{"id":19202,"date":"2026-04-07T16:23:00","date_gmt":"2026-04-07T16:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/primeiro-troco-da-linha-de-alta-velocidade-nao-vai-haver-atrasoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2026-04-07T16:23:00","modified_gmt":"2026-04-07T16:23:00","slug":"primeiro-troco-da-linha-de-alta-velocidade-nao-vai-haver-atrasoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/primeiro-troco-da-linha-de-alta-velocidade-nao-vai-haver-atrasoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"Primeiro tro\u00e7o da linha de alta velocidade? &#8220;N\u00e3o vai haver"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media-manager.noticiasaominuto.com\/1920\/naom_69d52e8b4b738.webp?crop_params=eyJsYW5kc2NhcGUiOnsiY3JvcFdpZHRoIjo4NzQsImNyb3BIZWlnaHQiOjQ5MiwiY3JvcFgiOjk1LCJjcm9wWSI6NjR9LCJwb3J0cmFpdCI6eyJjcm9wV2lkdGgiOjQwMCwiY3JvcEhlaWdodCI6NzExLCJjcm9wWCI6Mzg1LCJjcm9wWSI6MH19\" \/><\/p>\n<p>                                                    &#8220;Entendemos que n\u00e3o vai haver atraso, a IP (Infraestruturas de Portugal) sinalizou-nos isso de uma forma muito clara, nomeadamente at\u00e9 porque foi antecipada a assinatura do pr\u00f3prio contrato e, portanto, temos a\u00ed alguma folga. Acreditamos que continuamos dentro dos prazos previstos anteriormente&#8221;, disse hoje no parlamento. Miguel Pinto Luz foi ouvido na comiss\u00e3o de Infraestruturas, Mobilidade e Habita\u00e7\u00e3o no \u00e2mbito de um requerimento do PS sobre a mudan\u00e7a de localiza\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o de Vila Nova de Gaia (distrito do Porto) na LAV (linha de alta velocidade) Porto&#8211;Lisboa, que gerou pol\u00eamica com mudan\u00e7as que o cons\u00f3rcio construtor quis fazer, sem sucesso, de Santo Ov\u00eddio para Vilar do Para\u00edso, &#8216;chumbadas&#8217; pela Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente (APA). O ministro lembrou ainda que, caso o prazo de 2030 n\u00e3o seja cumprido, haver\u00e1 penaliza\u00e7\u00f5es para o concession\u00e1rio AVAN Norte (Mota-Engil, Teixeira Duarte, Alves Ribeiro, Casais, Conduril e Gabriel Couto), &#8220;desde logo a perda imediata dos pagamentos por disponibilidade a que seria obrigado o contrato, nomeadamente 100 milh\u00f5es de euros\/ano que s\u00e3o perdidos por atraso, por indisponibilidade da infraestrutura&#8221;. O mesmo j\u00e1 tinha sido referido pelo vice-presidente da IP Carlos Fernandes, no parlamento, na semana passada, dizendo esse respons\u00e1vel que o in\u00edcio das obras est\u00e1 previsto para o terceiro trimestre do ano, mas frisando que &#8220;n\u00e3o h\u00e1 uma data de in\u00edcio da obra no contrato, o que h\u00e1 \u00e9 uma data de conclus\u00e3o&#8221;, 2030. Na audi\u00eancia de hoje, o ministro foi sendo questionado sobre o seu posicionamento ao longo do processo, que durou entre abril e dezembro de 2025, em que a proposta do cons\u00f3rcio para alterar a localiza\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o e passar de uma ponte rodoferrovi\u00e1ria sobre o rio Douro para duas separadas estava sobre a mesa. &#8220;O Governo nunca mudou de opini\u00e3o ao longo de todo o processo&#8221;, disse Pinto Luz, afirmando que n\u00e3o h\u00e1 declara\u00e7\u00f5es suas &#8220;contra a esta\u00e7\u00e3o de Santo Ov\u00eddio&#8221; nem &#8220;a favor da nova (entretanto abandonada) localiza\u00e7\u00e3o&#8221;, Vilar do Para\u00edso, e que n\u00e3o houve &#8220;interven\u00e7\u00e3o do Governo, nem o Governo tinha que ouvir nenhuma das partes, n\u00e3o tendo sido notificado nenhuma altera\u00e7\u00e3o substancial \u00e0quilo que estava contratualizado&#8221;. Frederico Francisco, do PS, observou, precisamente, que o ministro j\u00e1 deu &#8220;garantia&#8221; sobre a localiza\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o de Leiria na Barosa, &#8220;ao mesmo tempo que n\u00e3o conseguia at\u00e9 agora dar a mesma garantia sobre uma esta\u00e7\u00e3o que estava numa fase bem mais adiantada do projeto&#8221;, como Gaia, e congratulou-se pela perman\u00eancia da esta\u00e7\u00e3o em Santo Ov\u00eddio, colocando o Porto, &#8220;servido em Santo Ov\u00eddio, em Campanh\u00e3 e no aeroporto (&#8230;) entre os melhores exemplos da Europa em termos de cobertura por rede de alta velocidade&#8221;. Rui Rocha Pereira, do PSD, que enquanto vereador da C\u00e2mara de Gaia, em abril de 2025, votou contra a deslocaliza\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o para Vilar do Para\u00edso, frisou que &#8220;a melhor localiza\u00e7\u00e3o era em Santo Ov\u00eddio, pela intermodalidade&#8221; com duas linhas de metro, e frisou que, com o chumbo da APA, &#8220;ficou resolvido um problema que nunca devia ter existido&#8221;. Jorge Pinto, do Livre, disse que &#8220;o problema da atua\u00e7\u00e3o do senhor ministro&#8221; foi precisamente &#8220;nunca se ter pronunciado nem muito a favor da solu\u00e7\u00e3o tal como ela est\u00e1 prevista para Santo Ov\u00eddio, nem muito contra ou a favor da solu\u00e7\u00e3o do Vilar do Para\u00edso&#8221;, estando &#8220;como P\u00f4ncio Pilatos (&#8230;) a lavar as m\u00e3os sem se comprometer com uma solu\u00e7\u00e3o&#8221;, questionando-o por que motivo &#8220;deixou isto arrastar politicamente&#8221;. Ana Martins, do Chega, apontou a &#8220;falta de coordena\u00e7\u00e3o e clareza entre o Governo e as infraestruturas de Portugal e o cons\u00f3rcio&#8221; e se &#8220;foram ou n\u00e3o avaliadas as consequ\u00eancias econ\u00f3micas e sociais&#8221; de uma eventual mudan\u00e7a da esta\u00e7\u00e3o. Leia Tamb\u00e9m: Governo garante cumprimento da lei na licita\u00e7\u00e3o da Linha Violeta do metr\u00f4<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Entendemos que n\u00e3o vai haver atraso, a IP (Infraestruturas de Portugal) sinalizou-nos isso de uma forma muito clara, nomeadamente at\u00e9 porque foi antecipada a assinatura do pr\u00f3prio contrato e, portanto, temos a\u00ed alguma folga. Acreditamos que continuamos dentro dos prazos previstos anteriormente&#8221;, disse hoje no parlamento. 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