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“\u00c9 a primeira aeronave que adquirimos, nos \u00faltimos 18 anos. E \u00e9 a primeira aeronave de muitas outras que iremos introduzir e integrar na frota da LAM e fazer com que a nossa companhia a\u00e9rea volte a ser o que deveria ser, o que precisa de ser e que ser\u00e1”, disse, em confer\u00eancia de imprensa, em Maputo, Dane Kondic, presidente comiss\u00e3o de gest\u00e3o da companhia.
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\nTrata-se de uma aeronave (Bombardier Q400) com\u00a0capacidade\u00a0para transportar at\u00e9 74 passageiros, que est\u00e1\u00a0na capital da Eti\u00f3pia h\u00e1\u00a0quase quatro meses, onde foi submetida a uma verifica\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o, devendo chegar a Maputo na quinta-feira, disse\u00a0Kondic.
\nSegundo o respons\u00e1vel,\u00a0o neg\u00f3cio foi conclu\u00eddo na segunda-feira e\u00a0o t\u00edtulo de propriedade da aeronave j\u00e1 est\u00e1 na\u00a0posse da LAM.
\n“Esta \u00e9 a primeira prova tang\u00edvel do que a vis\u00e3o dos acionistas e do Governo conseguiu concretizar e do que esta equipa de gest\u00e3o tem trabalhado incansavelmente para garantir o renascimento da nossa transportadora nacional”, explicou.
\nPara\u00a0Dane Kondic, uma LAM “forte e saud\u00e1vel” tamb\u00e9m significa que as pessoas est\u00e3o empregadas, gastam dinheiro e t\u00eam comida na mesa, Por isso, a for\u00e7a da companhia a\u00e9rea \u00e9 tamb\u00e9m um “forte impulsionador” do desenvolvimento econ\u00f3mico do pa\u00eds.
\n“Sinto-me muito orgulhoso, especialmente tendo em conta as circunst\u00e2ncias dif\u00edceis que tivemos aqui com a companhia a\u00e9rea, n\u00e3o apenas durante os nossos tr\u00eas ou quatro meses, mas ao longo dos \u00faltimos tr\u00eas ou quatro anos”, afirmou, acrescentando que estas s\u00e3o provavelmente as melhores not\u00edcias da LAM\u00a0nos \u00faltimos cinco anos.
\nA companhia a\u00e9rea mo\u00e7ambicana enfrenta, h\u00e1 v\u00e1rios anos, problemas operacionais relacionados com uma frota reduzida e falta de investimentos, com registo de alguns incidentes, n\u00e3o fatais, associados por especialistas \u00e0 deficiente manuten\u00e7\u00e3o das aeronaves, estando agora num profundo processo de reestrutura\u00e7\u00e3o.
\nO Presidente de Mo\u00e7ambique, Daniel Chapo, disse em 28 de abril, que h\u00e1 “raposas e corruptos” dentro da LAM, com “conflitos de interesse” que impediram a restrutura\u00e7\u00e3o da companhia nos primeiros 100 dias de governa\u00e7\u00e3o.
\nA crise levou a companhia a deixar praticamente de realizar voos internacionais este ano, concentrando-se nas liga\u00e7\u00f5es internas, levando tamb\u00e9m a uma nova administra\u00e7\u00e3o em maio e a acionistas, casos da Hidroel\u00e9trica de Cahora Bassa (HCB), Portos e Caminhos de Ferro de Mo\u00e7ambique (CFM) e Empresa Mo\u00e7ambicana de Seguros (Emose).
\nPara minimizar os recorrentes problemas com cancelamento de voos, a LAM vai comprar at\u00e9 cinco avi\u00f5es Boeing 737-700 para fazer face \u00e0 necessidade de melhoria operacional, num processo conduzido pela Knighthood Global, consultora contratada pelos novos acionistas para assessorar a reestrutura\u00e7\u00e3o da companhia.
\nEntretanto, a LAM lan\u00e7ou tamb\u00e9m em 31 de julho um concurso para o aluguer de curta dura\u00e7\u00e3o de cinco aeronaves.
\nO Instituto de Gest\u00e3o das Participa\u00e7\u00f5es do Estado (Igepe) mo\u00e7ambicano anunciou, em 13 de maio, o afastamento da administra\u00e7\u00e3o da LAM e a nomea\u00e7\u00e3o de uma comiss\u00e3o de gest\u00e3o presidida por Dane Kondic, de 60 anos, antigo diretor executivo da Air Serbia e ex-presidente do conselho de administra\u00e7\u00e3o da portuguesa euroAtlantic.
\nEm m\u00e9dia, a LAM tem atualmente um universo de 915 passageiros di\u00e1rios para destinos nacionais e regionais.
\nLeia Tamb\u00e9m: Regulador mo\u00e7ambicano multa estatal a\u00e9rea LAM por pre\u00e7os excessivos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"