{"id":15869,"date":"2026-03-03T03:50:14","date_gmt":"2026-03-03T03:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/impacto-do-fecho-de-ormuz-seria-gerivel-para-a-chinautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2026-03-03T03:50:14","modified_gmt":"2026-03-03T03:50:14","slug":"impacto-do-fecho-de-ormuz-seria-gerivel-para-a-chinautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/impacto-do-fecho-de-ormuz-seria-gerivel-para-a-chinautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"Impacto do fechamento de Ormuz seria ‘administr\u00e1vel’ para a China"},"content":{"rendered":"

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A China, maior importador mundial de petr\u00f3leo, adquiriu em 2024 cerca de 560 milh\u00f5es de toneladas de crude no exterior, o equivalente a 11,2 milh\u00f5es de barris por dia, com um grau de depend\u00eancia pr\u00f3ximo de 72%.<\/p>\n

Embora o Ir\u00e3o represente cerca de 11% das importa\u00e7\u00f5es chinesas e n\u00e3o seja o principal fornecedor de Pequim, aproximadamente 45% do petr\u00f3leo comprado pela China prov\u00e9m de pa\u00edses do Golfo, como Ar\u00e1bia Saudita, Iraque ou Kuwait.
\n Trata-se de fornecimentos que dependem em grande medida da rota mar\u00edtima do estreito de Ormuz, cujo tr\u00e2nsito “j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 seguro”, segundo declarou a Guarda Revolucion\u00e1ria iraniana ap\u00f3s a morte do l\u00edder supremo iraniano, o ‘ayatollah’ Ali Khamenei, num ataque norte-americano e israelita.
\n Especialistas citados pelo portal China News consideram que o impacto direto na economia chinesa \u00e9 “globalmente control\u00e1vel”.
\n Chen Fengying, antiga diretora do Instituto de Economia Mundial do Centro de Rela\u00e7\u00f5es Internacionais Contempor\u00e2neas da China, afirmou que o pa\u00eds “se encontra num contexto de baixa infla\u00e7\u00e3o” e disp\u00f5e de “margem de pol\u00edtica macroecon\u00f3mica”, o que permitiria “compensar a press\u00e3o sobre os custos decorrentes da subida do pre\u00e7o do petr\u00f3leo”.
\n Apesar da elevada depend\u00eancia energ\u00e9tica, acrescentou Chen, empresas chinesas operam no exterior e contam com mecanismos de diversifica\u00e7\u00e3o que podem amortecer parte do impacto.
\n Face a economias com “maior press\u00e3o inflacion\u00e1ria”, como Jap\u00e3o ou \u00cdndia, Pequim mant\u00e9m maior capacidade de ajustamento para evitar que uma subida pontual do crude se transforme num “risco sist\u00e9mico”, sustentou.
\n Tian Lihui, diretor do Instituto de Desenvolvimento Financeiro da Universidade de Nankai, considerou que o atual choque se assemelha mais a um “impacto estrutural” do que a uma “crise sist\u00e9mica”, embora tenha alertado que economias com elevada depend\u00eancia energ\u00e9tica, incluindo v\u00e1rias asi\u00e1ticas, estar\u00e3o sujeitas a “maior press\u00e3o”.
\n J\u00e1 a economista-chefe para a \u00c1sia-Pac\u00edfico da Natixis, Alicia Garc\u00eda Herrero, afirmou que a crise iraniana representa para Pequim um “risco maior” do que o caso venezuelano, dado o peso superior do crude iraniano nas importa\u00e7\u00f5es chinesas.
\n Segundo a economista, o Ir\u00e3o tem fornecido petr\u00f3leo \u00e0 China com desconto, muitas vezes contornando san\u00e7\u00f5es norte-americanas atrav\u00e9s do com\u00e9rcio triangular — feito atrav\u00e9s de pa\u00edses terceiros –, sendo as transa\u00e7\u00f5es maioritariamente liquidadas na moeda chinesa, o yuan.
\n “Este acordo manteve a economia iraniana \u00e0 tona perante o isolamento ocidental, ao mesmo tempo que fornece combust\u00edvel barato a Pequim”, afirmou.
\n Garc\u00eda Herrero sublinhou ainda que “o Ir\u00e3o \u00e9 mais importante do que a Venezuela em termos de rotas comerciais”, por se situar no “centro” de projetos estrat\u00e9gicos que podem ajudar a China a reduzir a sua exposi\u00e7\u00e3o a estrangulamentos mar\u00edtimos, como o Corredor Econ\u00f3mico China -Paquist\u00e3o ou o porto paquistan\u00eas de Gwadar.
\n Segundo a analista, “todas estas potenciais op\u00e7\u00f5es de diversifica\u00e7\u00e3o” est\u00e3o agora a ser “postas \u00e0 prova pelos ataques contra o Ir\u00e3o e pelo futuro do regime iraniano”.
\n O estreito de Ormuz, que liga o Golfo P\u00e9rsico ao Golfo de Om\u00e3, \u00e9 atravessado por cerca de 20% do petr\u00f3leo e por uma parte significativa do g\u00e1s natural liquefeito (GNL) comercializados por via mar\u00edtima, segundo dados da Administra\u00e7\u00e3o de Informa\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica dos Estados Unidos e das Na\u00e7\u00f5es Unidas.
\n Em 2024, cerca de 84% do crude e 83% do GNL que passaram por Ormuz tiveram como destino mercados asi\u00e1ticos, incluindo China, \u00cdndia e Jap\u00e3o.
\n Embora o Organismo Brit\u00e2nico de Com\u00e9rcio Mar\u00edtimo tenha indicado que o estreito n\u00e3o est\u00e1 oficialmente encerrado, os alertas iranianos e o aumento do risco levaram, na pr\u00e1tica, \u00e0 suspens\u00e3o ou desvio de rotas por grandes companhias como a Maersk.
\n Leia Tamb\u00e9m: Pre\u00e7os do barril do petr\u00f3leo Brent a subir 8% ap\u00f3s ataque ao Ir\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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