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Lisboa, 22 abr 2026 (Lusa) – A secret\u00e1ria de Estado da Mobilidade admitiu hoje, no parlamento, que os constrangimentos na liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre Lisboa e Set\u00fabal resultam da falta de comboios, mas assegurou que o Governo est\u00e1 a trabalhar para melhorar a oferta. “Isso \u00e9 um problema de falta de trens devido ao desinvestimento ao longo de d\u00e9cadas, \u00e9 verdade. Mas tamb\u00e9m \u00e9 verdade que n\u00e3o h\u00e1 trens na prateleira para comprar”, disse a secret\u00e1ria de Estado Cristina Pinto Dias, na audi\u00eancia requerida pelo grupo parlamentar do Chega sobre as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a, capacidade e qualidade do servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio entre Lisboa e Set\u00fabal. “O problema \u00e9 resolvido com trens e eu n\u00e3o tenho trens na prateleira para comprar. Estamos trabalhando para encontrar no mercado material rodante compat\u00edvel que permita atender a essa necessidade”, frisou, deixando claro que a compra de trens (usados) deve ser feita na Espanha, devido aos condicionantes decorrentes da bitola ib\u00e9rica da ferrovia portuguesa e \u00e0 previs\u00edvel demora para a concretiza\u00e7\u00e3o de uma compra de trens novos – entre oito e 10 anos. A governante salientou ainda que a altera\u00e7\u00e3o de hor\u00e1rios e da periodicidade dos comboios da Fertagus foi feita com base em estudos t\u00e9cnicos, com passagem a uma cad\u00eancia de comboios de 20 em 20 minutos no final do ano de 2024. A deputada do Chega Patr\u00edcia Carvalho – partido que exige uma resposta imediata do Governo para o problema da sobrelota\u00e7\u00e3o dos comboios da Fertagus -, foi uma das vozes mais cr\u00edticas na audi\u00e7\u00e3o, acusando o Governo de ter criado “caos operacional” ao aumentar a frequ\u00eancia para Set\u00fabal e, simultaneamente, reduzir capacidade no trecho mais procurado (Coina\/Lisboa). Patr\u00edcia Carvalho, que responsabilizou os sucessivos governos do PS e do PSD pelo desinvestimento no setor ao longo de d\u00e9cadas, tamb\u00e9m perguntou quem pagar\u00e1 os novos trens que ser\u00e3o adquiridos pela Fertagus, e sobre as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a diante da frequente superlota\u00e7\u00e3o de trens nos hor\u00e1rios de pico, lembrando que j\u00e1 existe uma queixa apresentada na Comiss\u00e3o Europeia. Por sua vez, o deputado do Livre Paulo Muacho criticou o contrato de concess\u00e3o, por n\u00e3o proteger o interesse p\u00fablico, e questionou por que hor\u00e1rios foram alterados sem garantir meios suficientes para atender ao aumento da demanda. J\u00e1 para a deputada do PCP Paula Santos, \u00e9 necess\u00e1ria uma interven\u00e7\u00e3o do Governo no sentido de assegurar mais oferta ferrovi\u00e1ria, o que, na opini\u00e3o da parlamentar comunista, poderia passar por se “estender a opera\u00e7\u00e3o da CP \u00e0 margem sul do Tejo”. A IL considerou evidente a necessidade de refor\u00e7o do material rodante diante do crescimento populacional e da press\u00e3o crescente sobre o transporte p\u00fablico. Em resposta \u00e0s perguntas dos deputados da Comiss\u00e3o de Infraestrutura, Mobilidade e Habita\u00e7\u00e3o, a secret\u00e1ria de Estado de Mobilidade disse que n\u00e3o h\u00e1 problemas de seguran\u00e7a na opera\u00e7\u00e3o da Fertagus e afirmou que, segundo as informa\u00e7\u00f5es que tem, n\u00e3o h\u00e1 registro de inadimpl\u00eancia nesse plano. Por outro lado, afastou a hip\u00f3tese de a CP avan\u00e7ar imediatamente para essa linha, por conta do contrato de exclusividade da Fertagus e da falta de material rodante. Leia Tamb\u00e9m: CP anuncia “desconto de at\u00e9 80%” em 5 mil lugares (e voc\u00ea j\u00e1 pode reservar)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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