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Os sindicatos que representam cerca de metade dos trabalhadores do sistema anunciaram a paralisa\u00e7\u00e3o depois de as negocia\u00e7\u00f5es com a Autoridade Metropolitana de Transportes terem terminado, na sexta-feira, sem um novo contrato, refere a Associated Press.<\/p>\n
Os cinco sindicatos, que representam cerca de metade dos 7.000 trabalhadores do sistema, incluindo maquinistas, operadores de locomotivas e sinalizadores, s\u00f3 estavam legalmente autorizados a entrar em greve a partir da 00:01 de hoje.
\n O vice-presidente nacional da Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen, Kevin Sexton, afirmou que n\u00e3o foram agendadas novas negocia\u00e7\u00f5es.
\n “Estamos muito distantes neste momento. Lamentamos sinceramente que estejamos nesta situa\u00e7\u00e3o”, afirmou.
\n Para o presidente da Autoridade Metropolitana de Transportes, Janno Lieber, era evidente que os sindicatos sempre tiveram a inten\u00e7\u00e3o de entrar em greve, uma vez que, segundo afirmou a empresa “concedeu ao sindicato tudo o que este pediu em termos salariais”.
\n A greve obrigar\u00e1 as cerca de 250.000 pessoas que utilizam o sistema todos os dias \u00fateis a encontrar percursos alternativos para chegar \u00e0 cidade de Nova Iorque a partir dos sub\u00farbios de Long Island ou a trabalhar a partir de casa.
\n Isso traduzir-se-\u00e1 em mais carros nas autoestradas congestionadas e trajetos mais longos para o trabalho.
\n “Vai ser um verdadeiro pesadelo tentar chegar l\u00e1”, disse Rob Udle, um eletricista que apanha o LIRR, pelo menos, cinco dias por semana para ir para Manhattan.
\n A greve poder\u00e1 dificultar a vida a alguns adeptos desportivos que pretendam ir a Manhattan assistir \u00e0 fase final dos New York Knicks da NBA ou ver os rivais do basebol, os New York Yankees, defrontarem-se com os Mets, da outra ponta da cidade, este fim de semana.
\n Susanne Alberto, uma ‘personal trainer’ de Long Island, revelou que j\u00e1 fez planos com os seus clientes de Manhattan para realizar sess\u00f5es virtuais no caso de uma paralisa\u00e7\u00e3o.
\n A governadora Kathy Hochul exortou os utilizadores do LIRR a trabalharem a partir de casa durante a greve, apesar da empresa de transportes planear disponibilizar autocarros de liga\u00e7\u00e3o gratuitos, em n\u00famero limitado.
\n “Os passageiros est\u00e3o a enfrentar perturba\u00e7\u00f5es desnecess\u00e1rias e milhares de trabalhadores sindicalizados do LIRR est\u00e3o a ser for\u00e7ados a ficar sem sal\u00e1rio devido a decis\u00f5es tomadas por um pequeno grupo de l\u00edderes sindicais”, afirmou Hochul.
\n Ambas as partes afirmaram que o conflito se centrava nos aumentos salariais e nos pr\u00e9mios dos planos de sa\u00fade.
\n N\u00e3o foram divulgados detalhes sobre as posi\u00e7\u00f5es exatas de cada parte na sexta-feira \u00e0 noite, mas o sindicato tinha entrado nas negocia\u00e7\u00f5es exigindo um aumento total de 16 % ao longo de quatro anos, argumentando que tal era necess\u00e1rio para ajudar os trabalhadores a acompanhar a infla\u00e7\u00e3o.
\n A Autoridade Metropolitana de Transportes argumentou que as exig\u00eancias iniciais do sindicato levariam a aumentos nas tarifas. Embora a empresa tivesse atendido \u00e0s exig\u00eancias salariais, foi pedido que os novos contratados da LIRR pagassem pr\u00e9mios de sa\u00fade mais elevados para compensar alguns custos. O sindicato rejeitou essa ideia.
\n Leia Tamb\u00e9m: AP avan\u00e7a reestrutura\u00e7\u00e3o com despedimentos e aposta no jornalismo visual<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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