{"id":22928,"date":"2026-05-20T12:46:10","date_gmt":"2026-05-20T12:46:10","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/seixal-e-barreiro-terao-ligacao-fluvial-entre-si-a-partir-de-junhoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2026-05-20T12:46:10","modified_gmt":"2026-05-20T12:46:10","slug":"seixal-e-barreiro-terao-ligacao-fluvial-entre-si-a-partir-de-junhoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/seixal-e-barreiro-terao-ligacao-fluvial-entre-si-a-partir-de-junhoutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"Seixal e Barreiro ter\u00e3o liga\u00e7\u00e3o fluvial entre si a partir de"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

“Hoje temos aqui uma novidade clara, que \u00e9 o in\u00edcio do servi\u00e7o em junho entre o Seixal e o Barreiro”, disse Miguel Pinto Luz, acrescentando que essa liga\u00e7\u00e3o permite suprir uma falha na liga\u00e7\u00e3o entre as popula\u00e7\u00f5es dos dois munic\u00edpios, que “est\u00e3o t\u00e3o perto”, mas que, por aus\u00eancia de ponte, t\u00eam de fazer um percurso longo para circular entre si. O an\u00fancio foi feito durante a cerim\u00f4nia oficial do 1\u00ba anivers\u00e1rio da opera\u00e7\u00e3o el\u00e9trica no Seixal, evento que tamb\u00e9m marcou o transporte de dois milh\u00f5es de passageiros em navios el\u00e9tricos da Transtejo Soflusa (TTSL). “Hoje viemos aqui para comemorar os dois milh\u00f5es de passageiros de um servi\u00e7o inovador, que \u00e9 a mobilidade el\u00e9trica tamb\u00e9m fluvial. \u00c9 fundamental entender que foi um processo com sobressaltos mas que hoje est\u00e1 estabilizado”, disse o ministro. A popula\u00e7\u00e3o da margem sul, disse o oficial, precisa mesmo desse servi\u00e7o porque “a Fertagus (trem da Ponte 25 de Abril) est\u00e1 sofrendo hoje de uma falta de material rodante gritante” que vai demorar algum tempo e que, por isso, o servi\u00e7o fluvial pode ajudar na mobilidade entre as duas margens. Segundo o ministro das Infraestruturas, a opera\u00e7\u00e3o el\u00e9trica da TTSL constitui “um forte contributo para o objetivo da descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico, em particular do rio Tejo, e para a mobilidade sustent\u00e1vel de milh\u00f5es de passageiros”. Miguel Pinto Luz tamb\u00e9m sinalizou que o Governo est\u00e1 adquirindo duas carruagens de refor\u00e7o para o servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio da Fertagus, indicando ser essencial para atender a margem sul. O presidente da Transtejo Soflusa, Rui Ribeiro Rei, explicou em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 ag\u00eancia Lusa que a liga\u00e7\u00e3o fluvial entre o Seixal, Barreiro e Lisboa come\u00e7ar\u00e1 inicialmente no fim de semana, evoluindo depois para um servi\u00e7o durante a semana com transporte de manh\u00e3, \u00e0 tarde e \u00e0 noite. Rui Ribeiro Rei explicou que a liga\u00e7\u00e3o ser\u00e1 Seixal-Barreiro-Lisboa (Cais do Sodr\u00e9). “\u00c9 uma necessidade que os autarcas entendem e a popula\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m e que, na realidade, a nossa liga\u00e7\u00e3o a Lisboa tamb\u00e9m pede. A Transtejo n\u00e3o tem que fazer s\u00f3 liga\u00e7\u00f5es ponto a ponto, ela tem que fazer v\u00e1rias liga\u00e7\u00f5es de ponto e liga\u00e7\u00f5es entre as margens. E neste caso \u00e9 algo que se pede h\u00e1 muito tempo e que n\u00e3o foi implementado”, disse. Segundo dados da Transtejo-Soflusa, dos dois milh\u00f5es de passageiros transportados em navios el\u00e9tricos ao longo do \u00faltimo ano, 52% foram na travessia Cacilhas-Cais do Sodr\u00e9. Os 48% restantes que viajaram em navios el\u00e9tricos o fizeram na liga\u00e7\u00e3o entre Seixal-Cais do Sodr\u00e9, que \u00e9 100% el\u00e9trica desde maio de 2025. Desde novembro de 2025, a TTSL refor\u00e7ou a liga\u00e7\u00e3o de Cacilhas com navios el\u00e9tricos, com 10.289 viagens realizadas at\u00e9 abril. Na rota Seixal-Cais do Sodr\u00e9, foram feitas 17.276 viagens entre maio de 2025 e abril deste ano e, na travessia Montijo-Cais do Sodr\u00e9, a liga\u00e7\u00e3o el\u00e9trica est\u00e1 em fase experimental. A empresa diz em comunicado que os 10 navios el\u00e9tricos em opera\u00e7\u00e3o a servi\u00e7o da TTSL, cada um com 540 lugares, “permitem melhorar a experi\u00eancia da viagem fluvial, elevando o conforto e a seguran\u00e7a numa solu\u00e7\u00e3o de transporte que \u00e9 ambientalmente mais sustent\u00e1vel e que reduz os atuais custos de manuten\u00e7\u00e3o”. Ainda segundo a TTSL, no \u00faltimo ano, a empresa deixou de consumir um milh\u00e3o e 740 mil litros de diesel e evitou emiss\u00f5es de C02 equivalentes a 87 mil viagens de carro entre Lisboa e o Porto. Em 2025, em termos globais, a TTSL transportou perto de 21 milh\u00f5es de passageiros e os 30 navios realizaram 128 mil viagens, visando a empresa chegar perto dos 25 milh\u00f5es de usu\u00e1rios anuais. A Transtejo Soflusa (TTSL) \u00e9 respons\u00e1vel pelas liga\u00e7\u00f5es fluviais entre Seixal, Montijo, Cacilhas (Almada), Barreiro e Trafaria\/Porto Brand\u00e3o (Almada), no distrito de Set\u00fabal, e Lisboa. Leia Tamb\u00e9m: SSM? “O Governo suspendeu todas as mudan\u00e7as- Aguardando decis\u00e3o”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Hoje temos aqui uma novidade clara, que \u00e9 o in\u00edcio do servi\u00e7o em junho entre o Seixal e o Barreiro”, disse Miguel Pinto Luz, acrescentando que essa liga\u00e7\u00e3o permite suprir uma falha na liga\u00e7\u00e3o entre as popula\u00e7\u00f5es dos dois munic\u00edpios, que “est\u00e3o t\u00e3o perto”, mas que, por aus\u00eancia de ponte, t\u00eam de fazer um percurso […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22929,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-22928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22928"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22928\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}