{"id":23087,"date":"2026-05-21T17:28:09","date_gmt":"2026-05-21T17:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/nao-podemos-voltar-a-ter-um-pais-de-costas-voltadas-para-a-ferroviautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2026-05-21T17:28:09","modified_gmt":"2026-05-21T17:28:09","slug":"nao-podemos-voltar-a-ter-um-pais-de-costas-voltadas-para-a-ferroviautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/nao-podemos-voltar-a-ter-um-pais-de-costas-voltadas-para-a-ferroviautm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"“N\u00e3o podemos voltar a ter um pa\u00eds de costas voltadas para a"},"content":{"rendered":"

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“N\u00e3o podemos voltar a ter um pa\u00eds de costas voltadas para a ferrovia”, disse hoje o ministro da Infraestrutura e Habita\u00e7\u00e3o, Miguel Pinto Luz, no Entroncamento, distrito de Santar\u00e9m, defendendo a necessidade de preservar um consenso pol\u00edtico e estrat\u00e9gico em torno dos investimentos ferrovi\u00e1rios previstos para o pa\u00eds. Miguel Pinto Luz falava na sess\u00e3o de encerramento do Portugal Railway Summit 2026, que decorreu no Museu Nacional Ferrovi\u00e1rio, reunindo durante dois dias especialistas, operadores e empresas do setor para debater a alta velocidade, a moderniza\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria e a competitividade da ferrovia em Portugal. O governante considerou que os investimentos em curso devem ser entendidos como “um ciclo de investimento dos portugueses”, e n\u00e3o de um executivo em particular, insistindo na necessidade de estabilidade pol\u00edtica para garantir continuidade aos projetos ferrovi\u00e1rios. “Temos que todos, dos v\u00e1rios partidos, das v\u00e1rias concep\u00e7\u00f5es de sociedade, estar focados nessa vis\u00e3o maior de um pa\u00eds que ficou tempo demais de costas para a ferrovia”, disse. Durante o discurso, Miguel Pinto Luz defendeu uma vis\u00e3o integrada da ferrovia a servi\u00e7o da economia, apontando a necessidade de refor\u00e7ar as liga\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias aos portos de Sines, Leix\u00f5es e Aveiro. “A ferrovia n\u00e3o serve s\u00f3 passageiros, serve economia. N\u00f3s n\u00e3o podemos querer Sines a crescer e ser um grande motor econ\u00f4mico nacional se n\u00e3o tivermos ferrovia capaz”, afirmou. O ministro sustentou tamb\u00e9m que investimentos em alta velocidade podem mudar a organiza\u00e7\u00e3o territorial do pa\u00eds, aproximando regi\u00f5es como Leiria, Coimbra, Aveiro, Braga ou Guimar\u00e3es dos principais centros urbanos e criando novas din\u00e2micas econ\u00f4micas. “\u00c9 colocar Leiria a 30 minutos de Lisboa. \u00c9 espalhar o desenvolvimento em liberdade para cada um de n\u00f3s implementar seus projetos de felicidade”, disse. Miguel Pinto Luz destacou ainda projetos de mobilidade associados \u00e0 expans\u00e3o ferrovi\u00e1ria, incluindo o desenvolvimento do Metrobus na regi\u00e3o de Leiria e o alargamento do Metro do Mondego at\u00e9 Cantanhede. Na interven\u00e7\u00e3o, o governante voltou a defender a cria\u00e7\u00e3o de subconcess\u00f5es ferrovi\u00e1rias em \u00e1reas espec\u00edficas, \u00e0 semelhan\u00e7a do modelo utilizado pela Infraestruturas de Portugal (IP), argumentando que essa solu\u00e7\u00e3o permitir\u00e1 libertar recursos da CP para servi\u00e7os considerados essenciais. “Se o privado fizer melhor e mais barato, avan\u00e7amos. (…) O Governo n\u00e3o quer acabar com a CP ou privatizar a CP”, disse. O ministro tamb\u00e9m destacou o crescimento recente da transportadora p\u00fablica, observando que a empresa registrou “recordes de passageiros transportados” e est\u00e1 hoje “capacitada” para competir em um futuro cen\u00e1rio de mercado aberto. Miguel Pinto Luz considerou ainda que Portugal tem atualmente engenharia e empresas “capazes de rivalizar com os melhores do mundo”, defendendo uma maior articula\u00e7\u00e3o entre operadores, ind\u00fastria e entidades p\u00fablicas. Na quarta-feira, a CP lan\u00e7ou o concurso p\u00fablico para a aquisi\u00e7\u00e3o de 12 trens de alta velocidade, com op\u00e7\u00e3o de compra de mais oito unidades, num investimento base de 504 milh\u00f5es de euros. Segundo informa\u00e7\u00f5es divulgadas pela tutela, os primeiros trens devem entrar em servi\u00e7o em 2031, permitindo a realiza\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o de alta velocidade entre Lisboa, Porto e Vigo at\u00e9 2032. O governante, que n\u00e3o prestou declara\u00e7\u00f5es aos jornalistas, visitou depois os diversos pavilh\u00f5es em exposi\u00e7\u00e3o na VII edi\u00e7\u00e3o do Portugal Railway Summit, evento organizado pela Plataforma Ferrovi\u00e1ria Portuguesa (cluster da ferrovia). Leia Tamb\u00e9m: Pinto Luz: 100 mil jovens “n\u00e3o ricos” compraram casa no \u00faltimo ano e meio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“N\u00e3o podemos voltar a ter um pa\u00eds de costas voltadas para a ferrovia”, disse hoje o ministro da Infraestrutura e Habita\u00e7\u00e3o, Miguel Pinto Luz, no Entroncamento, distrito de Santar\u00e9m, defendendo a necessidade de preservar um consenso pol\u00edtico e estrat\u00e9gico em torno dos investimentos ferrovi\u00e1rios previstos para o pa\u00eds. Miguel Pinto Luz falava na sess\u00e3o de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23088,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-23087","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23087"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23087\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}