![](\"https:\/\/media-manager.noticiasaominuto.com\/1920\/naom_63ce6c01f33b3.jpg\")
Segundo uma nota divulgada hoje pela Transportes Metropolitanos e Lisboa (TML), respons\u00e1vel pela Carris Metropolitana, as primeiras linhas rodovi\u00e1rias a disponibilizar este sistema entraram em testes no passado dia 23 de julho, incluindo a 1624, com o percurso Cascais (Terminal) — Portela de Sintra (Esta\u00e7\u00e3o Norte), a 2769, com o percurso Lisboa (Campo Grande) — Santo Ant\u00f3nio dos Cavaleiros, via Cidade Nova, e a 3001, que liga Almada (Cristo Rei) a Cacilhas (Terminal). A apresenta\u00e7\u00e3o da nova op\u00e7\u00e3o, que ser\u00e1 inclu\u00edda “em breve” nas linhas que come\u00e7am por 4, ocorreu na quarta-feira numa viagem simb\u00f3lica na linha 1624, saindo do Terminal de Cascais at\u00e9 \u00e0 Portela de Sintra, via Azoia e Almo\u00e7ageme. No evento estiveram presentes o primeiro secret\u00e1rio metropolitano da \u00c1rea Metropolitana de Lisboa (AML), Carlos Humberto de Carvalho, o administrador da TML, Rui Lopo, o vice-presidente da C\u00e2mara Municipal de Cascais, Nuno Piteira Lopes, e a administradora executiva da SIBS, Teresa Mesquita. O servi\u00e7o Tap&Ride passou tamb\u00e9m a estar dispon\u00edvel, desde quarta-feira, nas linhas 1633, com o percurso Ericeira (Terminal) — Portela de Sintra (Esta\u00e7\u00e3o Norte), 2727, com a rota Esta\u00e7\u00e3o Oriente — Loures, via Unhos, e 3701, entre Almada (Hospital Particular) e Alg\u00e9s (Terminal). O alargamento a outras linhas continuar\u00e1 “de forma faseada ao longo dos pr\u00f3ximos meses”, com novas ativa\u00e7\u00f5es semanais. “Estamos a construir um sistema de mobilidade mais moderno e inteligente, onde a tecnologia est\u00e1 ao servi\u00e7o de uma melhor experi\u00eancia para o passageiro. Esta nova funcionalidade \u00e9 um reflexo da nossa estrat\u00e9gia de apostar em solu\u00e7\u00f5es digitais que simplifiquem e incentivem o uso do transporte p\u00fablico”, explicou Rui Lopo, citado na nota. A nova op\u00e7\u00e3o permite aos passageiros utilizarem cart\u00f5es banc\u00e1rios com tecnologia ‘contactless’ como forma de pagamento direto da tarifa de bordo nos autocarros, \u00e0 semelhan\u00e7a do que j\u00e1 acontece no Metropolitano de Lisboa, “proporcionando uma alternativa pr\u00e1tica, r\u00e1pida e sem necessidade de dinheiro f\u00edsico ou t\u00edtulos de transporte pr\u00e9-comprados”. “Tornar a vida mais simples atrav\u00e9s de pagamentos f\u00e1ceis, r\u00e1pidos e seguros faz parte do ADN da SIBS. Este projeto materializa essa miss\u00e3o, ser\u00e1 poss\u00edvel viajar na Carris Metropolitana de forma pr\u00e1tica e imediata, apenas com o cart\u00e3o e sem necessidade de carregamentos (…). Estamos certos de que, no futuro, esta solu\u00e7\u00e3o ser\u00e1 um elemento essencial na mobilidade intermodal da \u00e1rea metropolitana”, disse, por seu turno, Teresa Mesquita. A Carris Metropolitana opera, desde 01 de junho de 2022, em quatro \u00e1reas (concessionadas a operadores privados distintos), nas quais se incluem os 15 munic\u00edpios da AML que delegaram as suas compet\u00eancias \u00e0 Transportes Metropolitanos de Lisboa. A \u00c1rea 1 funciona nos concelhos da Amadora, Oeiras, Sintra, tendo como operador a Via\u00e7\u00e3o Alvorada. A \u00c1rea 2, operada pela Rodovi\u00e1ria de Lisboa, abrange Loures, Mafra, Odivelas e Vila Franca de Xira. J\u00e1 a \u00c1rea 3 funciona em Almada, Seixal e Sesimbra, tendo como operador a Transportes Sul do Tejo, e a \u00c1rea 4 \u00e9 gerida pela Alsa Todi. A opera\u00e7\u00e3o da Carris Metropolitana tamb\u00e9m abrange liga\u00e7\u00f5es aos munic\u00edpios que n\u00e3o delegaram compet\u00eancias e gerem diretamente os transportes concelhios: Barreiro (TBC), Cascais (MobiCascais) e Lisboa (Carris). Desta forma, encontram-se inclu\u00eddas na Carris Metropolitana liga\u00e7\u00f5es ao Barreiro (3 e 4), Cascais (1) e Lisboa (nas quatro \u00e1reas). Leia Tamb\u00e9m: Trabalhadores da Carris marcam greve para 18 de setembro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"