{"id":18890,"date":"2026-04-02T07:52:18","date_gmt":"2026-04-02T07:52:18","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/air-france-klm-apresenta-proposta-nao-vinculativa-pela-taputm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2026-04-02T07:52:18","modified_gmt":"2026-04-02T07:52:18","slug":"air-france-klm-apresenta-proposta-nao-vinculativa-pela-taputm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/air-france-klm-apresenta-proposta-nao-vinculativa-pela-taputm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"&#8220;Marca valiosa&#8221;. Air France-KLM submete proposta n\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media-manager.noticiasaominuto.com\/1920\/naom_691d731f53183.webp\" \/><\/p>\n<p>                                                    A Air France-KLM apresentou, nesta quinta-feira, uma proposta n\u00e3o vinculativa para a aquisi\u00e7\u00e3o de uma participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria na TAP Air Portugal, de acordo com um comunicado ao qual o Not\u00edcias ao Minuto teve acesso. &#8220;Gra\u00e7as \u00e0 sua posi\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica ideal, Lisboa se tornaria o hub \u00fanico do Grupo no Sul da Europa, oferecendo uma vasta conectividade, nomeadamente para as Am\u00e9ricas &#8211; incluindo o Brasil, um mercado fundamental tanto para a TAP quanto para a Air France-KLM &#8211; e para a \u00c1frica&#8221;, diz a companhia a\u00e9rea na mesma nota. Segundo a Air France-KLM, a &#8220;TAP se beneficiaria da integra\u00e7\u00e3o em uma organiza\u00e7\u00e3o comercial de \u00e2mbito mundial, que abrange a Air France, KLM e Transavia, bem como de uma estreita colabora\u00e7\u00e3o com a Delta Air Lines e a Virgin Atlantic, parceiras da Air France-KLM na Joint Venture transatl\u00e2ntica. Isso ajudaria a TAP a realizar sua vis\u00e3o de &#8220;abra\u00e7ar o mundo&#8221;. Como a TAP e a Air France-KLM operam redes muito complementares, Portugal, como um todo, se beneficiaria de um aumento na conectividade a\u00e9rea&#8221;. TAP? &#8220;Marca valiosa e uma proposta de valor \u00fanica&#8221; Citado no mesmo comunicado, Benjamin Smith, CEO do Grupo Air France-KLM, admite que o grupo valoriza &#8220;tudo o que a TAP construiu nos \u00faltimos 81 anos: um hub forte em Lisboa, uma marca valiosa e uma proposta de valor \u00fanica que proporciona conectividade e orgulho a milh\u00f5es de portugueses&#8221;. &#8220;Acreditamos firmemente que o pr\u00f3ximo cap\u00edtulo da hist\u00f3ria desta companhia a\u00e9rea deve ser escrito como parte do Grupo Air France-KLM, partindo deste legado e elevando a TAP a um novo patamar. A TAP se encaixa totalmente na estrat\u00e9gia multi-hub da Air France-KLM, e nosso objetivo \u00e9 refor\u00e7ar as opera\u00e7\u00f5es em Lisboa, ao mesmo tempo em que desenvolvemos conectividade em outras cidades do pa\u00eds, incluindo o Porto. Aguardamos com expectativa as pr\u00f3ximas etapas deste processo de privatiza\u00e7\u00e3o&#8221;, acrescenta. Prazo termina hoje O prazo para entrega de propostas para a privatiza\u00e7\u00e3o da TAP termina hoje, com tr\u00eas grupos de avia\u00e7\u00e3o manifestando interesse, Lufthansa, IAG, dona da Iberia e British Airways, e Air France-KLM. A Lufthansa garantiu que n\u00e3o vai desistir da TAP e confirmou que entregar\u00e1 uma proposta n\u00e3o vinculativa, defendendo que \u00e9 o parceiro com maior capacidade de desenvolver a companhia a\u00e9rea portuguesa, segundo o chefe de estrat\u00e9gia do grupo, Tamur Goudarzi Pour. Sem dar mais detalhes, como valores, o gestor justificou a reserva com a fase do processo: &#8220;Estamos prestes a apresentar a proposta e n\u00e3o \u00e9 o momento certo para dar detalhes&#8221;. Apesar de admitir que uma entrada inicial pode ser minorit\u00e1ria, a Lufthansa descarta qualquer cen\u00e1rio de sa\u00edda do processo, defendendo que a integra\u00e7\u00e3o pode avan\u00e7ar de imediato: &#8220;Muitas das coisas j\u00e1 podem ser feitas com uma participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria, embora outras tenham de esperar&#8221;, posi\u00e7\u00e3o que vai ao encontro do modelo definido pelo Governo portugu\u00eas para a privatiza\u00e7\u00e3o, que prev\u00ea a venda de at\u00e9 44,9% do capital, com 5% reservado aos trabalhadores. Esse posicionamento surge em um momento em que persistem d\u00favidas sobre o interesse de outros potenciais compradores. Ap\u00f3s not\u00edcias avan\u00e7adas pela Bloomberg darem conta de que a IAG poderia n\u00e3o avan\u00e7ar com uma proposta, fonte oficial da dona da Iberia e da British Airways indicou apenas que, de acordo com o processo, tem hoje para tomar uma decis\u00e3o. Segundo fontes citadas pela Bloomberg, a IAG considera que a op\u00e7\u00e3o de Portugal vender apenas uma participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria da companhia a\u00e9rea n\u00e3o se encaixa na estrat\u00e9gia do grupo. Acaba hoje o prazo para a entrega de propostas n\u00e3o vinculantes na corrida pela privatiza\u00e7\u00e3o da TAP. O Governo segue confiante na chegada de tr\u00eas propostas do grupo IAG, a Air France-KLM e Lufthansa. Not\u00edcias ao Minuto com Lusa | 07:00 &#8211; 02\/04\/2026 (Not\u00edcia em atualiza\u00e7\u00e3o) Leia Tamb\u00e9m: Corrida para a TAP: \u00daltimo dia para entrega de propostas n\u00e3o vinculantes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Air France-KLM apresentou, nesta quinta-feira, uma proposta n\u00e3o vinculativa para a aquisi\u00e7\u00e3o de uma participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria na TAP Air Portugal, de acordo com um comunicado ao qual o Not\u00edcias ao Minuto teve acesso. &#8220;Gra\u00e7as \u00e0 sua posi\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica ideal, Lisboa se tornaria o hub \u00fanico do Grupo no Sul da Europa, oferecendo uma vasta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7845,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-18890","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18890"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18890\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}