistir na tecla que foi uma decis\u00e3o por livre iniciativa \u00e9 errado”. Tiago Santos acrescentou que o EBITDA (lucros antes de juros, impostos, deprecia\u00e7\u00e3o e amortiza\u00e7\u00e3o) de 2023 do grupo SATA est\u00e1 “completamente alinhado” com o plano de reestrutura\u00e7\u00e3o negociado com a CE, com uma diferen\u00e7a de 1 milh\u00e3o de euros. No entanto, admitiu como “fato objetivo” que o ano de 2024 “deu errado”, diante da diverg\u00eancia do que estava previsto no plano de reestrutura\u00e7\u00e3o. O respons\u00e1vel m\u00e1ximo pelo grupo a\u00e7oriano ressalvou que foi o cumprimento das metas do plano de reestrutura\u00e7\u00e3o que permitiu a prorroga\u00e7\u00e3o do prazo de privatiza\u00e7\u00e3o da Azores Airlines at\u00e9 31 de dezembro de 2026, bem como do ‘handling’, por parte da CE. Tiago Santos tamb\u00e9m resguardou que a CE “est\u00e1 alinhada” com a decis\u00e3o de, no processo de privatiza\u00e7\u00e3o da Azores Airlines, o passivo ficar do lado do grupo SATA, como j\u00e1 foi dito pelo presidente do Governo dos A\u00e7ores. Em janeiro, a SATA anunciou que planeja formalizar em mar\u00e7o a separa\u00e7\u00e3o do ‘handling’ com a cria\u00e7\u00e3o de uma nova empresa e iniciar o processo de privatiza\u00e7\u00e3o daquele servi\u00e7o. “Esse processo constituiu, assim como a privatiza\u00e7\u00e3o da Azores Airlines, parte integrante do plano de reestrutura\u00e7\u00e3o acordado, em 2022, com a Comiss\u00e3o Europeia, e sua implementa\u00e7\u00e3o estava alinhada com o cronograma e as obriga\u00e7\u00f5es estabelecidas nesse contexto”, dizia o comunicado ent\u00e3o divulgado. Em 5 de janeiro, a CE prorrogou os prazos para que as companhias a\u00e9reas SATA e TAP concluam a venda de ativos, condi\u00e7\u00e3o para os aux\u00edlios \u00e0 reestrutura\u00e7\u00e3o concedidos pelo Governo. A Comiss\u00e3o aceitou o pedido de Portugal de prorroga\u00e7\u00e3o at\u00e9 31 de dezembro de 2026 do prazo para a Sociedade A\u00e7oriana de Transportes A\u00e9reos (SATA) vender os 51% da Azores Airlines, bem como para a autonomiza\u00e7\u00e3o (‘carve-out’) e venda de sua unidade de assist\u00eancia em escala (‘ground handling’). Leia Tamb\u00e9m: \u00c9 “extremamente perigoso” entregar a SATA a privados, diz Sitava<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tiago Santos falava na Comiss\u00e3o Especializada Permanente de Economia, no \u00e2mbito da resolu\u00e7\u00e3o do parlamento dos A\u00e7ores sobre o processo de privatiza\u00e7\u00e3o da Azores Airlines (ramo da SATA que faz as liga\u00e7\u00f5es a\u00e9reas de e para fora do arquip\u00e9lago) e do ‘handling’. O CEO da SATA respondia assim a uma pergunta sobre uma eventual decis\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14852,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-14851","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14851","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14851"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14851\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14851"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14851"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14851"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}