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Se acordo com o relat\u00f3rio “Geopol\u00edtica e a geometria do com\u00e9rcio global: atualiza\u00e7\u00e3o de 2026”, publicado hoje pela consultora, o auge da intelig\u00eancia artificial e a evolu\u00e7\u00e3o do papel da China est\u00e3o a redefinir o mapa comercial para blocos cada vez mais alinhados geopoliticamente.
\n O “motor principal” do com\u00e9rcio no ano passado foi o investimento em infraestruturas para IA, explica-se numa nota da consultora sobre o relat\u00f3rio, na qual se detalha que o interc\u00e2mbio de ‘hardware’ especializado cresceu 40% e que esse aumento na procura de componentes tecnol\u00f3gicos representou um ter\u00e7o de todo o crescimento do com\u00e9rcio mundial.
\n A procura tecnol\u00f3gica beneficiou principalmente os centros de produ\u00e7\u00e3o de Taiwan e da Coreia do Sul, que fornecem semicondutores, servidores e equipamentos de rede; enquanto a expans\u00e3o global dos centros de dados consolidou os Estados Unidos como o principal motor da procura destes bens.
\n Outro fator-chave, segundo a an\u00e1lise, \u00e9 a reorganiza\u00e7\u00e3o do cen\u00e1rio geopol\u00edtico, uma vez que a China acelerou a sua transi\u00e7\u00e3o para se consolidar como a “f\u00e1brica das f\u00e1bricas” face \u00e0s novas restri\u00e7\u00f5es de acesso ao mercado norte-americano devido \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o de direitos aduaneiros.
\n Assim, o com\u00e9rcio bilateral entre a China e os Estados Unidos diminuiu 30%, algo na ordem dos 165 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares (142,21 mil milh\u00f5es de euros).
\n A McKinsey explica que, pela primeira vez desde 2019, as exporta\u00e7\u00f5es chinesas de produtos de consumo final diminu\u00edram, enquanto as vendas ao exterior de bens interm\u00e9dios e de capital aumentaram em mais de 175 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares.
\n O relat\u00f3rio alerta que a Uni\u00e3o Europeia (UE) enfrenta um cen\u00e1rio de press\u00e3o competitiva, marcado pelo aumento das importa\u00e7\u00f5es chinesas e pelo impacto das novas tarifas nos Estados Unidos, afirmando que a prova \u00e9 facto de o setor autom\u00f3vel ter sido o mais afetado em 2025, com uma queda de 22 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares (18,96 mil milh\u00f5es de euros) na balan\u00e7a comercial conjunta com os EUA e a China.
\n Sendo que as exporta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos europeus para os Estados Unidos diminu\u00edram 17% em 2025, enquanto as exporta\u00e7\u00f5es para a China se reduziram em mais de 30%, uma situa\u00e7\u00e3o que \u00e9 acentuada pela concorr\u00eancia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos fabricados na China e que j\u00e1 representam 15% das vendas totais de ve\u00edculos el\u00e9tricos na UE.
\n Leia Tamb\u00e9m: Vai atestar? Calma. Se fosse agora, eis o que acontecia aos combust\u00edveis<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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