{"id":5660,"date":"2025-10-30T18:12:33","date_gmt":"2025-10-30T18:12:33","guid":{"rendered":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/apef-considera-da-maior-importancia-lisboa-madrid-em-alta-velocidadeutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/"},"modified":"2025-10-30T18:12:33","modified_gmt":"2025-10-30T18:12:33","slug":"apef-considera-da-maior-importancia-lisboa-madrid-em-alta-velocidadeutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sabetudo.co.mz\/blog\/apef-considera-da-maior-importancia-lisboa-madrid-em-alta-velocidadeutm_sourcerss-economiautm_mediumrssutm_campaignrssfeed\/","title":{"rendered":"APEF considera “da maior import\u00e2ncia” Lisboa-Madrid em alta"},"content":{"rendered":"

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A APEF salienta os “compromissos de calend\u00e1rio e planeamento conjunto” inclu\u00eddos no acordo, com vista \u00e0 constru\u00e7\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria “o mais rapidamente poss\u00edvel”. Em comunicado, Miguel Rebelo de Sousa, diretor executivo da APEF, considera que “este acordo demonstra um forte compromisso entre Portugal e Espanha e poder\u00e1 finalmente representar uma liga\u00e7\u00e3o que permita uma mobilidade com qualidade, eficiente e sustent\u00e1vel por via ferrovi\u00e1ria entre Lisboa e Madrid”. Os governos de Portugal e Espanha e a Comiss\u00e3o Europeia acordaram um conjunto de a\u00e7\u00f5es que v\u00e3o permitir avan\u00e7ar com a liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre Lisboa e Madrid at\u00e9 2030, com viagem de cinco horas, anunciou hoje o Minist\u00e9rio das Infraestruturas. Em concreto, a “estrat\u00e9gia ib\u00e9rica” \u200b\u200btem como metas, at\u00e9 2030, a liga\u00e7\u00e3o direta entre as duas capitais, a conclus\u00e3o das obras na nova linha de alta velocidade entre \u00c9vora e Caia at\u00e9 2025 e entrada em opera\u00e7\u00e3o em 2026, a entrada em opera\u00e7\u00e3o do tro\u00e7o Plasencia-Talayuela (C\u00e1ceres) at\u00e9 2028, o in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o da segunda via entre Poceir\u00e3o (Palmela) e Bombel (Vendas Novas) em 2026, com conclus\u00e3o at\u00e9 2029 e opera\u00e7\u00e3o em 2030, e ainda a conclus\u00e3o dos estudos para a nova linha Lisboa-\u00c9vora, incluindo a Terceira Travessia sobre o Tejo at\u00e9 2027. J\u00e1 at\u00e9 2034 est\u00e1 previsto avan\u00e7ar com uma liga\u00e7\u00e3o de alta velocidade entre Lisboa e Madrid, com um tempo de viagem de cerca de tr\u00eas horas, bem como a constru\u00e7\u00e3o da nova linha de alta velocidade Lisboa-\u00c9vora, incluindo a Terceira Travessia sobre o Tejo e duplica\u00e7\u00e3o da linha \u00c9vora-Caia, “caso se justifique a necessidade”, detalhou o Governo. Est\u00e1 ainda prevista, at\u00e9 \u00e0quela data, a implementa\u00e7\u00e3o do sistema europeu de gest\u00e3o de tr\u00e1fego ferrovi\u00e1rio (European Rail Traffic Management System – ERTMS) em diversos trechos entre Lisboa e Madrid, bem como a elabora\u00e7\u00e3o de estudos e eventual constru\u00e7\u00e3o do novo tro\u00e7o de alta velocidade entre Caia e Badajoz e Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Internacional Elvas-Badajoz, na fronteira entre os dois pa\u00edses. Leia Tamb\u00e9m: Volume de neg\u00f3cios do Banco CTT sobe 8,3% at\u00e9 setembro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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