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“A decis\u00e3o da Lufthansa Technik foi totalmente independente das outras atividades da Lufthansa”, disse Torsten Raabe em declara\u00e7\u00f5es aos jornalistas \u00e0 margem da sess\u00e3o comemorativa dos 45 anos de voos da Lufthansa para o Porto e 15 anos da LGSP, que decorreu hoje no Aeroporto Francisco S\u00e1 Carneiro. Segundo o CEO, a Lufthansa Technik “estava a procurar na Europa o lugar onde queria crescer” e “o lugar perfeito foi Portugal”, designadamente Santa Maria da Feira, onde existe “a infraestrutura certa”. Em causa est\u00e1 um investimento de 300 milh\u00f5es de euros na constru\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica da Lufthansa Technik, que dever\u00e1 criar 700 novos postos de trabalho at\u00e9 2030 e cuja constru\u00e7\u00e3o vai arrancar “em junho”, depois de obtida, no m\u00eas passado, ‘luz verde’ da Ag\u00eancia Portuguesa do Ambiente. Segundo Torsten Raabe, a unidade — dedicada \u00e0 repara\u00e7\u00e3o de motores e componentes de avi\u00f5es – j\u00e1 come\u00e7ou a funcionar no \u00faltimo dia 1\u00ba de abril, em instala\u00e7\u00f5es alugadas, contando atualmente com 75 trabalhadores, aos quais se juntar\u00e3o mais “todos os meses”. A produ\u00e7\u00e3o deve come\u00e7ar “com for\u00e7a” nas novas instala\u00e7\u00f5es “o mais tardar no in\u00edcio de 2028”, levando depois “cerca de dois anos” at\u00e9 atingir velocidade de cruzeiro. Destacando o investimento que est\u00e1 sendo feito na forma\u00e7\u00e3o dos trabalhadores, o respons\u00e1vel disse que, dada a falta de “pessoas com experi\u00eancia em avia\u00e7\u00e3o” no Norte do pa\u00eds, est\u00e3o foram feitas “parcerias com escolas de forma\u00e7\u00e3o e universidades para formar a for\u00e7a de trabalho”. Os trabalhadores, avan\u00e7ou, ser\u00e3o n\u00e3o s\u00f3 da regi\u00e3o de Santa Maria da Feira, mas “de outros locais de Portugal e do mundo, sobretudo portugueses (atualmente a residir no estrangeiro) que querem aproveitar esta oportunidade para voltar a Portugal”. “Quando a produ\u00e7\u00e3o nas novas instala\u00e7\u00f5es come\u00e7ar queremos ter j\u00e1 umas 200 pessoas treinadas e prontas para trabalhar”, acrescentou. Como “fato curioso”, o CEO da Lufthansa Technik disse que o primeiro componente reparado na f\u00e1brica de Santa Maria da Feira foi uma m\u00e1quina de caf\u00e9. “Voc\u00ea pode pensar que \u00e9 uma coisa simples, mas, para a maioria das pessoas em um avi\u00e3o, uma m\u00e1quina de caf\u00e9 \u00e9 a parte mais importante na aeronave”, brincou. Torsten Raabe disse que enquanto isso a produ\u00e7\u00e3o vai progredir para a repara\u00e7\u00e3o de “componentes mais complexos, como partes de motores, que vai come\u00e7ar ainda este ano”, e o objetivo \u00e9 recuperar em Santa Maria da Feira “uma grande variedade” de equipamentos. “Quase todo o espectro de reparos que fazemos em outros lugares, tamb\u00e9m faremos aqui em Portugal”, rematou. O presidente executivo (CEO) da Lufthansa Ground Services Portugal garantiu hoje que a anunciada compra pelo grupo a\u00e9reo alem\u00e3o de 90% da companhia italiana ITA “em nada invalida” o interesse na TAP, nem enfraquece um futuro ‘hub’ em Lisboa. Lusa | 14:19 – 13\/05\/2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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