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O pre\u00e7o do barril de querosene, derivado do petr\u00f3leo, dobrou desde o ataque israelo-americano contra o Ir\u00e3, em 28 de fevereiro, um aumento ainda maior que o do petr\u00f3leo bruto, observou Willie Walsh durante uma confer\u00eancia organizada pela Associa\u00e7\u00e3o de Jornalistas Profissionais da Aeron\u00e1utica e do Espa\u00e7o (AJPAE). As companhias a\u00e9reas haviam previsto dedicar, em m\u00e9dia, 26% de suas despesas operacionais ao combust\u00edvel este ano, com base em um barril de querosene a US$ 88, lembrou Walsh, quando o pre\u00e7o j\u00e1 ultrapassava US$ 216, na quinta-feira. “N\u00e3o \u00e9 preciso ser um g\u00eanio para deduzir que os custos adicionais que as companhias ter\u00e3o de enfrentar, se a situa\u00e7\u00e3o persistir, ser\u00e3o muito maiores do que elas podem absorver”, acrescentou Willie Walsh, cuja associa\u00e7\u00e3o re\u00fane 360 \u200b\u200btransportadoras que representam 85% do tr\u00e1fego mundial. Dessa forma, o executivo tamb\u00e9m garantiu que “\u00e9 inevit\u00e1vel que os pre\u00e7os dos ingressos aumentem”, uma alta j\u00e1 sentida em alguns mercados, em particular nos Estados Unidos. Willie Walsh considerou que a magnitude da crise atual, que afeta principalmente as empresas do Golfo for\u00e7adas a cancelar grande parte dos voos, n\u00e3o tem “nada a ver com a da Covid”. O diretor da IATA comparou a situa\u00e7\u00e3o atual aos eventos de 11 de setembro de 2001, quando as torres g\u00eameas, nos Estados Unidos, foram alvo de um ataque e as rotas transatl\u00e2nticas entraram em colapso por alguns meses. Ainda assim, para Walsh, “a demanda subjacente permanece robusta” para viagens a\u00e9reas, mesmo que o aumento dos pre\u00e7os das passagens “tenha consequ\u00eancias” no comportamento do consumidor. Em crises como essa, “as pessoas continuam viajando, mas fazem viagens mais curtas”, assegurou. Leia Tamb\u00e9m: Casal detido por fogo por neglig\u00eancia em Fafe e Celorico de Basto<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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