{"id":20124,"date":"2026-04-16T19:14:41","date_gmt":"2026-04-16T19:14:41","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/governo-aprova-48-milhoes-para-concluir-linha-circular-do-metro-de-lisboautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2026-04-16T19:14:41","modified_gmt":"2026-04-16T19:14:41","slug":"governo-aprova-48-milhoes-para-concluir-linha-circular-do-metro-de-lisboautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/governo-aprova-48-milhoes-para-concluir-linha-circular-do-metro-de-lisboautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"Governo aprova 48 milh\u00f5es para concluir linha Circular do"},"content":{"rendered":"

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Segundo o ministro da Presid\u00eancia, Ant\u00f3nio Leit\u00e3o Amaro, em confer\u00eancia de imprensa, o Conselho de Ministros aprovou “mais despesa, cerca de mais 48 milh\u00f5es de euros, para a conclus\u00e3o do plano de expans\u00e3o do metro de Lisboa, nas linhas Amarela e Verde, Rato-Cais do Sodr\u00e9”. “Queria apontar aqui que esse refor\u00e7o coloca o investimento global em 380 milh\u00f5es de euros, que \u00e9 e corresponde a uma diferen\u00e7a de 80% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 previs\u00e3o quando o investimento foi lan\u00e7ado em 2018”, disse o porta-voz do governo. Leit\u00e3o Amaro ressaltou que praticamente todo o “acr\u00e9scimo dos tais 80% foram decididos em 2022” e, obviamente, agora n\u00e3o se pode “deixar a obra pela metade”. “Mas vale a pena o pa\u00eds pensar como foi lan\u00e7ado um projeto que acaba com essa dimens\u00e3o de custo, R$ 380 milh\u00f5es, para mobilidade, no centro da capital, em dois bairros que n\u00e3o s\u00e3o particularmente carentes, e se faz um planejamento e se comunica ao pa\u00eds uma decis\u00e3o que acaba custando 80% a mais”, frisou. Segundo o Metropolitano de Lisboa, no plano de expans\u00e3o, a linha Circular prev\u00ea a extens\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o Rato (da linha Amarela) at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o Cais do Sodr\u00e9 (linha Verde) com duas novas esta\u00e7\u00f5es: Estrela e Santos. A secret\u00e1ria de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias, em outubro de 2024, em audi\u00eancia na comiss\u00e3o parlamentar de Economia, Obras P\u00fablicas e Habita\u00e7\u00e3o, revelou que os atrasos nos prazos de implanta\u00e7\u00e3o das tr\u00eas linhas Amarela\/Verde, Vermelha e Violeta do metr\u00f4 variavam entre 18 e 30 meses e os desvios or\u00e7ament\u00e1rios estavam pr\u00f3ximos de 500 ME. A linha Circular, que tinha previs\u00e3o de conclus\u00e3o em dezembro de 2023 e custo de R$ 210 milh\u00f5es, teve at\u00e9 ent\u00e3o quatro revis\u00f5es, aumentando para 331,4 ME (desvio de 58% em rela\u00e7\u00e3o ao inicialmente previsto) e posterior previs\u00e3o de conclus\u00e3o no segundo trimestre de 2026, mais 30 meses em rela\u00e7\u00e3o ao prazo inicial. Leia Tamb\u00e9m: Abertura da Linha Circular do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo no 1\u00ba trimestre de 2027<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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