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Em comunicado, a empresa explica que a contesta\u00e7\u00e3o se prende com a estrutura e a forma como foi conduzido o processo de concurso, promovido pela Autoridade Nacional da Avia\u00e7\u00e3o Civil (ANAC).<\/p>\n
A Menzies indica que discorda do desenho do processo concursal e da forma como foi conduzido, considerando que “n\u00e3o reflete adequadamente” a dimens\u00e3o operacional, a complexidade e os requisitos de seguran\u00e7a inerentes \u00e0s atividades de assist\u00eancia em escala nos aeroportos portugueses de maior tr\u00e1fego.
\n Manifesta preocupa\u00e7\u00e3o por o processo n\u00e3o ter estabelecido “um quadro de transi\u00e7\u00e3o realista e suficientemente robusto entre operadores, incluindo as disposi\u00e7\u00f5es adequadas para a transmiss\u00e3o dos trabalhadores, do conhecimento operacional e de recursos cr\u00edticos, em linha com princ\u00edpios reconhecidos de prote\u00e7\u00e3o do emprego”.
\n “Sem uma transi\u00e7\u00e3o adequada entre operadores, existe um risco real de perturba\u00e7\u00e3o nas opera\u00e7\u00f5es aeroportu\u00e1rias, particularmente num momento em que o setor se aproxima da \u00e9poca de ver\u00e3o”, alerta.
\n A empresa de ‘handling’ argumenta tamb\u00e9m que, numa altura em que os aeroportos portugueses enfrentam n\u00edveis elevados de press\u00e3o operacional, qualquer falha pode ter consequ\u00eancias significativas para passageiros, companhias a\u00e9reas, trabalhadores e para a reputa\u00e7\u00e3o de Portugal enquanto destino tur\u00edstico de refer\u00eancia.
\n Explica que a a\u00e7\u00e3o que moveu reflete “preocupa\u00e7\u00f5es s\u00e9rias” quanto ao pr\u00f3prio concurso e \u00e0 capacidade operacional da proposta selecionada, alertando para o “risco previs\u00edvel de disrup\u00e7\u00e3o nos servi\u00e7os aeroportu\u00e1rios”.
\n A empresa insiste que a assist\u00eancia em escala \u00e9 “uma componente essencial” da avia\u00e7\u00e3o, do turismo e da economia nacional e defende que a decis\u00e3o do concurso “deve assentar numa avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica rigorosa e robusta” que assegure a seguran\u00e7a e a continuidade das opera\u00e7\u00f5es.
\n A este respeito, alerta que a an\u00e1lise efetuada “ter\u00e1 incidido essencialmente sobre a verifica\u00e7\u00e3o formal da documenta\u00e7\u00e3o apresentada, sem demonstrar de forma clara uma avalia\u00e7\u00e3o detalhada sobre se os n\u00edveis de pessoal, os equipamentos e os hor\u00e1rios operacionais est\u00e3o realisticamente alinhados”.
\n No entendimento da Menzies Aviation, a proposta apresentada “levanta d\u00favidas quanto \u00e0 sua viabilidade em condi\u00e7\u00f5es operacionais reais, particularmente durante per\u00edodos de maior intensidade de tr\u00e1fego”.
\n “O plano n\u00e3o demonstra de forma clara como os recursos seriam alocados quando os voos se sobrep\u00f5em ou quando o tr\u00e1fego atinge os seus picos”, refere a nota hoje divulgada pela empresa, acrescentando que, “sem esta informa\u00e7\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel avaliar objetivamente se existem recursos humanos e equipamentos suficientes para gerir voos simult\u00e2neos, nem se os tempos de rota\u00e7\u00e3o das aeronaves propostos s\u00e3o exequ\u00edveis na pr\u00e1tica”.
\n A Menzies manifesta preocupa\u00e7\u00e3o quanto \u00e0 possibilidade de os compromissos assumidos serem “realisticamente cumpridos” quanto aos n\u00edveis de pessoal e equipamentos propostos e avisa que qualquer insufici\u00eancia “poder\u00e1 traduzir-se em atrasos, tempos de espera mais longos, problemas com bagagens e uma deteriora\u00e7\u00e3o da experi\u00eancia de partida e chegada, comprometendo a confian\u00e7a no sistema aeroportu\u00e1rio”.
\n Finalmente, lembra que o cons\u00f3rcio selecionado \u00e9 um operador recente no mercado e que a opera\u00e7\u00e3o nos principais aeroportos portugueses, em particular no de Lisboa, com elevados n\u00edveis de tr\u00e1fego e limita\u00e7\u00f5es estruturais, \u00e9 “particularmente exigente” e “requer elevada experi\u00eancia, robustez operacional e um escrut\u00ednio t\u00e9cnico particularmente rigoroso”.
\n “Qualquer disrup\u00e7\u00e3o ou transi\u00e7\u00e3o mal gerida poder\u00e1 gerar incerteza em torno do emprego e exercer press\u00e3o sobre uma for\u00e7a de trabalho altamente especializada que sustenta o sistema de avia\u00e7\u00e3o portugu\u00eas”, alerta a empresa.
\n Leia Tamb\u00e9m: Mudan\u00e7as na avia\u00e7\u00e3o em \u00e9poca alta? ANA admite: “Estamos preocupados”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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