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Essa rota \u00e9 fundamental para a circula\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo bruto e g\u00e1s natural liquefeito, e qualquer perturba\u00e7\u00e3o pode ter repercuss\u00f5es globais. Portugal n\u00e3o importa grande parte do petr\u00f3leo diretamente dos pa\u00edses do Golfo P\u00e9rsico, mas o pre\u00e7o do petr\u00f3leo bruto \u00e9 definido em mercados internacionais. Mudan\u00e7as na oferta ou percep\u00e7\u00f5es de risco podem se refletir nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis, g\u00e1s e eletricidade no pa\u00eds. Aqui est\u00e3o algumas perguntas e respostas sobre o que est\u00e1 em jogo e como isso pode chegar aos bolsos dos consumidores portugueses: O que \u00e9 o Estreito de Ormuz e por que \u00e9 importante? O Estreito de Ormuz \u00e9 uma passagem mar\u00edtima entre o Golfo P\u00e9rsico e o Golfo de Om\u00e3 por onde passa cerca de 20% do petr\u00f3leo mundial transportado por via mar\u00edtima e uma parte significativa do g\u00e1s natural liquefeito. Pa\u00edses como Ar\u00e1bia Saudita, Emirados \u00c1rabes Unidos, Kuwait, Iraque ou Qatar usam essa rota para exportar energia para mercados internacionais. Qualquer perturba\u00e7\u00e3o no tr\u00e1fego mar\u00edtimo nesta \u00e1rea pode afetar o fornecimento global de energia. Por que o conflito com o Ir\u00e3 pode fazer os pre\u00e7os da energia subirem? Os pre\u00e7os do petr\u00f3leo e do g\u00e1s s\u00e3o definidos em mercados globais. Se existe risco de interrup\u00e7\u00e3o no fornecimento, os mercados tendem a antecipar escassez e os pre\u00e7os sobem. Mesmo que a produ\u00e7\u00e3o mundial n\u00e3o diminua imediatamente, a simples amea\u00e7a de bloqueio da rota pode levar a uma alta de pre\u00e7os nos mercados internacionais, como aconteceu ap\u00f3s Estados Unidos e Israel lan\u00e7arem em 28 de fevereiro um ataque militar contra o Ir\u00e3. Portugal depende do petr\u00f3leo do Oriente M\u00e9dio? Portugal importa petr\u00f3leo de v\u00e1rios pa\u00edses e n\u00e3o depende diretamente dos produtores do Oriente M\u00e9dio para o abastecimento. Segundo dados de 2024 da Dire\u00e7\u00e3o-Geral de Energia e Geologia (DGEG), uma parte significativa do petr\u00f3leo bruto que chega \u00e0s refinarias portuguesas tem origem em pa\u00edses do continente americano e da \u00c1frica. No petr\u00f3leo, o Brasil assegurou cerca de 44% das importa\u00e7\u00f5es portuguesas, seguido por Arg\u00e9lia (18%), Estados Unidos (11%) e Azerbaij\u00e3o (9%). J\u00e1 no caso do g\u00e1s natural, Portugal tem sido abastecido principalmente pela Nig\u00e9ria (51%) e pelos Estados Unidos (40%), e o pa\u00eds deixou de comprar g\u00e1s do Qatar h\u00e1 mais de tr\u00eas anos. Ainda assim, o petr\u00f3leo \u00e9 negociado em um mercado global. Por isso, qualquer perturba\u00e7\u00e3o em uma rota estrat\u00e9gica como o Estreito de Ormuz — por onde passa parte significativa do petr\u00f3leo transportado no mundo — pode causar altas no pre\u00e7o internacional do petr\u00f3leo bruto e acabar se refletindo no custo dos combust\u00edveis em Portugal. Quando os pre\u00e7os dos combust\u00edveis podem subir? Apesar de n\u00e3o ser diretamente dependente de produtores do Oriente M\u00e9dio, os pre\u00e7os dos combust\u00edveis em Portugal s\u00e3o fixados internacionalmente, de modo que a evolu\u00e7\u00e3o das cota\u00e7\u00f5es globais do petr\u00f3leo bruto se reflete no pre\u00e7o de venda ao p\u00fablico. As varia\u00e7\u00f5es no pre\u00e7o do petr\u00f3leo podem levar alguns dias para se refletir nos postos de abastecimento. Isso ocorre porque as distribuidoras compram combust\u00edvel antecipadamente e os pre\u00e7os tamb\u00e9m incluem custos de refino, transporte, impostos e margens comerciais. O mecanismo de fixa\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os em Portugal segue, em regra, a m\u00e9dia das cota\u00e7\u00f5es da semana anterior, de modo que qualquer manuten\u00e7\u00e3o