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Este encontro acontece ap\u00f3s um concurso para assist\u00eancia em escala nos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro ter preliminarmente atribu\u00eddo as licen\u00e7as ao cons\u00f3rcio Clece\/South, do universo Iberia, tendo a Menzies ficado em segundo lugar. O SIMA manifestou a “sua profunda preocupa\u00e7\u00e3o com os postos de trabalho e exigiu respostas concretas sobre o papel da TAP enquanto acionista, uma vez que det\u00e9m 49,9% do capital social da SPdH (Menzies)”. De acordo com o sindicato, “ao contr\u00e1rio do que alguns ‘arautos da desgra\u00e7a’ insistem em afirmar, a TAP n\u00e3o \u00e9 obrigada a vender a sua participa\u00e7\u00e3o — e quem afirma o contr\u00e1rio deve, no m\u00ednimo, ler a legisla\u00e7\u00e3o antes de propagar inverdades”. O SIMA sublinhou que tem vindo, h\u00e1 muito tempo, “a alertar as entidades competentes para o amadorismo e a incompet\u00eancia que caracterizam a gest\u00e3o da Menzies — um verdadeiro momento de ‘magia negra’ para os trabalhadores, resultado de decis\u00f5es erradas e de uma administra\u00e7\u00e3o incapaz de gerir com responsabilidade e vis\u00e3o”. O sindicato disse que “esta n\u00e3o foi a primeira reuni\u00e3o do SIMA no Minist\u00e9rio” nem a primeira vez que se dirigiu “aos grupos parlamentares para denunciar a gest\u00e3o danosa dentro da empresa”, mas que “apesar dos alertas, nada foi feito”. “E o resultado est\u00e1 \u00e0 vista, um ponto negro na hist\u00f3ria da Menzies e da avia\u00e7\u00e3o civil em Portugal”, indicou, apontando que “o quadro da empresa \u00e9 composto por cerca de 1.650 trabalhadores, dos quais 600 est\u00e3o contratos TAP, 150 s\u00e3o efetivos da Menzies e aproximadamente 900 s\u00e3o trabalhadores prec\u00e1rios”. O sindicato apontou que “tem vindo a denunciar, repetidamente, pr\u00e1ticas abusivas, sal\u00e1rios abaixo do sal\u00e1rio m\u00ednimo nacional, pagamento incorreto das horas noturnas, perda de direitos como o parque de estacionamento, despedimentos injustificados e um clima de medo alimentado por amea\u00e7as da empresa”, salientando ainda que “a experi\u00eancia e o conhecimento de anos de servi\u00e7o t\u00eam sido simplesmente descartados”. No relat\u00f3rio preliminar do concurso, a que a Lusa teve acesso, o j\u00fari liderado por Sofia Sim\u00f5es deu uma classifica\u00e7\u00e3o de 95,2523 ao agrupamento Clece\/South, do universo Iberia, tendo a Menzies (antiga Groundforce) terminado com uma classifica\u00e7\u00e3o de 93,0526. Leia Tamb\u00e9m: TAP: S&P mant\u00e9m ‘rating’, mas alerta para incerteza com a privatiza\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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