![](\"https:\/\/media-manager.noticiasaominuto.com\/1920\/28856175.webp\")
<\/p>\n<\/p>\n
De acordo com os dados preliminares da atividade dos transportes, o Instituto Nacional de Estat\u00edstica (INE) estima que houve um crescimento de 4,7% no transporte de passageiros por via a\u00e9rea (4,3% em 2024), ferrovi\u00e1ria (9,7%, contra 9,2% em 2024) e metropolitano (0,6%, contra 9,0% em 2024).
\n J\u00e1 por vias fluviais, houve uma descida anual de 0,5%, ap\u00f3s uma subida de 6,8% em 2024.
\n O transporte a\u00e9reo registou uma acelera\u00e7\u00e3o do n\u00famero de aeronaves em voos comerciais a aterrar nos aeroportos nacionais na ordem dos 4,0%, contra 0,9% um ano antes, para um total de 255,7 mil aeronaves.
\n J\u00e1 o movimento anual de passageiros cresceu para 73,8 milh\u00f5es de pessoas, sendo que o tr\u00e1fego internacional aumentou 5,2% e correspondeu a 82,2% do total de passageiros (acima dos 81,9% em 2024).
\n Para o transporte de comboio, o INE aponta para um crescimento de 9,7%, contra 9,2% em 2024.
\n O documento hoje publicado pelo INE n\u00e3o apresenta um valor total para o ano, mas refere que nos \u00faltimos tr\u00eas meses viajaram 61,2 milh\u00f5es de passageiros no transporte ferrovi\u00e1rio, que se juntam aos mais de 178 milh\u00f5es presentes nos relat\u00f3rios dos tr\u00eas trimestres anteriores, para um total pr\u00f3ximo dos 240 milh\u00f5es de passageiros ao longo do ano.
\n Sobre o \u00faltimo trimestre, o INE destacou ainda a evolu\u00e7\u00e3o no tr\u00e1fego interurbano, que chegou aos 10,5 milh\u00f5es de passageiros e que manteve “o forte crescimento iniciado com a introdu\u00e7\u00e3o do Passe Verde Ferrovi\u00e1rio (+58,1%; +101,5% no terceiro trimestre).
\n No metro, o INE destaca que no \u00faltimo trimestre de 2025, o transporte de passageiros por este tipo de transporte atingiu os 74,1 milh\u00f5es, mais 3,5% em termos hom\u00f3logos.
\n \u00c0 semelhan\u00e7a da ferrovia, tamb\u00e9m este indicador n\u00e3o apresenta um acumulado do ano, mas, fazendo uma soma com os dados divulgados nos tr\u00eas trimestres anteriores aponta para um total pr\u00f3ximo de 288 milh\u00f5es de passageiros, contra 286 milh\u00f5es em 2024.
\n Tamb\u00e9m no caso do transporte fluvial n\u00e3o h\u00e1 dados agregados do ano, com o INE a referir que no \u00faltimo trimestre foram transportados 5,6 milh\u00f5es de passageiros — o equivalente a uma redu\u00e7\u00e3o de 3,5% face ao trimestre hom\u00f3logo — e a liga\u00e7\u00e3o Terreiro do Pa\u00e7o — Barreiro, a mais movimentada, a recuar 4,3% no mesmo per\u00edodo, para 2,9 milh\u00f5es de passageiros.
\n Somando os dados do \u00faltimo trimestre com os dos restantes trimestres de 2025, \u00e9 poss\u00edvel calcular que foram transportados, ao longo do ano, 24,92 milh\u00f5es de passageiros nos rios portugueses, uma descida de 132 mil face a 2024.
\n J\u00e1 no que diz respeito ao transporte de mercadorias, os resultados apontam para descidas de 0,5% na via a\u00e9rea e de 6,3% na via mar\u00edtima, contra subidas de 14,2% e 4,3%, respetivamente, em 2024. Por via terrestre, o transporte ferrovi\u00e1rio aumentou 5,9%, ap\u00f3s a contra\u00e7\u00e3o de 8,1% no ano anterior, e o rodovi\u00e1rio baixou 7,1%, contra 8,4% um ano antes.
\n O transporte por oleoduto aumentou 2,1% face ao ano anterior, mas no transporte de g\u00e1s por gasoduto verificaram-se decr\u00e9scimos na entrada (-2,9%, contra -10,3% em 2024) e na sa\u00edda (-2,9%; -10,4% 2024).
\n Leia Tamb\u00e9m: Escala (de 3h) virou uma semana. Retido no Qatar, Lu\u00eds diz-se “inseguro”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De acordo com os dados preliminares da atividade dos transportes, o Instituto Nacional de Estat\u00edstica (INE) estima que houve um crescimento de 4,7% no transporte de passageiros por via a\u00e9rea (4,3% em 2024), ferrovi\u00e1ria (9,7%, contra 9,2% em 2024) e metropolitano (0,6%, contra 9,0% em 2024). J\u00e1 por vias fluviais, houve uma descida anual de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16330,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-16329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16329\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}