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De acordo com a estrat\u00e9gia, cuja resolu\u00e7\u00e3o de Conselho de Ministros foi publicada na semana passada, dos 931 milh\u00f5es de euros de investimento previstos at\u00e9 2035, 219 milh\u00f5es ter\u00e3o origem na autoridade portu\u00e1ria ou em fundos comunit\u00e1rios, e 712 milh\u00f5es em empresas privadas.
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\n“No porto de Leix\u00f5es, a capacidade dever\u00e1 aumentar 10 milh\u00f5es de toneladas. Os maiores incrementos de capacidade ocorrer\u00e3o na carga contentorizada com o novo Terminal de Contentores Norte, e na carga em sistema ‘roll-on roll-off'” (carga m\u00f3vel, como autom\u00f3veis), pode ler-se na resolu\u00e7\u00e3o do Conselho de Ministros publicada na ter\u00e7a-feira.
\nEm causa est\u00e1 a inten\u00e7\u00e3o de “construir um novo cais e amplia\u00e7\u00e3o de terraplenos no terminal de contentores Norte, atrav\u00e9s do lan\u00e7amento de concurso p\u00fablico”, a “amplia\u00e7\u00e3o do cais e terrappleno para carga ‘roll-on roll-off'”, a sul, a “reconvers\u00e3o do terminal petroleiro e novo centro inspetivo” ou a moderniza\u00e7\u00e3o de terminais de carga geral, gran\u00e9is s\u00f3lidos e alinhamento do muro do cais.
\nAl\u00e9m de v\u00e1rios investimentos do ponto de vista ambientalm, como a “instala\u00e7\u00e3o de sistemas de produ\u00e7\u00e3o e fornecimento de energia verde a navios”, ou o desenvolvimento dos terminais ferrovi\u00e1rios e “estrutura\u00e7\u00e3o da plataforma log\u00edstica de Leix\u00f5es”, prev\u00ea-se tamb\u00e9m “modernizar espa\u00e7os urbanos, em especial com o munic\u00edpio de Matosinhos”, reordenando “a via de cintura portu\u00e1ria, facilitando a conviv\u00eancia porto-cidade”.
\nPara a “plataforma log\u00edstica e ferrovia no porto de Leix\u00f5es” est\u00e3o previstos 72 milh\u00f5es de euros e, para a “integra\u00e7\u00e3o do porto de Leix\u00f5es com Matosinhos”, 93 milh\u00f5es.
\n“No porto de Leix\u00f5es, tem-se como objetivo atingir o movimento de 20 milh\u00f5es de toneladas (+35%) e um milh\u00e3o de TEU (unidade de medida equivalente a um contentor de 20 p\u00e9s) (+40%) em 2035, com aumentos destacados na carga geral fracionada, na carga ‘roll-on roll-off’, na carga contentorizada e nos gran\u00e9is s\u00f3lidos e l\u00edquidos”, pode ler-se tamb\u00e9m na resolu\u00e7\u00e3o do Conselho de Ministros.
\nEst\u00e3o tamb\u00e9m previstas novas concess\u00f5es para o terminal de contentores, carga geral e ‘roll-on roll-off’, com investimentos, respetivamente, de 430 milh\u00f5es de euros, 85 milh\u00f5es e 50 milh\u00f5es, com capacidades respetivas de 1,6 milh\u00f5es de TEU, 4,5 milh\u00f5es de toneladas e 3,0 milh\u00f5es de toneladas.
\nEm 2024, o porto de Leix\u00f5es reduziu em 2% a carga movimentada face a 2023, ao passar de 14,7 milh\u00f5es de toneladas para 14,4 milh\u00f5es, perdendo a lideran\u00e7a do Noroeste Peninsular para o porto da Corunha, na Galiza.
\nO objetivo do Governo tamb\u00e9m \u00e9 atingir “o movimento de 260 mil passageiros de navios de cruzeiro”, depois de o valor ter sido de 196 mil em 2024.
\nA Lusa questionou a Administra\u00e7\u00e3o dos Portos do Douro, Leix\u00f5es e Viana do Castelo (APDL) e a C\u00e2mara de Matosinhos sobre os investimentos previstos e aguarda resposta.
\nA estrat\u00e9gia Portos 5+, para promover o crescimento do setor portu\u00e1rio em 10 anos, prev\u00ea o investimento de 4 mil milh\u00f5es de euros, dos quais 75% privado, e o lan\u00e7amento de 15 novas concess\u00f5es, anunciou o Governo em 30 de julho.
\nEst\u00e1 tamb\u00e9m previsto o lan\u00e7amento de 15 novas concess\u00f5es at\u00e9 2035 a n\u00edvel nacional.
\nLeia Tamb\u00e9m: MP acusa 14 de importar droga do Brasil dissimulada at\u00e9 Leix\u00f5es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"