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“Significa que teremos este impacto todo repassado aos consumidores finais. Podemos esperar dias mais dif\u00edceis”, disse \u00e0 Lusa o vice-presidente da Confedera\u00e7\u00e3o das Associa\u00e7\u00f5es Econ\u00f3micos (CTA), On\u00f3rio Manuel, reconhecendo que a problema j\u00e1 era “conhecido, mas n\u00e3o na perspetiva do aumento dos combust\u00edveis que influenciam em todas as \u00e1reas”. “Quanto ao consumidor final, \u00e0s fam\u00edlias, haver\u00e1 redu\u00e7\u00e3o do poder de compra”, admitiu. Em causa est\u00e1 o impacto nas cadeias globais dos combust\u00edveis da guerra no M\u00e9dio oriente. “\u00c9 uma situa\u00e7\u00e3o que temos que aceit\u00e1-la e n\u00e3o politizar. E isso n\u00e3o tem absolutamente nada a ver com aquilo que \u00e9 a boa ou n\u00e3o gest\u00e3o do Governo. Tem a ver com a conjuntura internacional”, referiu o respons\u00e1vel, considerando a redu\u00e7\u00e3o do poder da compra do consumidor como um “impacto direto” desta crise. Mo\u00e7ambique enfrenta dificuldades no abastecimento de combust\u00edveis h\u00e1 v\u00e1rias semanas, com postos fechados em todo o pa\u00eds e filas generalizadas, al\u00e9m de limites na compra de diesel ou gasolina e redu\u00e7\u00e3o na oferta de transporte, na esteira do conflito no Oriente M\u00e9dio. Em Mo\u00e7ambique, o diesel subiu hoje 45,5% e a gasolina 12,1%, com o regulador do setor justificando a revis\u00e3o para cima dos combust\u00edveis com os pre\u00e7os praticados internacionalmente. Entre outras consequ\u00eancias dos reajustes nos pre\u00e7os de combust\u00edveis, sobretudo para o consumidor final, a CTA aponta o aumento do custo de vida das fam\u00edlias que, alertou, “vai perpetuar” situa\u00e7\u00f5es de “desigualdade”. “Teremos aqui as fam\u00edlias mo\u00e7ambicanas tendo muito mais dificuldades para suprirem necessidades b\u00e1sicas. Fazerem cesta b\u00e1sica. V\u00e3o ser dias muito dif\u00edceis. (…) O Governo tem que desenhar estrat\u00e9gia com o setor privado, encontrar formas para reanimar a economia”, defendeu. On\u00f3rio Manuel reconheceu que para Mo\u00e7ambique s\u00e3o esperados “impactos nefastos” e com reflexos em toda a cadeia, da produ\u00e7\u00e3o ao escoamento de produtos, nos v\u00e1rios setores, dos quais o turismo, com\u00e9rcio, servi\u00e7os, agricultura, al\u00e9m dos transportes. “No fundo, n\u00e3o haver\u00e1 setor que n\u00e3o ter\u00e1 impacto”, disse. Como alternativas para mitigar o impacto defendeu o refor\u00e7o do transporte p\u00fablico, com introdu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos e outros movidos a g\u00e1s, considerando espec\u00edfico para aliviar o peso e ajudar na sobreviv\u00eancia da popula\u00e7\u00e3o. O vice-presidente da CTA reconheceu ainda que as empresas mo\u00e7ambicanas n\u00e3o estavam preparadas para os novos pre\u00e7os de combust\u00edveis, pedindo interven\u00e7\u00e3o do Governo para mitigar os efeitos. “A situa\u00e7\u00e3o era inevit\u00e1vel, mas isso n\u00e3o significa que as empresas est\u00e3o preparadas, n\u00e3o, embora, digamos, as empresas mo\u00e7ambicanas sejam especialistas em lidar com crises”, disse, pedindo, contudo, a mobiliza\u00e7\u00e3o de fundos para o setor produtivo. Um litro de gasolina passa a custar 93,69 meticais (1,23 euros), ante os anteriores 83,57 meticais (1,10 euros). O pre\u00e7o do diesel passa de 79,88 meticais (1,06 euros) para 116, 25 meticais (1,54 euros), o \u00f3leo de ilumina\u00e7\u00e3o de 66,86 meticais (0,87 c\u00eantimos de euros) para 97,56 meticais (1,29 euros), o g\u00e1s de cozinha de 86,05 meticais (1,14 euros) para 87,82 meticais (1,15 euros) por quilograma e o g\u00e1s natural veicular de 41,11 meticais (0,54 c\u00eantimos de euros) para 52,73 meticais (0,69 c\u00eantimos) por litro. Leia Tamb\u00e9m: Chapo classifica de boatos e mentiras supersti\u00e7\u00f5es que causaram 58 mortos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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