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“O projeto est\u00e1 em 99%. Estamos esta semana s\u00f3 fazendo os \u00faltimos acertos”, disse \u00e0 m\u00eddia Narciso Chipole, diretor de Engenharia da Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC), concession\u00e1ria do porto da capital e principal financiadora da empreitada. Apresentando o atual est\u00e1gio da infraestrutura, durante a visita \u00e0 obra, lan\u00e7ada em novembro de 2024, num investimento avaliado em cerca de 13,5 milh\u00f5es de d\u00f3lares (11,6 milh\u00f5es de euros), o respons\u00e1vel avan\u00e7ou que agora est\u00e3o a decorrer trabalhos para o tratamento das juntas de dilata\u00e7\u00e3o da ponte. “Estamos nesse trabalho de afinamento, para que a partir de sexta-feira a ponte esteja aberta para o p\u00fablico”, pontuou. Trata-se de uma ponte-cais com quase um quil\u00f4metro de extens\u00e3o, com um comprimento do acesso rodovi\u00e1rio e pedonal de cerca 353 metros, com quatro escadas de acesso. A Lusa noticiou em novembro que a constru\u00e7\u00e3o da maior ponte-cais do mundo na ilha de Maputo atingiu, globalmente, 50%, empregando 140 mo\u00e7ambicanos. Fonte da Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC) disse \u00e0 Lusa na altura que a execu\u00e7\u00e3o da obra, atingiu, globalmente, os 50%, e nos trabalhos mar\u00edtimos foi conclu\u00edda a crava\u00e7\u00e3o de estacas de encamisamento dos pilares em 225 unidades e decorria a betonagem e em paralelo “os testes da capacidade de carga”. Trata-se uma obra a cargo da estatal chinesa China Road and Bridge Corporation. Localizada na entrada da ba\u00eda de Maputo, sul de Mo\u00e7ambique, Inhaca \u00e9 um dos principais pontos tur\u00edsticos da prov\u00edncia, mas a liga\u00e7\u00e3o entre a ilha e a cidade \u00e9 deficit\u00e1ria, devido \u00e0 reduzida oferta de transporte mar\u00edtimo e condi\u00e7\u00f5es de atraca\u00e7\u00e3o. Em 01 de novembro de 2024, aquando do lan\u00e7amento da obra, o ent\u00e3o Presidente da Rep\u00fablica, Filipe Nyusi, afirmou em Inhaca que a constru\u00e7\u00e3o da ponte-cais est\u00e1 avaliada em 13,5 milh\u00f5es de d\u00f3lares (11,6 milh\u00f5es de euros) e dever\u00e1 incrementar o turismo, trocas comerciais e pesquisas, sublinhando que ser\u00e1 a “maior ponte cais do mundo”, pela sua extens\u00e3o. Segundo informa\u00e7\u00f5es anteriores da MPDC, a obra representa “um salto qualitativo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 antiga infraestrutura, que contava com apenas 120 metros de extens\u00e3o”, e que estava “em estado avan\u00e7ado de degrada\u00e7\u00e3o”, sendo interditada em 2013. Na ilha de Inhaca (ou KaNyaka), a poucos minutos da capital, residem mais de seis mil pessoas, integradas administrativamente \u00e0 cidade de Maputo. Para o Governo, o objetivo \u00e9 ter uma estrutura que tamb\u00e9m permita acomodar passageiros e um ve\u00edculo de emerg\u00eancia de at\u00e9 cinco toneladas, em qualquer tipo de mar\u00e9, situa\u00e7\u00e3o que n\u00e3o ocorre atualmente. Al\u00e9m da estatal Portos e Caminhos de Ferro de Mo\u00e7ambique e do Fundo de Transportes e Comunica\u00e7\u00f5es, grande parte do financiamento para essa empreitada \u00e9 garantida pela MPDC, como parte da prorroga\u00e7\u00e3o do contrato de concess\u00e3o do porto da capital at\u00e9 2058. Trata-se de um pacote de 15 milh\u00f5es de d\u00f3lares (12,8 milh\u00f5es de euros), fora do investimento de quase dois bilh\u00f5es de euros para a expans\u00e3o do porto no \u00e2mbito da concess\u00e3o, destinado a seis projetos sociais a serem suportados pela MPDC, incluindo essa ponte-cais. Leia Tamb\u00e9m: Ministros africanos se re\u00fanem em Maputo para refor\u00e7ar com\u00e9rcio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
“O projeto est\u00e1 em 99%. Estamos esta semana s\u00f3 fazendo os \u00faltimos acertos”, disse \u00e0 m\u00eddia Narciso Chipole, diretor de Engenharia da Sociedade de Desenvolvimento do Porto de Maputo (MPDC), concession\u00e1ria do porto da capital e principal financiadora da empreitada. Apresentando o atual est\u00e1gio da infraestrutura, durante a visita \u00e0 obra, lan\u00e7ada em novembro de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15743,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-15742","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15742"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15742\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}