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Em encontro com jornalistas, o chefe de estrat\u00e9gia do grupo alem\u00e3o, Tamur Goudarzi Pour, adiantou que o tema est\u00e1 em discuss\u00e3o com o Minist\u00e9rio da Defesa alem\u00e3o. “Ainda n\u00e3o vencemos o concurso, mas acreditamos que \u00e9 uma excelente oportunidade de neg\u00f3cio”, ressaltou, acrescentando que a escola pode n\u00e3o ter fins exclusivamente militares. Tamir Goudarzi Pour disse ainda que a localiza\u00e7\u00e3o da escola ainda n\u00e3o foi decidida, com apenas uma op\u00e7\u00e3o informal em an\u00e1lise: “H\u00e1 uma localiza\u00e7\u00e3o casual, mas n\u00e3o quero dar nenhuma informa\u00e7\u00e3o errada agora”. No in\u00edcio do m\u00eas, o presidente executivo do grupo alem\u00e3o, Carsten Spohr, havia dito que estavam avaliando a possibilidade de criar em Portugal uma escola de forma\u00e7\u00e3o de pilotos, em conjunto com a For\u00e7a A\u00e9rea, mas n\u00e3o havia adiantado mais detalhes. Nesta semana, o chefe de estrat\u00e9gia do grupo detalhou que a escola ter\u00e1 capacidade para treinar cerca de 100 pilotos por ano, atendendo inicialmente a Alemanha, mas podendo se expandir para outros membros da Otan, Organiza\u00e7\u00e3o do Tratado do Atl\u00e2ntico Norte. “Possivelmente n\u00e3o ser\u00e1 apenas para a Alemanha, mas tamb\u00e9m para outros estados europeus da Otan”, revelou, ressaltando que a \u00e1rea de defesa \u00e9 “outro segmento em crescimento da Lufthansa Technik”. Questionado se avan\u00e7aram com o projeto mesmo que n\u00e3o ganhasse a corrida pela privatiza\u00e7\u00e3o respondeu: “Espero que n\u00e3o percamos. Mas \u00e9 a mesma situa\u00e7\u00e3o que a Lufthansa Technik em Portugal. Tomamos esta decis\u00e3o mesmo sem haver um acordo fechado relativamente \u00e0 TAP”, lembrou. O respons\u00e1vel destacou ainda que Portugal oferece condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis \u200b\u200bpara desenvolver talentos locais, criar carreiras na avia\u00e7\u00e3o e refor\u00e7ar a coopera\u00e7\u00e3o europeia em defesa. A Lufthansa Technik est\u00e1 construindo uma unidade industrial no parque empresarial Lusopark, em Santa Maria da Feira, distrito de Aveiro, dedicada \u00e0 repara\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de componentes de aeronaves, num investimento avaliado em centenas de milh\u00f5es de euros e que dever\u00e1 criar mais de 700 empregos qualificados at\u00e9 2027. Tamur Goudarzi Pour destacou ainda os benef\u00edcios indiretos do projeto, incluindo colabora\u00e7\u00e3o com universidades, forma\u00e7\u00e3o profissional e oportunidades de carreira para jovens, mostrando que a escola ter\u00e1 impacto econ\u00f3mico e estrat\u00e9gico relevante para Portugal e para a OTAN. O edital prev\u00ea a venda de at\u00e9 44,9% do capital da TAP, com 5% reservado aos trabalhadores, ficando qualquer participa\u00e7\u00e3o n\u00e3o subscrita sujeita ao direito de prefer\u00eancia do futuro comprador. Al\u00e9m da Lufthansa, tamb\u00e9m j\u00e1 demonstraram interesse na privatiza\u00e7\u00e3o a Air France-KLM e a IAG, dona da Iberia. As propostas n\u00e3o vinculantes para a privatiza\u00e7\u00e3o da TAP devem ser submetidas \u00e0 Parp\u00fablica at\u00e9 2 de abril e devem incluir um componente financeiro, como o pre\u00e7o oferecido pelas a\u00e7\u00f5es e mecanismos de valoriza\u00e7\u00e3o futura (‘earn outs’). Os interessados \u200b\u200btamb\u00e9m ter\u00e3o que apresentar planos industriais e estrat\u00e9gicos, sinergias e garantias de preserva\u00e7\u00e3o do status da TAP como operadora a\u00e9rea da Uni\u00e3o Europeia. Leia Tamb\u00e9m: Abril “abre um portal de recome\u00e7o”. As previs\u00f5es do m\u00eas para cada signo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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