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Ainda na semana passada, o governo brasileiro anunciou que at\u00e9 o primeiro semestre deste ano ir\u00e1 aumentar a percentagem de etanol na mistura obrigat\u00f3ria com a gasolina, passando dos atuais 30% para 32%.\u00a0<\/p>\n
A altera\u00e7\u00e3o ocorre no contexto da escalada dos pre\u00e7os do barril do petr\u00f3leo a n\u00edvel mundial, devido aos efeitos da guerra no M\u00e9dio Oriente.
\n Atualmente, o Brasil importa cerca de 15% da gasolina que consome e, ap\u00f3s o conflito, o pre\u00e7o internacional do combust\u00edvel subiu 65%, segundo dados da ANP.\u00a0
\n “Esses 30% de etanol na gasolina ajuda-nos bastante a diminuir, a evitar a depend\u00eancia de produto importado. E j\u00e1 est\u00e1 encaminhado para o aumento dessa mistura para 32%, chegando no n\u00famero pr\u00f3ximo de 1\/3 do nosso volume de gasolina”, sublinhou Artur Watt.
\n Para o diretor-geral da ANP, os biocombust\u00edveis funcionam como um “colch\u00e3o de prote\u00e7\u00e3o” de oscila\u00e7\u00f5es de pre\u00e7os, ao diminuir a necessidade do Brasil de importa\u00e7\u00e3o de gasolina e gas\u00f3leo.\u00a0
\n Em 2025, o etanol na gasolina subiu de 27% para 30% e o biodiesel no gas\u00f3leo de 14% para 15%, resultado dos avan\u00e7os da implementa\u00e7\u00e3o da lei do “Combust\u00edvel do Futuro”, de 2024, que amplia gradualmente a mistura de biocombust\u00edveis.\u00a0
\n No caso espec\u00edfico do etanol, Artur Watt lembrou que o insumo funciona como concorrente direto da gasolina devido \u00e0 frota diversificada de carros no Brasil, o que permite que os consumidores tenham op\u00e7\u00f5es de escolhas nos postos de abastecimento.
\n No caso do biodiesel, classificou como “essencial”, uma vez que o Brasil ainda importa de 25 a 30% de gas\u00f3leo.\u00a0
\n “Mesmo com esses 15% (de biodiesel na mistura), a gente ainda importa de 25 a 30% do gas\u00f3leo consumido do pa\u00eds. Ent\u00e3o, se n\u00e3o tiv\u00e9ssemos essa mistura, estar\u00edamos muito mais dependentes da importa\u00e7\u00e3o do gas\u00f3leo”, sublinhou.\u00a0
\n Especialistas ouvidos pela Lusa destacaram que, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 adapta\u00e7\u00e3o para os ve\u00edculos, o setor de biodiesel enfrenta desafios maiores que o do etanol, j\u00e1 que motores a gas\u00f3leo exigem testes rigorosos, o que leva a ag\u00eancia reguladora a adotar uma postura cautelosa quanto ao aumento da mistura.
\n Artur Watt frisou que o aumento da mistura do biocombust\u00edvel n\u00e3o \u00e9 uma decis\u00e3o exclusiva da ANP, mas sim do Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE), inst\u00e2ncia que envolve v\u00e1rios \u00f3rg\u00e3os do governo federal.
\n “A ANP ajuda nos estudos e nas avalia\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. E esses aumentos (de mistura) obviamente requerem alguma cautela, inclusive de capacidade de produ\u00e7\u00e3o nacional”, destacou, ao elencar que, no caso do etanol, “n\u00e3o existem maiores problemas” no aumento da mistura, uma vez que o resultado das pesquisas s\u00e3o positivos.\u00a0
\n O desafio, observou, continua a ser o biodiesel, cujos estudos at\u00e9 17% na mistura continuam em andamento.\u00a0
\n O diretor-geral da ag\u00eancia reguladora reconhece que h\u00e1 desafios na cadeia log\u00edstica do biodiesel no pa\u00eds, uma vez que esse biocombust\u00edvel \u00e9 menos est\u00e1vel que derivados do petr\u00f3leo, o que gera preocupa\u00e7\u00e3o sobre condi\u00e7\u00f5es de armazenamento e tempo de circula\u00e7\u00e3o das reservas.\u00a0
\n Leia Tamb\u00e9m: Cerca de 380 kg em moedas recolhidos nas Cataratas do Igua\u00e7u. “Proibido”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ainda na semana passada, o governo brasileiro anunciou que at\u00e9 o primeiro semestre deste ano ir\u00e1 aumentar a percentagem de etanol na mistura obrigat\u00f3ria com a gasolina, passando dos atuais 30% para 32%.\u00a0 A altera\u00e7\u00e3o ocorre no contexto da escalada dos pre\u00e7os do barril do petr\u00f3leo a n\u00edvel mundial, devido aos efeitos da guerra no […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20326,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-20325","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}