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A posi\u00e7\u00e3o vem depois de o jornal holand\u00eas De Telegraaf ter adiantado que o grupo, que est\u00e1 na corrida pela privatiza\u00e7\u00e3o da TAP, planeja mudar o nome, deixando cair as refer\u00eancias \u00e0s duas companhias a\u00e9reas que se fundiram em 2004, Air France e KLM. “\u00c9 l\u00f3gico ter essa discuss\u00e3o, tendo em conta que pretendemos acrescentar novas marcas ao grupo. O nome atual reflete apenas as nossas duas marcas hist\u00f3ricas”, disse fonte oficial da Air France-KLM \u00e0 Lusa. A mesma fonte ressaltou, no entanto, que “neste momento, nenhuma decis\u00e3o foi tomada”. Segundo a Air France-KLM, a quest\u00e3o do nome do grupo j\u00e1 havia sido colocada em julho de 2025, quando foi anunciado o projeto para aumentar a participa\u00e7\u00e3o na Scandinavian Airlines (SAS) para 60,5%. O De Telegraaf, citado pelo Jornal de Neg\u00f3cios, avan\u00e7ou que o presidente executivo do grupo, Ben Smith, decidiu que, com a entrada de novas companhias no universo da Air France-KLM, o nome deveria deixar de fazer refer\u00eancia \u00e0s duas transportadoras hist\u00f3ricas. De acordo com o jornal holand\u00eas, a eventual mudan\u00e7a estaria causando desconforto entre funcion\u00e1rios da KLM, que veem a identidade holandesa da companhia como uma quest\u00e3o fundamental. A Air France-KLM espera concluir at\u00e9 o fim deste ano o fortalecimento da posi\u00e7\u00e3o na SAS, de 19,9% para 60,5%, opera\u00e7\u00e3o que ainda depende de aprova\u00e7\u00f5es dos reguladores. Esse processo ocorre em paralelo \u00e0 corrida pela privatiza\u00e7\u00e3o parcial da TAP, na qual a Air France-KLM apresentou uma proposta n\u00e3o vinculativa e est\u00e1 preparando a oferta final. Al\u00e9m do grupo franco-neerland\u00eas, a alem\u00e3 Lufthansa tamb\u00e9m apresentou uma proposta n\u00e3o vinculante pela TAP. A IAG, dona da British Airways e da Iberia, que tamb\u00e9m havia manifestado interesse no processo, acabou n\u00e3o avan\u00e7ando com uma proposta formal, considerando que a opera\u00e7\u00e3o “n\u00e3o seria do melhor interesse” de seus acionistas. O governo quer vender at\u00e9 49,9% do capital da companhia, dos quais 44,9% para um investidor de refer\u00eancia e at\u00e9 5% reservados a trabalhadores, em um processo em que ser\u00e3o levados em conta pre\u00e7o, plano industrial, conectividade e capacidade financeira do comprador. O executivo espera concluir a venda este ano, admitindo tomar uma decis\u00e3o sobre o comprador no Conselho de Ministros no final de agosto. Leia Tamb\u00e9m: Hantav\u00edrus? Teste para comiss\u00e1ria de bordo da KLM foi negativo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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