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“N\u00f3s subimos os pre\u00e7os nas v\u00e1rias zonas da Grande Lisboa e chega a ser 10%, sendo que h\u00e1 impactos fortes no pre\u00e7o m\u00ednimo no centro da cidade e no aeroporto”, disse M\u00e1rio de Morais, em conversa telef\u00f3nica com a ag\u00eancia Lusa. O aumento, de acordo com o respons\u00e1vel, vem no seguimento de “um movimento natural desta altura do ano”, tendo sempre aten\u00e7\u00e3o quanto “\u00e0 din\u00e2mica da procura e da oferta e garantir que os pre\u00e7os est\u00e3o adequados \u00e0 altura do ano”. Para M\u00e1rio de Morais \u00e9 uma medida que j\u00e1 teve uma primeira fase em mar\u00e7o, “com o aumento dos pre\u00e7os m\u00ednimos”, e agora, “no in\u00edcio de maio, o aumento geral dos componentes (tempo, quil\u00f4metro e nas v\u00e1rias categorias)”. “Fizemos mais uma vez, temos feito todos os anos, temos evitado grandes quedas, porque tamb\u00e9m os custos aumentaram no setor em geral, e fizemos de novo”, explicou. Com a medida, que foi implementada na ter\u00e7a-feira no final do dia, os motoristas “agora est\u00e3o recebendo mais”, tendo em vista que houve um “aumento de pre\u00e7os geral”, segundo M\u00e1rio de Morais. Segundo o oficial, e embora dependendo das \u00e1reas, o valor das viagens agora est\u00e1 “mais pr\u00f3ximo” de uma das reivindica\u00e7\u00f5es dos motoristas TVDE (Transporte Individual e Remunerado de Passageiros em Ve\u00edculos Descaracterizados a partir de Plataforma Eletr\u00f4nica). “Por exemplo, no aeroporto at\u00e9 est\u00e1 acima do que \u00e9 reivindicado. O pre\u00e7o m\u00ednimo do aeroporto est\u00e1 nos 6,75, qualquer pessoa que utiliza a aplica\u00e7\u00e3o conseguir\u00e1 ver, e eles (motoristas) pedem 5 euros, portanto, est\u00e1 bastante acima”, adiantou M\u00e1rio de Morais, acrescentando tratar-se de uma zona onde a Bolt quer “a aceita\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida e mais eficaz, tamb\u00e9m para descongestionar o aeroporto”. “Faz parte do nosso com prop\u00f3sito de melhorar o movimento e, portanto, temos que atuar nesse sentido”, ressaltou. M\u00e1rio de Morais explicou ainda que o centro da cidade de Lisboa “est\u00e1 muito perto do valor”, embora nas \u00e1reas mais longes “ligeiramente abaixo”, mas esta din\u00e2mica “vai sempre acontecer” porque para a plataforma “\u00e9 prefer\u00edvel que os motoristas tenham viagens para aceitar do que estarem parados \u00e0 espera de uma viagem”. O respons\u00e1vel tamb\u00e9m disse que \u00e9 esperado que, at\u00e9 o ver\u00e3o, mais aumentos possam existir, lembrando que estes t\u00eam “muito a ver com a din\u00e2mica de mercado” e adiantando que ser\u00e3o estendidos a todo o pa\u00eds “nas pr\u00f3ximas semanas”. Segundo dados oficiais na plataforma criada pelo Instituto da Mobilidade e dos Transportes, em colabora\u00e7\u00e3o com a UBER e a Bolt, para monitorar a atividade dos TVDE, no m\u00eas de mar\u00e7o foram registrados 39.615 motoristas certificados ativos e o n\u00famero de operadores ativos totalizou 14.649. No dia 29 de mar\u00e7o, motoristas e operadores da TVDE protestaram em Lisboa unidos na reivindica\u00e7\u00e3o de tr\u00eas pontos-chave: defesa do aumento das tarifas pelas plataformas, contra a inten\u00e7\u00e3o de, na revis\u00e3o da lei 45\/2018, os t\u00e1xis fazerem TVDE e na chamada de aten\u00e7\u00e3o ao Governo para um apoio ao combust\u00edvel. Mais de sete anos ap\u00f3s a entrada em vigor, a revis\u00e3o da lei que estabelece o regime jur\u00eddico dos TVDE passou, em meados de mar\u00e7o, no parlamento \u00e0 especialidade com aprova\u00e7\u00e3o dos projetos do PSD e CDS-PP, estando assim mais perto uma revis\u00e3o \u00e0quela que ficou conhecida como “lei Uber” e que j\u00e1 levou a v\u00e1rios protestos de motoristas do setor em defesa das condi\u00e7\u00f5es de trabalho. Leia Tamb\u00e9m: TVDE pedem mais fiscaliza\u00e7\u00e3o e taxistas querem pre\u00e7o m\u00ednimo de viagem<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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