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Numa carta ao primeiro-ministro e aos ministros da Economia e da Coes\u00e3o Territorial, das Infraestruturas e Habita\u00e7\u00e3o e da Administra\u00e7\u00e3o Interna, intitulada “Portugal n\u00e3o pode ser ref\u00e9m da sua fronteira”, a dire\u00e7\u00e3o da AHP expressa “a sua profunda preocupa\u00e7\u00e3o com a situa\u00e7\u00e3o que se vive no Aeroporto Humberto Delgado, em Lisboa (e, em menor escala, tamb\u00e9m em Faro) desde a entrada em vigor do novo Sistema Europeu de Controlo de Entradas e Sa\u00eddas (EES)”. Em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 Lusa, Bernardo Trindade presidente da AHP lamenta a situa\u00e7\u00e3o da principal infraestrutura aeroportu\u00e1ria nacional. “A situa\u00e7\u00e3o de hoje no aeroporto de Lisboa est\u00e1 longe de ser satisfat\u00f3ria e onde o Estado portugu\u00eas, que n\u00e3o \u00e9 o Estado deste Governo ou n\u00e3o \u00e9 o Estado do Governo anterior, \u00e9 o Estado que, globalmente, tem falhado e falha diariamente”, no “controle de fronteiras atempado, gerando filas indeterminadas, falha na seguran\u00e7a, falha na sua condi\u00e7\u00e3o at\u00e9 de concedente ao abrigo de um contrato de concess\u00e3o e, sobretudo, falha a tratar da imagem de Portugal”, indica. “O nosso apelo, a nossa carta aberta, que \u00e9, sobretudo, um apelo sincero, \u00e9 de que, de facto, se criem as condi\u00e7\u00f5es para que esta infraestrutura aeroportu\u00e1ria n\u00e3o seja, de facto, uma p\u00e9ssima porta de entrada a quem quer visitar Portugal”, destacou o l\u00edder da associa\u00e7\u00e3o. Na carta, a AHP disse que “este sistema, obrigat\u00f3rio em todas as fronteiras externas do Espa\u00e7o Schengen, introduz procedimentos mais demorados e tecnologicamente exigentes, incluindo a recolha e registo biom\u00e9trico de cidad\u00e3os de pa\u00edses terceiros”, lembrou, indicando que “a aus\u00eancia de recursos humanos e t\u00e9cnicos adequados \u00e0 sua implementa\u00e7\u00e3o em Portugal est\u00e1 a provocar atrasos inaceit\u00e1veis \u200b\u200bnas chegadas e partidas, com impactos severos na opera\u00e7\u00e3o aeroportu\u00e1ria, na imagem do pa\u00eds e na confian\u00e7a dos viajantes”. De acordo com a AHP, o aeroporto de Lisboa, “j\u00e1 h\u00e1 muito a operar em sobrecarga” encontra-se agora em “estado de grave disfun\u00e7\u00e3o”. Para a associa\u00e7\u00e3o, “as filas intermin\u00e1veis \u200b\u200bque hoje se verificam nos controlos de fronteira, tanto \u00e0 chegada como \u00e0 partida” constituem a “consequ\u00eancia previs\u00edvel e lament\u00e1vel de um modelo de implementa\u00e7\u00e3o sem recursos suficientes nem coordena\u00e7\u00e3o eficaz”. A AHP aponta “m\u00faltiplas” consequ\u00eancias, como “a perda de liga\u00e7\u00f5es a\u00e9reas e risco direto para o hub da TAP, cuja viabilidade depende da fluidez dos tempos de conex\u00e3o” atrasos “em cascata” tanto nas partidas como chegadas, “satura\u00e7\u00e3o nos tapetes de bagagem e opera\u00e7\u00f5es de terra” bem como uma “degrada\u00e7\u00e3o preocupante” da experi\u00eancia dos visitantes. A associa\u00e7\u00e3o lembra que o turismo representa “cerca de 12% do PIB nacional e a regi\u00e3o de Lisboa \u00e9 respons\u00e1vel por mais de um quarto da procura tur\u00edstica do pa\u00eds”, alertando para o “risco” de destruir, “por inefici\u00eancia administrativa, uma das principais fontes de crescimento econ\u00f3mico e de prest\u00edgio internacional” do pa\u00eds. “E a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 tanto mais grave quanto \u00e9 apenas a primeira fase do EES”, indica, lembrando que em dezembro “iniciar-se-\u00e1 uma etapa mais exigente, com a recolha biom\u00e9trica obrigat\u00f3ria em quiosques self-service para cerca de 35% dos passageiros internacionais”. Na carta, a AHP alertou que “se n\u00e3o forem refor\u00e7ados rapidamente os meios humanos e t\u00e9cnicos, o sistema colapsar\u00e1 perante o aumento previs\u00edvel de complexidade e volume”, indicando “para l\u00e1 do j\u00e1 referido impacto na economia e imagem do pa\u00eds, este colapso gerar\u00e1, entre outras v\u00edtimas, os pr\u00f3prios cidad\u00e3os portugueses que necessariamente usam o aeroporto, designadamente os da nova gera\u00e7\u00e3o da di\u00e1spora”. A associa\u00e7\u00e3o prop\u00f5e o refor\u00e7o imediato de efetivos policiais afetos ao controlo de fronteiras e o planeamento adequado aos per\u00edodos de maior movimento, a repara\u00e7\u00e3o\/activa\u00e7\u00e3o imediata dos eGates e m\u00e1quinas RAPID, e a “defini\u00e7\u00e3o p\u00fablica de tempos m\u00e1ximos de espera aceit\u00e1veis \u200b\u200bpara passageiros de pa\u00edses terceiros e monitoriza\u00e7\u00e3o regular dos resultados”. A AHP quer ainda a “aprova\u00e7\u00e3o de um plano nacional de conting\u00eancia para picos de tr\u00e1fego, com refor\u00e7os tempor\u00e1rios e postos adicionais quando necess\u00e1rio” e uma “comunica\u00e7\u00e3o transparente com os passageiros e operadores tur\u00edsticos”, articulada com o Turismo de Portugal, bem como a “avalia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua da implementa\u00e7\u00e3o do EES”, incluindo um “relat\u00f3rio trimestral da ANA ao Governo (e dispon\u00edvel publicamente) sobre o estado da implementa\u00e7\u00e3o, n\u00famero de postos ativos, n\u00famero de passageiros processados, m\u00e9dia e percentil dos tempos de espera, falhas t\u00e9cnicas registadas e plano de corre\u00e7\u00e3o”. Leia Tamb\u00e9m: Novo controlo de fronteiras? “Dia cr\u00edtico” no Aeroporto de Lisboa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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