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“O Governo e a AICEP declaram estar dispon\u00edveis para atribuir ao projeto de investimento a desenvolver pela Volkswagen em Portugal o n\u00edvel m\u00e1ximo de aux\u00edlio” permitido pelas regras europeias, que corresponde a “30 milh\u00f5es de euros”, avan\u00e7ou o ministro da Economia e da Coes\u00e3o Territorial, Manuel Castro Almeida, na cerim\u00f3nia de assinatura da declara\u00e7\u00e3o conjunta de inten\u00e7\u00f5es entre o Grupo Volkswagen e o Governo com vista \u00e0 produ\u00e7\u00e3o em Portugal do novo ve\u00edculo el\u00e9trico ID-EVERY1, nas instala\u00e7\u00f5es da Autoeuropa, em Palmela, distrito de Set\u00fabal. Segundo a empresa, este valor faz parte de um total de mais de 600 milh\u00f5es de euros de investimento naquela unidade industrial at\u00e9 final de 2028, que j\u00e1 tinha sido anunciado. Uma boa parte deste montante destina-se \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o dos processos, para reduzir o impacto de di\u00f3xido de carbono (CO2) em 90%, face a 2021. Fazem tamb\u00e9m parte do ‘bolo’ de 600 milh\u00f5es a produ\u00e7\u00e3o do novo carro, a nova unidade de pintura e a nova prensa de grandes dimens\u00f5es, cujo arranque de produ\u00e7\u00e3o foi hoje dado pelo Presidente da Republica, Marcelo Rebelo de Sousa, numa visita \u00e0 f\u00e1brica que precedeu a assinatura do acordo. O ministro da Economia classificou este investimento da Autoeuropa de “estrat\u00e9gico”, para “acelerar o potencial exportador da economia nacional”, cujo aumento do peso no Produto Interno Bruto (PIB) o Governo considera essencial para o crescimento econ\u00f3mico e para a converg\u00eancia dos rendimentos dos portugueses com os do resto da Europa. “S\u00f3 o crescimento econ\u00f3mico permite aumentar os rendimentos das pessoas e sustentar o Estado social”, vincou Castro Almeida. A Autoeuropa \u00e9 a \u00fanica empresa do ramo autom\u00f3vel em Portugal que tem uma \u00e1rea de prensas, sendo que a mais pr\u00f3xima est\u00e1 a 1.200 km, em Barcelona. A nova prensa XL, que entrou hoje em produ\u00e7\u00e3o, substituindo a que era utilizada h\u00e1 30 anos, correspondeu a um investimento total de 52,8 milh\u00f5es de euros. Em declara\u00e7\u00f5es aos jornalistas, o respons\u00e1vel pela \u00e1rea de prensas, Mak da Silva, que come\u00e7ou a trabalhar neste projeto em 2019, explicou que este novo equipamento, tecnologicamente mais avan\u00e7ado, permitiu transformar “pessoas que carregavam pe\u00e7as” em “operadores especializados” que manuseiam robots, atrav\u00e9s de forma\u00e7\u00e3o para esta transi\u00e7\u00e3o de fun\u00e7\u00f5es que, segundo apontou, fez com o n\u00famero de trabalhadores naquela linha se mantivesse igual. Questionado pelos jornalistas, o diretor-geral e presidente do Conselho de ger\u00eancia da Volkswagen Autoeuropa, Thomas Engel Gunther, disse ser ainda cedo para saber se a produ\u00e7\u00e3o dos novos ID.EVERY1 e do novo T-ROC vai permitir aumentar o n\u00famero de postos de trabalho. “Espero que sim, depende de como se desenvolvem os mercados, n\u00e3o depende s\u00f3 de n\u00f3s, acho que o foco \u00e9 conseguir manter postos de trabalho”, apontou. A Volkswagen Autoeuropa foi respons\u00e1vel por 90,5% dos ve\u00edculos ligeiros produzidos em Portugal, em 2024, um aumento de 7,2% face a 2023, e tinha no ano passado 4.842 trabalhadores. Leia Tamb\u00e9m: Produ\u00e7\u00e3o de novo carro na Autoeuropa \u00e9 “enorme passo” para Portugal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"