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Em causa est\u00e1 um v\u00eddeo publicado nas redes sociais pelo presidente da C\u00e2mara Municipal de Oeiras, Isaltino Morais (independente), no qual acusa a concession\u00e1ria Brisa de recusar um projeto da autarquia para a constru\u00e7\u00e3o de um viaduto de liga\u00e7\u00e3o da Estrada Nacional 249-3 (sentido Cac\u00e9m – Pa\u00e7o de Arcos), junto ao Taguspark, \u00e0 Autoestrada 5 (A5). “A Brisa, na sua gan\u00e2ncia acha que estamos como est\u00e1vamos h\u00e1 40 anos quando se fez a A5. A pr\u00f3pria C\u00e2mara Municipal j\u00e1 se ofereceu para suportar os custos da empreitada, mas mesmo assim recusam (a Brisa)”, afirma o autarca. Reagindo hoje \u00e0s acusa\u00e7\u00f5es de Isaltino Morais, o presidente da comiss\u00e3o executiva da Brisa, Ant\u00f3nio Pires de Lima, em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 Lusa explicou que o projeto da C\u00e2mara de Oeiras nunca foi executado porque n\u00e3o foi aprovado pelo Instituto de Mobilidade Terrestre (IMT). “A Brisa n\u00e3o pode fazer uma obra de um acesso ou um viaduto para a autoestrada que n\u00e3o foi aprovada pela nossa entidade reguladora. Todas as obras que fazemos t\u00eam de estar aprovadas pelo IMT”, salientou Ant\u00f3nio Pires de Lima. O presidente da comiss\u00e3o executiva da Brisa referiu ainda que apresentou \u00e0 C\u00e2mara de Oeiras “tr\u00eas solu\u00e7\u00f5es que seriam aprov\u00e1veis pelo IMT”, uma vez que “seriam vi\u00e1veis do ponto de vista t\u00e9cnico”, mas que foram recusadas pela autarquia do distrito de Lisboa. “A Brisa apresentou por escrito, eu pr\u00f3prio assinei essas propostas h\u00e1 mais de um ano, tr\u00eas solu\u00e7\u00f5es que seriam aprov\u00e1veis pelo IMT, e, portanto, seriam vi\u00e1veis do ponto de vista t\u00e9cnico, para poder mitigar esses problemas de que o presidente da C\u00e2mara da Oeiras se queixa”, apontou. Nesse sentido, Ant\u00f3nio Pires de Lima instou o autarca de Oeiras a n\u00e3o “insistir num discurso cr\u00edtico e injustificado, for\u00e7ando a constru\u00e7\u00e3o de uma obra que n\u00e3o \u00e9 vi\u00e1vel tecnicamente”. Questionada pela ag\u00eancia Lusa, fonte da C\u00e2mara Municipal de Oeiras, numa resposta escrita, admitiu que a Brisa enviou, em 2023, “um conjunto de tr\u00eas propostas”, mas ressalvou que as mesmas eram “inadequadas \u00e0s necessidades de mobilidade no territ\u00f3rio”. “A C\u00e2mara Municipal apresentou uma solu\u00e7\u00e3o que a Brisa indicou ser invi\u00e1vel, n\u00e3o obstante o munic\u00edpio ter indicado completa disponibilidade para suportar os estudos t\u00e9cnicos e a execu\u00e7\u00e3o do projeto, no valor de cerca de oito milh\u00f5es de euros. At\u00e9 hoje, n\u00e3o sabemos os motivos pelos quais a Brisa e o IMT consideram essa solu\u00e7\u00e3o como invi\u00e1vel”, indicou o munic\u00edpio. Na resposta, a lideran\u00e7a do executivo de Oeiras considerou ainda “incompreens\u00edvel” que as propostas apresentadas pela Brisa “ignorem completamente aspetos de elementar bom senso”, referindo que prop\u00f5em solu\u00e7\u00f5es que “engolem todo o espa\u00e7o urbano ao seu redor, sem resolver os problemas de mobilidade do concelho de Oeiras, que exigem uma autoestrada de perfil urbano”. “\u00c9 tamb\u00e9m incompreens\u00edvel que o IMT se remeta a op\u00e7\u00f5es burocr\u00e1ticas sem apresentar o porqu\u00ea das suas conclus\u00f5es, sem respeitar o seu papel de entidade p\u00fablica com especiais responsabilidades nesta \u00e1rea, inclusive na indisponibilidade em reunir com o presidente da C\u00e2mara Municipal de Oeiras”, acrescentou a autarquia. Leia Tamb\u00e9m: Tr\u00e2nsito na A13 junto a Salvaterra de Magos restabelecido nos dois sentidos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"