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“No atual contexto geopol\u00edtico, o aprovisionamento privilegiar\u00e1 a importa\u00e7\u00e3o de ‘jet’ com origem nos Estados Unidos, \u00c1frica Ocidental e Europa”, disse \u00e0 Lusa fonte oficial da petrol\u00edfera.<\/p>\n
Em anos passados, as importa\u00e7\u00f5es tiveram origem maioritariamente nas refinarias da \u00c1sia (China, Coreia do Sul e Costa Ocidental da \u00cdndia) e do M\u00e9dio Oriente.
\n “Para o corrente ano de 2026, estima-se a necessidade de quantidades com origem na importa\u00e7\u00e3o concentradas no per\u00edodo entre maio e outubro”, detalhou.
\n A petrol\u00edfera assegura ainda que, “no atual momento e contexto, n\u00e3o se antecipam disrup\u00e7\u00f5es no abastecimento nos pr\u00f3ximos meses e estima-se que o consumo se encontre devidamente coberto pela produ\u00e7\u00e3o nacional na refinaria de Sines, havendo n\u00edveis adequados de ‘stock’ e quantidades de jet de importa\u00e7\u00e3o j\u00e1 devidamente contratadas”.
\n A Galp explicou ainda que, em condi\u00e7\u00f5es normais, a produ\u00e7\u00e3o em Sines consegue abastecer a larga maioria das necessidades dos aeroportos, sendo o restante volume colmatado por importa\u00e7\u00f5es, sobretudo para responder aos per\u00edodos de maior procura, como no ver\u00e3o, e tamb\u00e9m \u00e0 incorpora\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria de combust\u00edvel sustent\u00e1vel para avia\u00e7\u00e3o (SAF) no espa\u00e7o europeu.
\n Por sua vez, a opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica de armazenagem no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa, \u00e9 assegurada pela ANA – Aeroportos de Portugal “com recurso a uma reserva operacional alimentada de forma cont\u00ednua pelos operadores e comercializadores atrav\u00e9s de transporte rodovi\u00e1rio de jet a partir do parque de combust\u00edveis da CLC, em Aveiras”.
\n Esta infraestrutura log\u00edstica est\u00e1 ligada por pipeline \u00e0 refinaria de Sines, que garante a produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel para a avia\u00e7\u00e3o em cont\u00ednuo e a capacidade de armazenagem.
\n Adicionalmente, como a Galp j\u00e1 tinha explicado, implementou desde o in\u00edcio de mar\u00e7o um conjunto de medidas de mitiga\u00e7\u00e3o destinadas a refor\u00e7ar a resili\u00eancia do sistema, incluindo a monitoriza\u00e7\u00e3o di\u00e1ria do equil\u00edbrio entre oferta e procura, acompanhamento da evolu\u00e7\u00e3o geopol\u00edtica e da disponibilidade de produto no mercado internacional, antecipa\u00e7\u00e3o da contrata\u00e7\u00e3o de cargas, aumento dos n\u00edveis de invent\u00e1rio e diversifica\u00e7\u00e3o das origens de abastecimento.
\n Esta semana, executivo comunit\u00e1rio reiterou que n\u00e3o existe uma escassez de combust\u00edvel, nomeadamente para avia\u00e7\u00e3o, na UE, mas assegurou prepara\u00e7\u00e3o para “poss\u00edveis a\u00e7\u00f5es” e lembrou a “capacidade significativa” para refinar petr\u00f3leo bruto no espa\u00e7o comunit\u00e1rio.
\n Antes, na passada quinta-feira, o diretor da Ag\u00eancia Internacional de Energia disse que a Europa tem “talvez mais seis semanas de combust\u00edvel para avi\u00f5es”, alertando para poss\u00edveis cancelamentos de voos em breve se o abastecimento de petr\u00f3leo continuar bloqueado.
\n No mesmo dia, a Associa\u00e7\u00e3o das Companhias A\u00e9reas em Portugal afirmou que, para j\u00e1, n\u00e3o h\u00e1 impacto na opera\u00e7\u00e3o, mas admite a possibilidade de cancelamentos de voos e pre\u00e7os mais altos se a crise energ\u00e9tica persistir.
\n As leis da UE obrigam os Estados-membros a manter reservas estrat\u00e9gicas para 90 dias, tanto de petr\u00f3leo como de g\u00e1s.
\n No que diz respeito ao petr\u00f3leo, cabe aos Estados-membros decidir que parte dessas reservas de 90 dias corresponde a petr\u00f3leo bruto e que parte corresponde a produtos refinados, incluindo querosene e combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o.
\n Uma escalada do conflito que envolve Ir\u00e3o, Estados Unidos e Israel tem impactos diretos no setor dos transportes, nomeadamente mar\u00edtimo, em qualquer perturba\u00e7\u00e3o no Estreito de Ormuz.
\n Na avia\u00e7\u00e3o, assiste-se a fecho ou a restri\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o a\u00e9reo, maior consumo de combust\u00edvel e custos operacionais mais elevados.
\n Leia Tamb\u00e9m: Crise energ\u00e9tica: Comiss\u00e1rio antecipa “meses e anos muito dif\u00edceis”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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