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Em comunicado, a TAP Air Portugal diz que a medida se aplica a todos os mercados onde opera e que a iniciativa pretende oferecer aos clientes “uma camada adicional de confian\u00e7a no momento de planeamento das viagens”. A remarca\u00e7\u00e3o deve ser feita dentro da validade original da passagem e conclu\u00edda at\u00e9 sete dias antes da partida do voo de ida, detalha. A isen\u00e7\u00e3o vale exclusivamente para a taxa de altera\u00e7\u00e3o, portanto, caso a classe de reserva original n\u00e3o esteja dispon\u00edvel, a reemiss\u00e3o ser\u00e1 feita com ajuste de tarifa e taxas, esclarece a empresa. A TAP indica que oferece mais de 1.250 voos semanais para 88 cidades, das quais 10 na Am\u00e9rica do Norte, 15 na Am\u00e9rica do Sul, 13 na \u00c1frica e Oriente M\u00e9dio, sete em Portugal e 43 nos demais pa\u00edses da Europa. A medida \u00e9 anunciada em um contexto de instabilidade no setor de avia\u00e7\u00e3o, devido \u00e0 crise energ\u00e9tica na Uni\u00e3o Europeia e aos dist\u00farbios geopol\u00edticos causados \u200b\u200bpela guerra no Ir\u00e3 e pelo bloqueio do estreito de Ormuz, com impacto no abastecimento e nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis. No dia 8 de maio, a Comiss\u00e3o Europeia adotou orienta\u00e7\u00f5es segundo as quais os passageiros a\u00e9reos n\u00e3o ter\u00e3o direito a indeniza\u00e7\u00e3o caso o cancelamento do voo seja devido \u00e0 escassez de querosene, pois isso pode ser considerado uma circunst\u00e2ncia extraordin\u00e1ria. O executivo comunit\u00e1rio esclareceu, contudo, que pre\u00e7os elevados dos combust\u00edveis n\u00e3o devem ser considerados circunst\u00e2ncia extraordin\u00e1ria. Bruxelas tamb\u00e9m esclareceu que n\u00e3o \u00e9 permitido cobrar taxas adicionais retroativamente, como sobretaxas de combust\u00edvel, com exce\u00e7\u00e3o de pacotes de f\u00e9rias, desde que isso esteja previsto no contrato e apenas em circunst\u00e2ncias espec\u00edficas. Em Portugal, a Galp tem assegurado que n\u00e3o antecipa disrup\u00e7\u00f5es no fornecimento de combust\u00edvel para a avia\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos meses, apesar das perturba\u00e7\u00f5es no abastecimento criadas pela guerra do Ir\u00e3o. A petrol\u00edfera, que atrav\u00e9s da refinaria de Sines assegura cerca de 80% das necessidades de combust\u00edvel para avia\u00e7\u00e3o dos aeroportos portugueses, indicou \u00e0 Lusa que existem n\u00edveis adequados de ‘stock’ e quantidades de ‘jet fuel’ de importa\u00e7\u00e3o j\u00e1 contratadas. “No atual contexto geopol\u00edtico, o aprovisionamento privilegiar\u00e1 a importa\u00e7\u00e3o de ‘jet’ com origem nos Estados Unidos, \u00c1frica Ocidental e Europa”, explicou fonte oficial da Galp. A empresa disse ainda que implementou, desde o in\u00edcio de mar\u00e7o, medidas de mitiga\u00e7\u00e3o para refor\u00e7ar a resili\u00eancia do sistema, incluindo monitoramento di\u00e1rio da oferta e da demanda, antecipa\u00e7\u00e3o da contrata\u00e7\u00e3o de cargas, aumento dos n\u00edveis de estoque e diversifica\u00e7\u00e3o das fontes de abastecimento. A Comiss\u00e3o Europeia tem reiterado que n\u00e3o h\u00e1 escassez de combust\u00edvel, nomeadamente para avia\u00e7\u00e3o, na Uni\u00e3o Europeia, e garante estar preparada para “poss\u00edveis a\u00e7\u00f5es”. Mais cedo, o diretor da Ag\u00eancia Internacional de Energia (AIE) havia dito que a Europa tem “talvez mais seis semanas de combust\u00edvel para avi\u00f5es”, referindo-se at\u00e9 o fim de junho, alertando para poss\u00edveis cancelamentos de voos caso o abastecimento de petr\u00f3leo continue bloqueado. A Associa\u00e7\u00e3o das Companhias A\u00e9reas em Portugal (RENA) tamb\u00e9m afirmou \u00e0 Lusa que, por enquanto, n\u00e3o h\u00e1 impacto na opera\u00e7\u00e3o, mas admitiu a possibilidade de cancelamentos de voos e pre\u00e7os mais altos se a crise energ\u00e9tica persistir. Leia Tamb\u00e9m: TAP acerta venda do ‘handling’ para Menzies<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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