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Num breve comunicado publicado no seu portal, a Administra\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil da China (CAAC) indica que o seu diretor, Song Zhiyong, se reuniu na segunda-feira com Brendan Nelson, vice-presidente s\u00e9nior da Boeing e presidente da Boeing Global, a filial internacional do grupo. “Mantiveram uma troca aprofundada sobre os seus pontos de vista sobre a coopera\u00e7\u00e3o e o desenvolvimento entre a Boeing e a avia\u00e7\u00e3o civil na China”, l\u00ea-se no documento, que n\u00e3o oferece mais detalhes. A reuni\u00e3o ocorreu no mesmo dia em que a China e os Estados Unidos iniciaram uma nova rodada de negocia\u00e7\u00f5es comerciais em Estocolmo, com o objetivo de prolongar uma tr\u00e9gua tarif\u00e1ria que expira no pr\u00f3ximo dia 12 de agosto. O portal de not\u00edcias econ\u00f3micas Sina destaca ainda que Nelson j\u00e1 se reuniu em mar\u00e7o com o n\u00famero dois da CAAC e que o executivo norte-americano j\u00e1 manifestou a inten\u00e7\u00e3o de “desenvolver uma coopera\u00e7\u00e3o profunda” com a China “durante os pr\u00f3ximos 50 anos”. Ap\u00f3s a escalada tarif\u00e1ria iniciada no in\u00edcio de abril pelo Presidente norte-americano, Donald Trump, a Boeing ficou fora do mercado chin\u00eas devido ao consequente aumento dos pre\u00e7os. Al\u00e9m disso, Pequim tamb\u00e9m imp\u00f4s um aparente veto \u00e0s entregas dessas aeronaves a clientes do pa\u00eds. Esse suposto veto foi levantado em meados de junho, com a entrega de um 787-9 Dreamliner \u00e0 chinesa Juneyao Air, algo que a imprensa local interpretou como um sinal de aproxima\u00e7\u00e3o entre Pequim e Washington ap\u00f3s a ronda de negocia\u00e7\u00f5es comerciais realizada em Londres dias antes. Embora em 2018 quase um quarto da sua produ\u00e7\u00e3o tenha ido para o pa\u00eds asi\u00e1tico, nos \u00faltimos anos a Boeing n\u00e3o anunciou grandes encomendas daquele pa\u00eds devido \u00e0s tens\u00f5es comerciais e aos receios em mat\u00e9ria de seguran\u00e7a. Ap\u00f3s dois acidentes separados com um total de 346 mortos, a China foi o primeiro pa\u00eds a suspender os voos do 737 Max, um veto que se manteve em vigor durante quase cinco anos. Embora a China tenha apostado no desenvolvimento do seu pr\u00f3prio modelo, o C919, nos \u00faltimos anos a grande beneficiada foi a europeia Airbus. Leia Tamb\u00e9m: Aeroportos de Cabo Verde registam mais voos e passageiros em junho<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"