{"id":21105,"date":"2026-04-27T12:54:13","date_gmt":"2026-04-27T12:54:13","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/ryanair-reduz-mais-1-2-milhoes-de-lugares-durante-o-verao-em-espanhautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2026-04-27T12:54:13","modified_gmt":"2026-04-27T12:54:13","slug":"ryanair-reduz-mais-1-2-milhoes-de-lugares-durante-o-verao-em-espanhautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/ryanair-reduz-mais-1-2-milhoes-de-lugares-durante-o-verao-em-espanhautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"Ryanair reduz mais 1,2 milh\u00f5es de lugares durante o ver\u00e3o em"},"content":{"rendered":"

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Apesar deste corte, a companhia a\u00e9rea continuar\u00e1 a crescer nos principais aeroportos de Espanha, pelo que a capacidade total no pa\u00eds ir\u00e1 manter-se est\u00e1vel.<\/p>\n

Em sentido contr\u00e1rio, A Ryanair pretende aumentar a oferta noutras economias tur\u00edsticas, como Marrocos (11%) e It\u00e1lia (9%), “dado que esses pa\u00edses s\u00e3o significativamente mais competitivos”, acrescentou o respons\u00e1vel numa confer\u00eancia de imprensa, em Madrid.
\n O ajuste da capacidade em Espanha da companhia a\u00e9rea ‘low-cost’ irlandesa deve-se \u00e0s taxas aeroportu\u00e1rias “elevadas”, que s\u00e3o “absolutamente pouco competitivas”, afirmou Wilson.
\n Na opini\u00e3o do administrador delegado (CEO), o Governo espanhol prefere “embolsar” um dividendo de 834 milh\u00f5es de euros provenientes do gestor aeroportu\u00e1rio “sem fazer nada para travar o colapso do tr\u00e1fego” nos aeroportos regionais, que continuam a estar subutilizados em quase 70% e a perder rotas, turistas e postos de trabalho.
\n Neste sentido, Eddie Wilson defendeu que o Governo “deve utilizar a sua participa\u00e7\u00e3o de 51% na Aena para reinvestir os lucros do seu monop\u00f3lio na redu\u00e7\u00e3o das taxas aeroportu\u00e1rias e em incentivos nos aeroportos regionais para impulsionar o tr\u00e1fego, em vez de investir em aeroportos no Brasil e embolsar dividendos extraordin\u00e1rios”.
\n Se forem introduzidas taxas aeroportu\u00e1rias competitivas, a Ryanair poderia alcan\u00e7ar um crescimento de 40% em Espanha, adicionando 33 novos avi\u00f5es com base no pa\u00eds, abrindo cinco novas bases regionais e aumentando o tr\u00e1fego espanhol para 77 milh\u00f5es de passageiros por ano at\u00e9 2031, sublinhou.
\n Segundo o respons\u00e1vel da companhia, o pr\u00f3ximo ano ser\u00e1, muito provavelmente, o primeiro em que a ‘low-cost’\u00a0n\u00e3o registar\u00e1 crescimento em Espanha desde que iniciou a atividade no pa\u00eds.
\n Na semana passada, a\u00a0Ryanair\u00a0anunciou o fecho da base na capital da\u00a0Alemanha, Berlim, justificando a a\u00e7\u00e3o, uma vez mais, com as elevadas taxas aeroportu\u00e1rias.\u00a0
\n Leia Tamb\u00e9m: Ryanair encerra base em Berlim devido ao aumento das taxas aeroportu\u00e1rias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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