{"id":18858,"date":"2026-04-02T03:43:27","date_gmt":"2026-04-02T03:43:27","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/linha-violeta-metro-afasta-ligacao-a-investigacao-da-ue-sobre-concursoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2026-04-02T03:43:27","modified_gmt":"2026-04-02T03:43:27","slug":"linha-violeta-metro-afasta-ligacao-a-investigacao-da-ue-sobre-concursoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/linha-violeta-metro-afasta-ligacao-a-investigacao-da-ue-sobre-concursoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"Linha Violeta: Metro afasta liga\u00e7\u00e3o \u00e0 investiga\u00e7\u00e3o da UE"},"content":{"rendered":"

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A presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Metropolitano de Lisboa, Cristina Vaz Tom\u00e9, foi ouvida hoje na Comiss\u00e3o de Infraestruturas, Mobilidade e Habita\u00e7\u00e3o, a pedido do Chega, sobre a “nova Linha Violeta”, onde explicou que o Metro de Lisboa \u00e9 “alheio ao processo que est\u00e1 a decorrer”. A Comiss\u00e3o Europeia abriu em 05 de novembro de 2025 uma investiga\u00e7\u00e3o aprofundada para determinar se a fabricante estatal chinesa de material rodante CRRC, integrante do cons\u00f3rcio da Mota-Engil, teve “uma vantagem indevida” no concurso da Linha Violeta do Metro de Lisboa. “O processo est\u00e1 a decorrer, o Metro (de Lisboa) n\u00e3o \u00e9 a entidade visada e n\u00e3o pode contactar a Comiss\u00e3o Europeia (CE) para dar esclarecimentos, tem de ser a CE a pedir ao Metro a informa\u00e7\u00e3o. Somos alheios ao processo que est\u00e1 a decorrer”, disse Cristina Vaz Tom\u00e9, presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Metro de Lisboa, em exerc\u00edcio de fun\u00e7\u00f5es h\u00e1 cerca de tr\u00eas meses. A deputada do Chega Marta Silva questionou a presidente do CA do Metro sobre a “poss\u00edvel utiliza\u00e7\u00e3o de financiamento estatal chin\u00eas para obter vantagem num concurso p\u00fablico em Portugal”, nomeadamente, sobre “uma eventual exist\u00eancia de subven\u00e7\u00f5es estrangeiras suscet\u00edveis de terem falseado a concorr\u00eancia no concurso da Linha Violeta”. Marta Silva indagou Cristina Vaz Tom\u00e9 a responder “sem rodeios” se o Metro de Lisboa “sabia ou n\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o” da CRRC Tangshan no cons\u00f3rcio em causa no momento em que a proposta foi avaliada e que dilig\u00eancias realizou. “Se Bruxelas concluir que houve vantagem indevida, o metr\u00f4 defender\u00e1 a suspens\u00e3o ou anula\u00e7\u00e3o da adjudica\u00e7\u00e3o, sim ou n\u00e3o? E, segundo, est\u00e1 dispon\u00edvel para tornar p\u00fablicos os procedimentos internos de avalia\u00e7\u00e3o e controle que sustentam essa licita\u00e7\u00e3o”, questionou a deputada. Cristina Vaz Tom\u00e9 explicou que, ap\u00f3s o j\u00fari do concurso ter apresentado ao CA “o relat\u00f3rio preliminar das propostas que foram avaliadas”, nesse mesmo dia, 10 de setembro, tiveram conhecimento que as propostas deveriam ter cumprido com um normativo da Comiss\u00e3o Europeia “relativo a subven\u00e7\u00f5es estrangeiras que distorcem o mercado interno”. A respons\u00e1vel frisou que o processo est\u00e1 a decorrer e o organismo “nem sequer pode proativamente contactar a Comiss\u00e3o Europeia para prestar qualquer tipo de informa\u00e7\u00e3o ou outro tipo de dados que possam eventualmente ser solicitados” “Esse processo est\u00e1 a decorrer, o metropolitano sobre essa mat\u00e9ria n\u00e3o \u00e9 entidade visada. Portanto, \u00e9 um processo que tem que ser a Comiss\u00e3o Europeia a solicitar ao Metropolitano de Lisboa a informa\u00e7\u00e3o que ainda necessita para a investiga\u00e7\u00e3o que est\u00e1 a desenrolar”, salientou. Cristina Vaz Tom\u00e9 reiterou que o metro “\u00e9 uma parte completamente alheia ao processo que est\u00e1 a decorrer”, salientando que o metropolitano n\u00e3o sabia e, quando \u00e9 informado pela CE, solicitou aos concorrentes os documentos necess\u00e1rio para se iniciar o processo. “Porque h\u00e1, de fato, aqui uma suspeita identificada pela Comiss\u00e3o Europeia de que pode haver uma poss\u00edvel subven\u00e7\u00e3o do Estado a uma empresa subcontratada por cons\u00f3rcio. N\u00e3o \u00e9 um cons\u00f3rcio, mas \u00e9 uma empresa subcontratada por cons\u00f3rcio”, explicou. A presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o do Metropolitano de Lisboa tamb\u00e9m disse aos deputados que a Comiss\u00e3o Europeia tem at\u00e9 13 de abril para se pronunciar sobre a investiga\u00e7\u00e3o em curso e, s\u00f3 ent\u00e3o, como n\u00e3o houve at\u00e9 o momento “nenhum contrato assinado”, se vai decidir se avan\u00e7a com o vencedor do concurso ou se ser\u00e1 lan\u00e7ado um novo concurso. “Mas primeiro precisamos da decis\u00e3o da Comiss\u00e3o Europeia e depois do j\u00fari sobre o que a empresa deve fazer”, disse. A nova Linha Violeta vai ligar Odivelas a Loures, no distrito de Lisboa, em cerca de 11,5 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e contar\u00e1 com um total de 17 esta\u00e7\u00f5es (12 de superf\u00edcie, tr\u00eas subterr\u00e2neas e duas em trincheira) e um parque de material e oficinas de apoio \u00e0 opera\u00e7\u00e3o com cerca de 3,9 hectares. No munic\u00edpio de Loures, al\u00e9m do parque de material e oficinais, ser\u00e3o constru\u00eddas nove esta\u00e7\u00f5es que servir\u00e3o as freguesias de Loures, Santo Ant\u00f3nio dos Cavaleiros e Frielas, numa extens\u00e3o de 6,4 km. O munic\u00edpio de Odivelas contar\u00e1 com oito esta\u00e7\u00f5es que servir\u00e3o as freguesias de P\u00f3voa de Santo Adri\u00e3o e Olival de Basto, Odivelas, Ramada e Cane\u00e7as numa extens\u00e3o total de 5,1 km. Leia Tamb\u00e9m: Metr\u00f4 de Lisboa admite falhas “cr\u00edticas” em escadas e elevadores<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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