da tend\u00eancia de alta deve se refletir nos pre\u00e7os de varejo nesse per\u00edodo. Como havia explicado \u00e0 Lusa o secret\u00e1rio-geral da associa\u00e7\u00e3o que representa as Empresas Portuguesas de Combust\u00edveis e Lubrificantes (EPCOL), Ant\u00f3nio Comprido, o impacto ser\u00e1 “significativo” j\u00e1 a partir da pr\u00f3xima semana. Fonte do mercado confirmou que est\u00e3o previstos aumentos em torno de 25 centavos no diesel comum e sete centavos na gasolina j\u00e1 a partir de segunda-feira, 09 de mar\u00e7o. O primeiro-ministro, Lu\u00eds Montenegro, admitiu esta semana que o Governo poder\u00e1 avan\u00e7ar com um desconto extraordin\u00e1rio e tempor\u00e1rio do ISP para compensar uma eventual subida dos combust\u00edveis caso se verifique um aumento superior a 10 c\u00eantimos face ao valor da semana. Segundo Montenegro, essa medida visa devolver \u00e0s fam\u00edlias e empresas o adicional de arrecada\u00e7\u00e3o do ICMS, mitigando o impacto direto na carteira. O g\u00e1s natural tamb\u00e9m pode ser afetado? Sim. O Estreito de Ormuz tamb\u00e9m \u00e9 uma rota importante para o transporte de g\u00e1s natural liquefeito (GNL), especialmente do Qatar, um dos maiores exportadores do mundo. Se o tr\u00e1fego de navios for perturbado, pode haver menos oferta no mercado global, o que tende a pressionar os pre\u00e7os. Qualquer redu\u00e7\u00e3o no fornecimento global pressiona os pre\u00e7os do g\u00e1s, que afetam n\u00e3o apenas os contratos de g\u00e1s industrial, mas tamb\u00e9m a produ\u00e7\u00e3o de eletricidade em usinas a g\u00e1s. Isso poderia afetar o pre\u00e7o da eletricidade? Sim, principalmente de forma indireta. Em muitos pa\u00edses europeus, incluindo Portugal, o g\u00e1s natural continua a ser usado para produzir eletricidade. O pre\u00e7o da eletricidade \u00e9 formado no mercado atacadista ib\u00e9rico (MIBEL), de acordo com a oferta e a demanda hor\u00e1rias. O pre\u00e7o final geralmente corresponde ao custo da \u00faltima usina necess\u00e1ria para atender a demanda, normalmente a g\u00e1s natural. Quando o g\u00e1s fica mais caro, o custo de produ\u00e7\u00e3o de eletricidade tamb\u00e9m pode aumentar, o que pode impactar as tarifas no atacado. A ind\u00fastria, especialmente os setores com maior consumo de g\u00e1s, geralmente sente os efeitos primeiro, devido \u00e0 liga\u00e7\u00e3o direta aos pre\u00e7os do mercado atacadista. Para consumidores dom\u00e9sticos, o impacto depende do tipo de contrato: tarifas reguladas ou atreladas ao mercado podem refletir altas em semanas a meses, enquanto contratos fixos podem n\u00e3o sofrer altera\u00e7\u00e3o imediata, pois o pre\u00e7o s\u00f3 muda na renova\u00e7\u00e3o ou se a empresa aplicar uma cl\u00e1usula de revis\u00e3o extraordin\u00e1ria com aviso pr\u00e9vio. Pode haver uma nova crise energ\u00e9tica como em 2022? A crise energ\u00e9tica de 2022, ap\u00f3s a invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia pela R\u00fassia, levou a fortes aumentos nos pre\u00e7os do g\u00e1s e da eletricidade na Europa. O impacto atual depender\u00e1 principalmente da dura\u00e7\u00e3o e da intensidade da tens\u00e3o no Oriente M\u00e9dio e de quaisquer interrup\u00e7\u00f5es no transporte de energia. Embora o aumento dos pre\u00e7os do petr\u00f3leo possa pressionar os custos de combust\u00edvel e eletricidade, Portugal tem algumas vantagens estruturais: cerca de 70% da eletricidade consumida vem de fontes renov\u00e1veis, tornando o setor menos dependente do petr\u00f3leo. Se a situa\u00e7\u00e3o se prolongar, consumidores e ind\u00fastria poder\u00e3o sentir press\u00f5es adicionais nos pre\u00e7os de energia, mas ainda ser\u00e1 cedo para saber se o cen\u00e1rio se assemelhar\u00e1 ao da crise energ\u00e9tica de 2022. Leia Tamb\u00e9m: Combust\u00edveis: Governo anuncia desconto de 3,55 centavos no ISP do diesel<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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